Цитата:
Сообщение от SwampSurfer
...
Итак, чтобы спать в бусе, нужно одновременное выполнение двух условий:
1. Чтобы бус стоял непосредственно на берегу
2. Чтобы ветер в сезон был устойчивый (как в Египте или в Греции), ....
|
Для того, чтобы жить в бусике, нужно одно условие - это
желание жить в автобусе. Если его нет - варианов масса : палатка , кэмпер, отель, частный сектор и т.д.
Дело исключительно в предпочтениях.
Один плюс безспорный, ты не привязан к придорожным мотелям в многодневной поездке.
Цитата:
Сообщение от SwampSurfer
....
Также недостатком буса можно считать, что не все смогут ездить на работу на бусе.
....
|
Не надо страдать гигантоманией. Не принципиальной разницы в припоездке на работу или по магазинам для американского минивэна длинной 5,2 м, японского пикапа 5.6 м и среднеевропейского автобуса длинной 5,25 м. Да, есть ограничения по высоте на некоторых парковках, но к этому привыкаеш.
Цитата:
Сообщение от SwampSurfer
....
Парни, а что думаете об американских длиннобазных внедорожниках?
....
|
Вопрос в концепции применения транспортного средства, но не нодо забывать, что пикап - это всё-таки грузовик.
Америкос - это, как правило 6 м и более. Если сравнивать его с аналогичным по размерам автобусам, то на мой взгляд, с точки зрения практичности, в 4 из 5 случаев автобус будет в выигрыше. Хочется полный привод, если не считать российский автопром, по цене доступен только Транзит. Разнообразие модельного ряда ролноприводных пикапов - это конечно их плюс.
Опять же, если посмотреть на апгрэйд пикапов после их приобретения - диву даёшься :
Кузов тут-хже закрыть крышкой, привратив пикап в седан с большим багажником или установить кунг - не-то грузопассажирский автобус, не-то большой универсал.