Цитата:
Сообщение от NikolayUB
А на моем Навигаторе 345, наверно сработает такая схема..
Нашел подобную конструкцию для швертбота:
А про руль не разглядел..
|
В Навигаторе в борта надо усиления врезать. Шверт-колодец уже довольно усилен. А борта навряд-ли. Просто к бортам привинчивать - сильно хлипко.
На руле у них Т-фойл, наверняка с управляемой горизонтальной плоскостью. На 59 секунде он проглядывается сквозь воду.
Потом со швертом тоже не ясно, простой он или Т (пассивный или активный как у Мотыля), или мягкий, или качающийся на шарнире?
Цитата:
Сообщение от Alex Andr
Основная цель - разгрузочное крыло, роль стабилизатора выполняет корма.
|
Понимание не правильное. Корма тут не выполняет роль стабилизатора. А наоборот.
Процесс происходит так:
0. Крыло имеет угол атаки (УА) 0 и коэф подьемной силы (КПС), скажем 0.1,
1. доска начинает идти и крыло приподнимает нос. УА делается 1 грд. КПС 0.2
2. крыло приподнимает нос еще сильнее УА делается 2 грд. КПС 0.3
.....
N. крыло достигает поверхности, хватает воздух, подьемная сила падает в два раза, аппарат проваливается до состояния 1.
Корма не помогает уменьшать угол атаки с ростом скорости и самого УА. А наоборот она работает на его лавинообразное увеличение.
Это если мы только в продольной плоскости рассматриваем.
Добавь к этому потерю поперечной устойчивости крыла на закритических углах атаки.
Вполне возможно крыло и не доедет до поверхности. Аппарат просто завалит на бок до этого.