[ПВоногов]

Ну Юрий Юрьевич, это уж как-то совсем с ног на уши.
Уже оказывается и ресборд был создан под ССТ. Вот ведь на какие зигзаги человеческая память способна.
Ущербность ситуации была заложена самим фактом Шкиппера - пиратской копии чужого монотипного продукта. Делалось это не по злому умыслу, а чтобы восполнять дефицит труднодоступной тогда импортной матчасти. Но в результате Шкиппер был недоклассом, а заложником классовой политики олимпийского класса MOD в СССР и России. Главный сокрушительный удар по спросу на Шкиппера был нанесен тем, что стали проводиться официальные соревнования только в натуральном MOD. Да, потом спохватились в виде подачки включения рейсборда в программу неолимпийских и национальных классов. Но было уже поздно - спрос у неизбранных снова не возник. Дорогой ЮЮ, если б был реальный спрос, кто бы отказался от производства Шкипперов? Да конечно за 3копейки(ниже себестоимости) покупали бы. Но речь же не о меценатстве, которого при нашей жизни не было и нет. Или ты, как и все патриоты рейсборда, хотел, чтобы ССТ был этим меценатом? Извините, а кушать на что?
Так что история со Шкиппером жестко нас поучила на всю оставшуюся жизнь.
Мы тогда сделали выводы:
- Не базироваться в развитии на нелегальном копировании. Между прочим, Луч до сих пор сидит в этой ловушке. Я им не завидую,- они залезли гораздо глубже.
- Не надеяться, не зависеть и не верить спортивным чиновникам в их благих разглагольствованиях.

Поблагодарить тот период можно только за науку (без него не было бы много другого). И за то, что экономика тогда не была такой жесткой, и хватало времени и ресурсов перестраиваться.

Да, конечно, если бы с сегодняшним опытом вернуться в те времена, нашлось бы что противопоставить чиновничей спортивной машине. Но откуда тогда было взяться этому опыту?