[burashkache]

А чему помогает хождение в петлях без глиссирования, когда это не просто попал в закисон, а в принципе сегодня не дует? В первом случае, когда ты глиссировал, но ветер - рванина, то бывет перед порывами не вылезаешь из петель, просто подвешиваешься на шкотиках и сгибаешь обе ноги, чтоб быть ближе к центральной линии доски, но это чиста из-за лени, чтоб когда дунет через 3 секунды просто сдернуть доску с поверхности воды и ты уже полетел. А просто елозить в петлях без глиссирования какой смысл и на какой доске, чтоб это было не было совсем неудобно? Т.е. если объем доски = твой вес х 2+, да еще петли сдвинуты к шарниру, и задняя петля только одна (некоторые на 140 литровых широких тазиках ставят одну заднюю для собсвенного удобства) то наверное можно вставиться в петли и неспешно елозить по флэту. Но если у тебя петли на доске настроены на нормальную каталку, то в петлях без глиссирования будешь корячиться, чтоб поменьше перед собой воды толкать и в чем прикол? Я так понимаю, что петли нужны для контроля над доской на глиссировании, а когда елозищь в водоизмещающем, а еще и при порывистом ветре, то контроль лучше, когда у тебя больше степеней свободы, т.е. ноги свободны, корпус вертикально, ну крючок на шкотики можно нацепить, чтоб руки не уставали.
Т.е. есть цели и есть средства, и хождение в петлях ставить самоцелью не правильно на мой взгляд. Так же как и ВС - средство, а не самоцель и если ты , к примеру, уронил парус на подветер, сам остался на доске, и если у тебя достаточный баланс, то проще и быстрее поднять парус за веревочку, чем плюхаться в воду, разворачивать матчасть и делать ВС.