Цитата:
Сообщение от Юрий Крикунов
Желающим в реальности узнать что такое современная тактика в парусных гонках, рекомендую к прочтению, как наиболее полное и современное руководство по тактике парусных гонок, книгу Билла Гладстоуна "Тактика парусных гонок". Смотрите в интернете и в книжных магазинах.
|
Согласен с Вами, книга одна из лучших.
И если Вы ее еще раз пролистаете, то думаю преодолеете вот это Ваше заблуждение:
Цитата:
Только тактика гонок не меняется от того "на плавнике" гоняются гонщики или "на шверте". Выбор спортсменом гонок "на шверте" или "на плавнике" относится к настройкам матчасти в гонке, а не к тактике гонок. ...
|
Выбор шверт/плавник не просто "настройка" матчасти,
а фактически делит один флот на два РАЗНЫХ класса досок - швертовые и безшвертовые, разве это не очевидно?
И если до того тактика помогала гонщику выиграть у примерно равного соперника,
с одинаковой скоростью и навыками управления, на монотипном оборудовании,
то в современной гонке, он вынужден решать
дополнительные тактические задачи,
какую позицию занять, как контролировать и выиграть у соперника, с совершенно иной стратегией гонки.
В упомянутой книге это вообще не рассматривается.
Простой пример: лавировка, несколько досок на шверте подходят к знаку-
метров 10 по высоте,
все рядом, контролируют друг-друга,
справа,
далеко метрах в 100 другая группа на плавнике - выиграть на знаке могут и те и другие!
Или ты на шверте в 100 метрах от знака, а те в километре - не то что контролировать, их даже не видно,
а на знаке могут быть вместе!
имхо, эта тема еще ждет своего Гладстоуна.
А если кто-то найдет материалы по этой теме, поделитесь пожалуйста!
Кирилл, там все сложнее, причем даже у одинаковых гонщиков
выбор в одной гонке может быть разный. Лучше всего могут рассказать только те,
кто сам много раз решал подобные задачи, поговори со спортсмэнами.