Цитата:
Сообщение от latad
...
С энергией тут всё просто: если волны сложились полностью в ноль, то они и энергии для своего образования в сумме затратили ноль, то есть, судно может и создавало волны, но они сколько забрали энергии для своего образования - столько и отдали, а мы видим артефакт, результат того, что уже произошло, ровную воду за кормой как результат передачи энергии волны судну.
|
:) А как насчет того, что потом они, волны, в 10 метрах от корпуса опять возникли и продолжили свой путь, а потом через 15м сложились с удвоением амплитуды? Они опять забрали энергию у корпуса?
С волнами не так все просто. Они энергию так просто не отдают. Даже друг-другу. Складываются, показывают в месте сложения разные амплитуды, от нулевой до двойной в обе стороны, но проходят сквозь друг-друга и идут дальше. Даже если в этом месте амплитуда 0, не означает, что энергия 0. Она выглядит как 0, но на самом деле там сидит 2 энергии, от двух волн, которые через секунду или в другом месте опять проявятся как две волны 1 и 1.
Цитата:
Сообщение от latad
...
Точнее, именно под судном всё и происходит, а нулевая волна за кормой - уже косвенный результат. Естественно, полностью волну другой волной погасить не удастся, так как они конечны и в момент встречи имеют слегка разное направление по всей линии смыкания, даже если их величины одинаковы, но, раз это волна, её всегда можно разложить на плоскости спокойной воды на две составляющие, одни полностью компенсируются, другие - движутся навстречу и никак не складываются синхронно.
|
Во-во. Волны не гасятся. "Гасится" их амплитуда, как резултьтат сложения в определенном месте в определенное время. Но их энергия не аннигилирует. Или наоборот, две разных волны, сложившись положительно, не становятся одной двойной волной навсегда, они не идут дальше вместе, с двойной амплитудой. Они продолжают жить своей жизнью, проходя друг сквозь друга. Т.е. результат сложения локален во времени и в пространстве, и только в этом месте имеет смысл. Если в этом месте снимать/регистрировать энергию, то можно увидить нулевую или двойную амплитуду. Этим пользуются например в наушниках с активной отменой внешних звуков/шумов. Создают (электрически) на мембране звуковую волну, обратную приходящей извне, так что к барабанной перепонке они доходят с разным знаком и близкой амплитудой. Но это не значит, что отдав часть энергии перепонке, они не идут дальше в голову и, где нибудь в 4-х см, не скадываются с удвоением амплитуды, а потом далее идут...
Представлятся мне, что с судном волны взаимодействуют (тормозят его) гидростатически. Пародоксально звучит? Обьекты созданные гидродинамически, взаимодействуют гидростатически. Да, волны созданы движением корпуса в воде, но потом, двигаясь с одной скоростью корпусом, они перед носом создают горку, а за кормой яму. Вода, вернее гравитация посредством воды, толкает лодку с горки в яму, т.е. назад. А чтоб ехать лодка постоянно должна лезть в эту горку. Вот отсюда и появляется этот горб сопротивления в ВИ режиме. Да и в глиссирующем режиме то же самое, уклон горки равен углу атаки, но он небольшой, и горка сама меньше, поэтому уже на глиссе надо меньше силы чтобы в нее лезть.
--------------------
Кто нибудь умеет пользоваться OpenFOAM?
Давайте смоделируем лодку с поплавками, которые убирают кормовую волну.