Про плавник и температуру, вот те
сцылочка на многабукфенную тему.
Про анемометр, по-моему, даже не в этом форуме было. Суть в том, что чашечный или импеллерный анемометр определяет скорость потока не непосредственно, а на основании частоты вращения датчика. Датчик же вращается тоже не скоростью ветра, а разностью давлений на разные части датчика, то есть, такой механический анемометр с крутящимся датчиком, по сути, определяет не скорость, а динамическое давление воздуха. А оно, как ни странно, зависит не только от квадрата скорости, но и от той же самой плотности воздуха, от которой зависит давление на парус. Когда такому анемометру приделывают шкалу или иным образом привязывают частоту вращения к скорости потока, производят тарировку, то есть, эти разные параметры, частоту и скорость, сопоставляют при вполне определённой температуре в аэродинамической трубе, обычно 20С. При этом неявно считают, что связь частоты и скорости от температуры не зависит. Но тогда и связь давления на парус тоже можно считать не зависящей от температуры, а зависящей только от скорости. Если у тебя принцип действия анемометра таков, что при определении скорости автоматически учитывается изменение температуры (что маловероятно, так как даже ультразвуковые анемометры подвержены влиянию температуры, ведь скорость звука в воздухе зависит от его плотности), то тогда те теоретические расчёты из моего первого поста справедливы. Иначе, как уже сказано, "прочих равных" не получается.