Цитата:
Сообщение от meral
на практике шверт сначала наклоняют потом убирают. если у вас это не получается - ну техники недостаточно.
также иногда есть смысл идти с наклоненным швертом,а именно если на глиссирование явно не хватает а курс полный. в лехнерах для этого даже есть вырез на шверте который позволяет его в таком состоянии держать(ставя сверху ногу).
|
"Наклоняют" - в смысле поднимают не полностью? Да, я убирал его быстро, не задерживаясь в промежуточных положениях.. у шверта Навигатора есть сверху зубчики..наверно в них можно упереть ногу, чтобы шверт не повернулся до конца - он имеет обыкновение самостоятельно доворачиваться, всплывая внутрь швертового колодца.
В целом впечатление именно такое, что разгон с швертом происходит быстрее и увереннее, чем без него и давнишний форумный совет "оставлять шверт на берегу, а швертовый колодец чем-нибудь заткнуть..." кажется несколько странным.
Отсутствие резиновой шторки, которая уже давно отвалилась, должно вызывать повышенное сопротивление разгону..
Листовую черную резину подходящей толщины я купил, но никак не соберусь вырезать шторку для шверта и вклеить