Старт шкот или водный старт
 

Добрый день форумчане. Я еще в разряде новичков потому не судите строго за вопрос. Позавчера катался в довольно жесткий ветер (ну как для мня). Вышел на воду дуло до 8 на порывах, вобщемто удалось и в трапу цепляться и катапульт не так много было, пришла туча и дунуло 11. Тут все и началось, все силы отлепить парус от воды за старт шкот, водным стартом не владею пока (парус шестерка), выдохся капец, с трудом за несколько падений/подъемов дошел до берега. Вопрос собственно в следующем, имеет-ли смысл тратить усилия на поднятие паруса за старт-шкот в такой ветер или лучше потратить силы на пробы водного старта или я возможно я что-то не так делал поднимая парус?

в условиях, когда каталка рискованна, конечно, лучше работать на мелководье. бич-старт - 3-4 попытки, даёт базу, потом поглубже - и ВС.

Отлепить парус 6 при таком ветре не проблема. Тренируйся.
Водный старт надо начинать делать, после бичстарта.

Так как водный старт все равно придется разучивать, то лучше начать пробовать вс раньше, при подходящих условиях. На самом деле и за стартшкот несложно выдергивать парус из воды, главное делать это правильно. На форуме есть описание как делать и то и другое.

Чтобы не бороться с ветром, отлепляя парус от воды, после падения разверни парус под ветер от доски и утопи шкотовый угол (это надо делать, когда ты сам плаваешь в воде). Потом вылезай на доску и поскорее вынимай парус за стартшкот (если промедлишь, доску начнёт разворачивать вокруг паруса, а этого нам не нужно). Если всё сделаешь правильно парус выйдет из воды как по маслу.

По состоянию паруса обычно сразу, тянет ли с/шкот, или только учит В/старт, или уже освоил.
Самые истертые по нижней шкаторине, до дыр за сезон-первый вариант,
с длинными концентрическими царапинами в районе гика- второй...

Спасибо за совет. Пробовал именно так, но действительно не успевал вылезти быстро на доску из-за волны и соответственно доску разворачивало.

Если есть силы и безопасности ничего не угрожает почему бы и не попробовать водный старт, тем более, что это обязательный элемент для любого виндсерфера, его все равно придется выучить и отточить, плюс с парусом 6.0 водный старт делается легко. Если же ситуация опасная, например ветер усиливается и он отжимной, то не умея делать водный старт надо полностью сосредоточиться на стартшкоте, т.к. safety first.

Водный старт лучше всего тренировать на мелководье, т.к. на мелководье сильно экономятся силы и время на правильное расположение матчасти перед тем как попытаться сделать водный старт.

Спасибо всем за ценные советы, буду тренироваться. Всем свежего ветра! :)

Если только начинаешь учить ВС то сил потратишь намного больше чем тянуть за старт-шкот. Пока не освоишь старт с берега не надо спешить стартовать из воды.

Как освоишь водный старт , встанет дилема - "ВС или фордак !!???":D..............Я пока за ВС

Ребзя, не создавайте проблем на пустом месте. Старт с воды осваивается за 5-10 минут, при правильном объяснении расположения матчасти относительно ветра, даже блондинкой. Так что от бич-старта до начала освоения водного разделяет максимум 10 минут. Это раз.
Двас - водный старт не само-цель, а средство и если его можно не делать, то нахрена задницу мочить:crazy:? В смысле, если ты остался на доске и парус там, что проще и быстрее дернуть за веревочку, то зачем плюхаться в воду, крутить парус и тратить силы.
Когда водоизмещение доски с верхушкой близится к весу райдера, или даже меньше, то ВС в большинстве случаев единственный инструмент, КМК. А когда на 150 л корабле, да еще с лопухом камберным, да нахрен он сдался этот водный старт - за старт-шкот намного быстрее вытянешь, чем простыню эту отлеплять на чопе.

2 ТопикСтартер - главное не преобрети комплексов, типа, что тащить за старт-шкот - это лоховство, а реальные пацаны, только водным стартом встают. :twisted:

Почитал все (ну может не совсем все :)) топики на похожую тему и сделал для себя следующий вывод:
Основной ошибкой были попытки силой отлепить прижатый ветром парус с мачтой лежащей поветру, это собственно не сложно если дует не сильно и не большой парус. По сути нужно было выводить мачту за старт шкот на ветер (собственно также ориентируется матчасть при водном статрте), до момента пока ветер не попадет под парус и начнет его переворачивать топя шкотовый угол, дальше все зависит от скорости выборки стартшкота, если выбрать быстро мелкими частыми перехватами рук (ну или не частыми но главное быстро) не дав утонуть шкотовому углу парус поднимается в большей части усилиями ветра. Это моя теория, пока еще не дождался аналогичного ветра, для проверки на практике. Ну и конечно же разучу водный старт :)

ПЫ СЫ 2 burashkache А комплексов у меня нет, ибо даже настоящие гонщики PWA тоже поначалу пили воду пытаясь просто устоять на доске :)

А вот у меня вопрос по теме. Сама я на море делаю ВС (с парусом 7-кой), а в Подмосковье, с парусом 9,5 - не могу. Я так думала, что пока навыков не хватает, когда улучшу свой ВС, буду и в Подмосковье делать.

Но почему никто вокруг меня ВС в Подмосковье не делает? Я не вижу, во всяком случае.

А смысл делать ВС с парусом 9,5 м2?