фордак, с хорошим креном доски
 

При фордаке с хорошим креном доски, петли подветренные цепляют воду. Как сделать поворот фордевинд с маленькой дугой? на слаломке

Есть версия, что парус надо сильнее заводить на корму, а доску кренить чуть меньше, чтобы она не цепляла.

У меня тоже цепляют, разве это неправильно? Чем-то мешает?

Большой крен, да ещё с цеплянием петлями, полюбому сожрёт скорость.
Предположу, что глиссирующим он скорее не будет, чем будет...

Разве, что такое исполнение поворота сгодиться для разворота в узком месте, между гребнями волн.
При желании можно попробовать кренить чуть меньше, а если при этом нет желания выписывать большую дугу, стоит попробовать колени разворачивать в центр
/внутрь/ поворота.

Ну и правильная работа с верхушкой...

Передавливаешь

Сильнее закрывать парус и подавать его чуть назад, к корме, а сразу после пересечения фордевинда выбрасывать его на другую сторону доски с переброской гика. В идеале - лэйдаун-джайб.

приходиться прикладывать усилие чтобы вытащить парус после того, как его сильно положил внутрь поворота и добил на корму. Начинаешь выдергивать парус с кормы чтобы поставить в центр доски ( чтобы перевести на другой галс) давишь ногами на палубу (сходишь с глиса) хотелось бы этого избежать но как?

Сложно сказать по описанию - было бы видео или фото-раскадровка. Тогда было более ясно.

Парус идет не на корму, а в сторону кормы. Что-то типа того:

http://www.dolganka-da.ru/ext/lib/Ne...1109190310.JPG

Петли цепляют за воду при недостаточной скорости поворота. Если нет должной координации и скорости эффективней делать плавную дугу но с меньшей потерей скорости. Радиус дуги зависит не только от крена доски, но и от работы верхушкой.

Чем плавнее дуга, тем дольше она у меня длится. Я по-любому с глисса схожу, но на плавной дуге схожу раньше, чем доска довернула и не могу правильно перекинуть парус - падаю.

(Уточнение. Я схожу с глисса вообще не из-за поворота, а из-за того, что встаю вертикально над доской. Если я, даже не поворачивая, так встану - с глисса сойду.)

Это нормально.

Чтобы выйти на скорости нужно войти еще на большей скорости))) Для этого нужно достаточно тяги в парусе во первых. Во вторых перед тем как начать разворот нужно сильно увалиться с закрытым парусом и набрать максимальную скорость. Чтобы при этом не катапультнуло на чопе нужно ниже висеть-согнуть коленки...