Цитата:
Сообщение от m-1
Не понимаю подвоха вопроса...
|
Я тут не специалист, может Лоп подскажет, но думаю, у разных профилей плавников разные углы атаки обеспечивают наилучшее качество.
То есть, одна и та же доска например с сл2 и сл4 может (и мне кажется будет) иметь разные эти самые оптимальные углы дрейфа.
Из этой мысли следует следующее предположение - производитель не знает, с каким углом дрейфа будет идти доска. Может только предполагать некоторые диапазоны. Углы побольше на лавировку, поменьше на бакштаг.
А еще мне кажется, что считать корпус в плане бокового сопротивления все равно что считать подъемную силу фюзеляжа самолета.
А вот и гонщик с ногами Альбины заребрился, не в гонке, правда.
