первый глиссирующий фордевинд
 

вот он первый наконец то :)
сегодня сделал таки первый глиссирующий фордевинд... потом еще раза три-четыре...
катал на формуле с 11м парусом и травяным плавником в легкий передоз...
радость то какая :)

я уже начал комплекосвать... как легко на учебных видео чуваки делают это разворот...
а тут бешься как рыба об лед а результат ноль... 2500км пробег за сезон а фордака планирующего все нет и нет...

и вот сегодня свершилось :)

принимаю поздравления :)

Поздравляю! Не отпускай его!
Ты катаешь каждый день чтоли? Или по сотне км за сессию?
У меня сезонный пробег на сегодня 970 км. Фордак удался только дважды с парусом 9 м2 в сильный ветер. Сейчас он ушел...
Если есть трек, выложи, интересно посмотреть скорость и курс на входе в дугу.

Поздравляю!!
а теперь делись секретом, как же вот так не получалось-не получалось и вдруг раз и несколько раз подряд. Секрет должен быть.. :D

Поздравляю! Да еще и на формуле в передоз - это вообще круто!

Поздравляю! Т.е. это вообще первый?

Я, помню, ставил на 120л. с 6-7м2, не угадал. Видимо, и мне придется с 10м2 сделать. Откатал отпуск на меньших снарядах, как бы фордак получается, но какой-то недоделанный. Бывает даже неглиссирующий, переходящий в глиссирующий или выход шкотовым углом вперед на глиссе, потом перехват, но глисс уж какой-совсем слабый. И входить боялся на скорости, уж очень сильно доска скачет по волнам.
Короче, не зачет, буду догонять, чтобы также радостно можно было сообщить, что наконец-то "ОН" получился!

поздравляю! вспоминаю как я радовался когда стал делать его стабильно на сб формула 162 с парусом 10.7......радости были полные штаны!

Поздравляю!
Вот и я на следующей неделе поеду его добивать в Кириловку или Оленевку. ПРогноз яко бы рисуется дня на 4. Там идеальные условия. В прошлую тренировку уже почти получался. Не хватило времени. Ну теперь я его .... или он меня, но это вряд -ли.

узреть бы ещё сие чудо с 10 на воде)

Всем спасибо на добром слове..

не каждый день конечно же, но часто... на формулу у нас 2-3 дня в неделю дует... а это лето вообще было суперное... ветренное и очень жаркое :)
за день в среднем километров 40-50 проезжаю... максимально за день сотку с лишним накатал.
трек наверное в гпс-еесть, но мне лень разбираться как его оттуда, если он есть, достать...
скорость на входе (перед входом) думаю 35-40... поскольку максималка за день была 42
курс - врядли точно скажу, но точно в увал :)

секрет простой - 2602км на сегодняшний день :)

Да какие проблемы? приноси свою десяточку, поставим на мою досочку, и покажу скока хочешь раз....

Перво-наперво поздравляю. Это важный этап. И ты мегакрут просто, что сделал это на "тазике" с "лопухом", а не на более jybe-friendly досочке с какой-нибудь бескамберной 6-кой.
Довольно редко приходится видеть у на воде людей с нормальным джайбом. Обычно заход-остановка-переброска.

А теперь скажи где ты ветер берешь? Я как на прогноз ни смотрю, всё кисляк 5-7 узлов. 10 узлов как вчера - это почти подарок. Но в клубе если северозапад - такая рвань лучше на воду не выходить. Ну и по будням только вечером иногда вырваться удается. Или "хорошо дует" ты имел в виду на формулу и твой Рефлекс? :)
Хотя я тут заметил, что 8.6 свой давно не доставал. В основном 6.5 + легкий недодоз. Зато чувство паруса-доски отлично развивается а также техника выпрыгивания на глисс пампом и поддержка глисса когда вокруг чапают в водоизмещении.

Чего за ЖПС-то? Я тут приобрел GT-31 и освоил эту примудрость за день. И впридачу GoPro прикупил. Вчера наконец-то опробовал их в тандеме. Оч. интересно посмотреть видео и посмотреть трек. Как бы ещё спидометр на видео наложить? :) Вчера максималка была 36 км, в на курсе 27-28 всего, хотя по ощущениям шел достаточно быстро и чутка в увал, когда дневную максималку словил. Но ветра было нормально на 6.5 только на порывах плюс что-то я пока не понял свой старенький NS Tonic 6.5 - какой-то он резковатый что-ли.. Поэтому на джайб даже не пытался - тянул на глиссе до последнего.
А вот в Rondeau на позапрошлые выхи была сказка. Практически идеальный ровный ветер на 5.4 с легким передозом, вода как стекло благодаря морю водорослей и длииинное мелководье. Там на джайб заходить было одно удовольствие, главное короткий травяной плавник иметь и слишком близко к берегу не подходить, где по щиколотку уже за 50 метров :). Там можно было стартануть и начать дугу писать уже метров через 100.
Жаль что сказка была только первый день, а потом не дуло :(.

в Онтарио преобладающий ветер - северо западный...
поэтому когда в клубе на озере дует северо запад 10узлов и ощущения - лучше не кататься - ...
в Беррие стабильный ветер 10-15узлов... для формулы просто сказка:) ... но тебе ведь лень снарягу возить :)

жаль что я не вел статистику сколько когда где и на чем катал... но по ощущениям думаю процентов 60 в берри на формуле... 39% на слаломке и 1% на табушке 95л :)

В будние дни это в принципе нереально, но под прогноз и в выходные мне совсем не в лом доехать до клуба, погрузить всё в машину (даже сверху на багажник) и поехать на Симко. Тем более за компанию с кем-то. Лишний час - не страшно. Да и киндер уже осмелел и наше рвановетренное болото ему поднадоело. Рвется в бой осваивать новые споты.
Просто из всех мест на Симко я был только в Кесвике один раз и просто не в курсе куда и при каком ветре ехать. Да и кроме Кесвика только Бивертон знаю. Да и плавник травяной под ребенкину GO150 буквально перед самым отъездом в Рондо купили. И тот Curtis 48. На мой взгляд для паруса 5.4 даже для доски 85 см шириной перебор.
10-15 узлов - это даже мой фрирайд с 6.5 раскочегарить можно на порывах, а если ровный ветер, то на 8.6 вполне будет. Надо катать пака не похолодало. Хорошо что здесь лето позднее и вода в озерах остывает ооочень медленно :super:

ну звони если что... расскажу что где и как... 416 450 1718

блин... сегодня как отшибло...
захожу в поворот на хорошей скорости с закрытым парусом в увал...
и вот только переступаю на подветренный борт сразу падает скорость и парус приходится талкать от себя с усилием... такое ощущение что ветер дует уже не с моей стороны в парус а с другой...
пытаюсь открывать парус раньше, но тогда тоже скорость падает и не хватает инерции завершить поворот на глиссировании...
вот засада...
наверное буду пробовать до переброски паруса добавить тяги шкотовым уголом вперед...

есть только одно оправдание... ветер сильно порывистый был... патнами шел...