Вопрос конечно сложнее, чем мы тут пытаемся обрисовать. Но мы тут просто рассматриваем тенденции и выбираем наиболее значимые факторы.
Причем значимость факторов может меняться с ростом скорости. Так на большой скорости, скажем 100кмч, подьемная сила от глиссирования двух квадратных футов намного больше веса доски (и тушки с верхушкой), т.е. значимость влияния веса доски на осадку на данной скорости уменьшенна, вплоть до того, что ей можно пренебречь, десять кило туда-сюда не будут существенно влиять на осадку и увеличивать динамическое сопротивление.
А вот форма кормы наоборот будет влиять сильнее с ростом скорости (думаю).
Так же как и плавник. Среднего плавника на малой скорости мало, а на большой много. Ну не нужно тонну силы чтоб удержать доску от дрейфа, хватит и 200 кг. Т.е. плавник на 100кмч можно делать маленький.
суперкары и гиперкары ставят скорее не рекорды скорости, а рекорды ускорения. поэтому важен легкий вес, или увеличенный коэф мощ на вес.
Если-б они стремились просто к макс скорости, то выглядели-бы не так, а вот так
http://en.wikipedia.org/wiki/File:ThrustSSC_front.jpg
Машина 10 тонн весом, скорость 1228 кмч.
http://en.wikipedia.org/wiki/ThrustSSC