[lalex]

Петли на учебной доске стоят как раз для быстрого освоения глиссирования. Ближе к центру (к диаметральной плоскости) собсно и надо стоять. Когда начнется глиссер, ноги будут двигаться вперед, а не назад, и встать в петли первые разы таким образом будет легко. Как только эта легкость надоест, можно перевинтить петли, дырок там обычно много. Трамвайщики всех мастей тоже используют это "переднесреднее" положение, чтобы "тошнить" в водоизмещающем, в ожидании порыва, не вынимая ноги из петель, притом.

В этой позиции будет некомфортно, как только поддует, нету достаточно упора... Но это уже будет прогресс, и дальше пойдет. У рейсбордов и гибридов есть еще чисто водоизмещающее положение петель, вообще у самой мачты - тоже удобно. Не четыре петли, а пять-шесть.

Излишняя ширина и объем не дадут быстрого выхода на глисс с учебным парусом. Удобство стоять и поворачивать, да, но не на глиссере. У многих фрирайдов корма излишне узкая, это правда. Лечится установкой петель в самое переднее (осевое) положение. Зато позволяет легко в дугу заходить, в отличие от тазов. Карвинг.