(все сказанное дальше мое личное мнение, основанное на личном опыте и не претендует на истину в последней инстанции)
типа отмазка
Ключевая ошибка в самом вопросе!
"первая нога при
вставании в петли" - задача не в том, чтобы
встать, т.е. поставить ногу на место, где петля. Задача в том, чтобы взять доску ногой за петлю. В режиме глиссирования надо не стоять на доске, а висеть на парусе, упираясь задней ногой в плавник, а передней ногой в шарнир через борт доски.
Т.е. не стоять на доске и держать парус в руках, как в водоизмещающем, а
висеть на парусе и держать доску ногами.
Исходя из этой задачи имеем такую диспозицию
1. Если мы уже висим на парусе, но продолжаем стоять на доске, то управление доской ухудшается, т.к. мы не "держим доску ногами". Начинается расколбас.
2. Если мы взяли доску передней ногой (упираемся в шарнир через борт доски), тогда мы уваливаем доску по ветру и разгоняем ее еще больше. Но, при этом, не достаточно жестко работаем с плавником.
3. Если мы взяли доску задней ногой (передняя не в петле), то мы упираемся в плавник, но не уваливаем доску и не разгоняем ее. Большой риск потери скорости и приведения доски на ветер.
Поэтому наиболее эффективным считается стандартная последовательность:
1. Развернуть доску в бакштаг
2. Повиснуть на парусе и разогнать доску
3. Взять доску передней ногой за петлю, задавливая задней плавник и продолжая разгонять доску.
4. Взять доску задней ногой за петлю - полный контроль.
Да, между 3 и 4 новички часто катапультируются, т.к. уваливаясь по ветру еще и наклоняются вперед (к мачте), подавая также и мачту вперед. Чтобы этого не происходило, достаточно немного отклонится назад (к корме), упираясь в переднюю ногу и разгрузив полностью заднюю.