Несколько наивных вопросов от формульного новичка
 

Здравствуйте, уважаемые! Купил F2 FX100 IV и вот ряд вопросов, вызванных ее разглядыванием и облапыванием:
1. У нее в корме система из крыльев и воздуховодов. Я правильно понимаю, что под действием разряжения в катаут засасывается воздух и уменьшается площадь смоченной поверхности? А куда лучше поставить эти крылья для первых выходов?
2. К доске прилагался плавничок с маркировкой NORTH SHORE MAUI. Написано 70 см, Formula Fin. Больше вообще ничего. Состояние плавника - лучше идельного, тупо новый! Пойдет для начала или как?
3. Последний вопрос мегаглупый, но актуальный! Как это все возить на крыше небольшого автомобильчика? Старый узкий фрирайд и сумка с шестерками-семерками укладывались прекрасно, а как примотать доску (чтобы не побить - уж очень она красивая и хрупковыглядящая), мачту, парус 3 метра по гику и сам гик к двум поперечинам? Поделитесь, пожалуйста, опытом. Сумку под один парус брать что-то не очень хочется - и так поиздержался! )) Есть же, наверняка, какая-нибудь премудрость! )
Спасибо!

1 правильно! воздух засасывается., в промежуток между крылом и доской.
......................тут.................был..... .........непрафф....................
у меня такая же но пятая,тоже с кактусами...
2.пойдёт,не парься.
3. переносить,а тем более перевозить строго в чехле! если его нет,то заворачивай в одеяло. доска оч.хрупкая!

1. Для первых выходов наоборот - вровень с днищем. чем больше (толще вырез), т.е. чем выше закрылок, тем выше скорость, но меньше контроль. Тоже самое с волна/флэт, чем больше волна, тем ниже закрылок, чем ровнее - тем можно ставить выше или убрать совсем.
2. Да.
3. Вася прав. Чехол обязателен. Доска живет все время в чехле. Все время значит "все время". Вынес на берег в чехле, вынул из чехла - положил на него. Вышел с воды - доску на чехол. Переносить только в чехле. Хранить, возить и прочее - все в чехле.
При транспортировке к доске без чехла ничего не привязывать. На голый (без накладок) багажник не привязывать. Ну и так далее :)

По поводу чехла, понял! Уже заказываю. А в какой последовательности и как к ней привязать верхушку?Есть какая-нибудь общепринятая?

есть рекомендация не чертить стаканом по палубе в процессе пристёгивания\снятия...

вот на счет плавника интересно.. два дня юзаю этот плавник - впечатления что он катастрофически мал для меня (95кг)

Ну какая формула на Мауи?)))
Не знаю про такие плавники ничего.

в общем плавник не для тяжелых.
Кстати, Андрей!, не расстраивайся от будущих коцок, сразу канапать их, запасись стеклотконью и эпоксидкой, во всяком случае у меня без этого не обошлось и это на якобы более прочном варианте вууда СБ.
а какой парус будешь юзать с формулой?

2 Doc: Фигово, потому что я тяжелый - 95! Насчет коцок, это понятно, что они будут, и что если с парусом через нос не летать, то скорее всего будут элементарные просечки, заклеивающиеся эпокси. Все равно жалко,потому что формулка взята с "гаражного хранения". Мил человек купил ее по совету добрых продавцов (с парусом NS Natural 7.5) в качестве первой доски, и понял, что винтсурфенх - это не его, так и не дотащив доску до воды. В итоге, когда я отмыл ее от следов хранения видимо в каком-то курятнике, оказалось, что она, как новая! Поэтому и жалко! Не сравнить с моей предыдущей f2, у которой при первом ударе мачтой по носу этот нос и отвалился вместе со слоем автошпатлевки! ) Я ее даже не красил, когда залеплял дыры! А на формулку смотрю...жалко!
Парус к ней будет Sailworks NX4 11,7.

Если по камням не валять на берегу, то коцки только от верхушки и крюка трапеции случаются. Ещё можно продавить ногами при подъёме верхушки (старайся распределять вес на всю площадь ступни равномерно) или пробить пятками...

Андрей! ты не тяжелый, ты мощный!! гик то хоть карбоновый? если алюминь, то алискапут! когда пробовать будешь, летучки есть? интересно как тебе плавник будет по ощущениям.. на фрирайде спокойно в задние петли входил?

Гик обещают карбоновый. Летучка есть. Посмотрим, что там с плавником будет на практике. Тяжело предсказать, смогу ли я его оценить - я на формуле ни разу не ходил.
На фрирайде в задние петли мог зайти даже не глиссируя - он у меня узенький был (F2 Wizzard 272x65). Там задние петли стоят парой, прям по ДП. Вес на гик и мачту чуть в увал - все, можно в петли!)) На "концепте", чтобы зайти в заднюю петлю тупо разгонялся в передней насколько мог и только потом залезал. Несколько "нервный" метод, особенно на чопе, зато не приводит! ))

На мой взгляд важнее правильно парус настроить, чем на данном этапе зацикливаться плавником... торчит себе в низ и слава богу.

Я тоже так считаю! А вообще, первоначально, главное, чтобы вода стала жидкой!)))

А когда у вас сезон начинается? чем классно на формуле - практически в воду не падаешь, поэтому круглый год на воде