Цитата:
Сообщение от stefashka
Вы будете смеяться, но именно это full carbon и обозначает - что и палуба, и днище покрыто карбоном. Этот термин вводит в заблуждение в том смысле, что в сэндвиче используются и другие пластики, в то время как он указывает только на уголь.
А каталоги и сайты по части конструкции читают редко, как показывает практика
|
"Обозначает" то он конечно обозначает, но на практике этот термин порой толкуется
производителями "весьма своеобразно"
. Я собственно именно это и имел в виду.
Т.е. почитать перед покупкой описание технологии в каталоге оказывается всё же совсем не вредным занятием...
Цитата:
Сообщение от sep
Да толщина карбона в современных сломках просто поражает!))) у товарища Х-фаер V-6 лежал на берегу,взлетел от порыва ветра и оделся на металлические перила... Толщина карбона на днище- около 0.2 мм. максимум!! +слойчик ткани +2мм поролона какого-то! Вообще не понятно как они на воде такое штырево выдерживают...
|
Ну дык выше уже описали во что "превращается" слой карбона по окончании производства
в смысле "визуальной толщины". Так что в этом смысле всё так и есть, и это полностью нормально.
Конструкция вполне себе работает только когда все её слои проклеены и не пробиты...
А что вы хотите - подсчитайте ради интереса удельный вес доски, и найдите "аналог"
среди окружающих материалов и веществ. Результат вас приятно удивит
.
Вот "так" и выдерживают. А ведь погоню за экономией веса никто не отменял.
Поэтому, покупая карбоновые гоночные доски надо всегда быть готовым к проблемам
в случае неаккуратной эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от abc44def
Дефект признали, обещают выслать новую доску, при условии что я им фотку предоставлю где видно серийный номер и сразу за ним распил всей доски пополам ножовкой.
Блин, жалко её пилить, а придётся.
|
Рад за Вас. А пилить и с серийным номером - это обычная практика в таких случаях...
.