Цитата:
|
тебе хватит одной попытки проехать на формуле в галфинд при 10-12 м.с., и твое мнение поменяется на противоположное
|
Ну, тут вопрос то про будущее НК, они ж рейс гоняют, а не галфинд.
И потом 10-12 метров не знаю как в Питере, а в Москве бывает ох как нечасто.
Цитата:
О! Андрэ главную мысль озвучил. Жижа то есть!
Думаешь если вместо НК и формулы проводить только слалом, народу сильно прибудет? сомневаюсь.
|
Не, формуле - формулово, слалому - слаломово. Но вся прелесть Должанки, что там есть фан, драйв, потому и народу много.
Чтобы было много народа на рейсовых соревнованиях, их надо чем-то привлекать.
Чем, не знаю.
Меня, как, по выражению Дружинина, бывшего фрирайдера, слалом привлек своим фаном и простотой, в рейсе я его не получаю.
Но все люди разные, кому то и крестиком вышивать нравится...
По моему любительскому мнению, раньше в рейс в основном приходили люди, у кого за спиной были детские парусные школы, а с распадом союза был провал по людям, кто там занимался, и народу на соревнованиях стало меньше. А тех, кто не занимался в парусных школах, рейс привлекает гораздо меньше, им бы попроще и подрайвовее.
Поправьте, если ошибаюсь..
И да, как я уже говорил выше, людей весом больше 80 кг. в НК вымыло по причине их полной неконкурентоспособности в слабый ветер с НК-шным ограничением на матчасть.