Гик для Формулы 2014
 

Всем Привет

Так выглядят гики Чемпиона Мира 2014 года.

https://www.youtube.com/watch?v=p6waRBitDg0

Гики переделаны мной из Гаастры 2014 года и Мауи. Гики были взяты прямо из упаковок 2014.

Представленный дизайн можно назвать прототипом для проффессиналов 2015 :D.

На подобных гиках уже 3 года катается лидер рейтинга Формулы.

Желаю удачи
Юрий Валявин

выглядит непривычно, однако скрытый функционал читается хорошо.

Гик по цене двух топовых гиков + работа несколько остужает!) Что даёт такая форма веток?

парусу пузо, шкотовому углу контроль над "закрытием", оковка мауи, просто очень хорошо держит "без болтанок",....

Получается, что регулировка гика по размеру совсем незначительная! Если выдвинуть заднюю оковку подальше то ветки сильно растопырятся!

http://img-fotki.yandex.ru/get/9835/...e52239bc_L.jpg

Для создания нужен всего 1 гик, а вовсе не 2. А работа стоит наверное порядка €100. Но можно и самому, многие делают сами, это называется "сломать гик".

Это ж там в 6-и местах гик ломается?
В передней оковке, в дуге посередине и задняя оковка в 2-х местах для увеличения угла?
Или сзади не ломается?

Задние оковки видимо вообще самодельные, ну и регулировка по длине гика сантиметров 10 не больше. На каждый сайз паруса свой гик ... xyли мелочиться ...

Гриша, а зачем это? Добавляет жёсткости или не только?

регулировку по длинне на небольшие расстояния , тоже считаю разумной.
из практики понял что выдвигать вилку на 10-20 см, это норма, а если выдвинуть на 40-50, то и карбоневый гик мгновенно становица "резиновым" и его легко сломать...

здесь в 4ех плюс задняя оковка. Работа конечно не 100 евро.

Делается это, чтобы пузо ровнее лежало. А почему в 4 местах ломать? Кто сам делает, объясняли так: в месте излома делаешь 2-3 пропила на 3/4 ширины, не до конца. Потом гнешь и сверху кладешь карбон. Зад не трогаем. Но Юрий зад видимо сам делал заново.

я тоже слышал о таком раньше, но поработав с карбоном сам, думаю что это невозможно. Карбон не резина и не металл. Даже 1/4 трубы будет жесткой настолько, что не сломав не согнется. Зад тоже не трогая, не вставишь потом просто. Либо такие будут усилия на ветках...Либо надо так сопливо делать чтобы все гнулось как резиновое, тогда можно и зад внедрить не переделывая и перёд разогнуть.
Юрий насколько я знаю режет полностью, усует и потом формует, т.е. все по полной программе. Я бы лично гарантии не дал на такой подрезанный залОм.
Не переделывая переднюю часть, середину так тоже не согнешь, Юрий перёд тоже переделывает насколько я знаю.
Отличительная кстати особенность его изделий - промышленный(серийный) вид при кастомности технологии.

Еще в прошлом году на сайте северн видел похожую форму. Технология RaceKick Profile. Теперь понятно зачем.
http://www.severnesails.com/booms/severne-enigma