Формованные паруса от NS
 

Статейка тут.



https://youtu.be/iWJHFHXrUIY

А мембранные паруса не то-же самое?
Описание: http://www.surfsport.ru/page.php?id=4417
Шикарная гифка с производства! http://www.avantisails.com/
Отзыв местных: http://www.raceyou.ru/post320611.html

Немного опоздал, но вот сконденсированный перевод видео:
3Di технология парусов.

Рауль и Клаас привезли во Францию 3й рабочий прототип паруса, сделанного по полностью 3х мерной технологии. Все современные паруса, включая “мембранные”, как Аванти и последний Северн, делаются из отдельных плоских панелей, которые затем сшиваются в трехмерный парус. Рауль говори, что Норт выклеивает парус по такому же принципу, как и внешняя скорлупа доски. Обычная карбоновая нить состоит из примерно 50 волокон. Эта технология использует эти пререпрег карбоновые волокна, которые имеют диаметр тоньше человеческого волоса и выкладываются в форме будущего паруса. Мембрана в результате получается толщиной в 1.5 - 2 mil ( самая тонкая мембрана Нортовских парусов 4 mil. (Mil это одна тысячная дюйма - стандартная мера толщины синтетических пленок)).
На вопрос, что делать, если ты проткнул парус, Рауль ответил: “заклеишь, как пробоину в доске”. Все латкарманы и усиления полотна ламинируются в форме. Пришивается только мачтовый карман. Мембрана получается очень гибкой и не ломается. Смятый парус полностью разглаживается под влиянием солнечного света. Любой цвет будет печататься на парусе.
В продаже паруса могут появиться в феврале 2018г.
Класс сказал, что пробовал катать второй прототип. Тяга мгновенная, но не обескураживает на ходу. Они везут паруса на Мауи, где Кай (дизайнер их парусов) будет учиться использовать технологию в дизайне формы парусов. Как контролировать шейп, сколько слоев вклеивать там и сям, где укладывать кевларовые шнуры для контроля растяжимости мембраны и т.д.
В настающее время самый легкий “мембранный” вейвовый парус делает Северн. Сухой вес данной модели такой же, но за счет отсутствия швов мокрый вес будет меньше.
Дискуссия о сверхтонких мембранах и чувствительности их к ультрафиолету. Предел 4mil, тоньше - и мембрана становится очень хрупкой очень быстро и не линейно, а по экспоненте. Это большая проблема у яхтенных парусов American Cup.
Вторая проблема это растяжимость. В прошлом, с технологией 3DL, паруса слишком растягивались и это убивало тягу. Парус должен обладать определенной эластичностью. У предлагаемой технологии есть определенная податливость, но она имеет четкий предел. Также эта мембрана устойчива к УФ, как доска.
Парус легкий, на 400 г легче второго по легкости паруса.
Дальше говорят, что у них самые легкие гики и мачты, удлинители и т.д. что в сумме делает верхушку намного легче.
Цена. Теоретически они целят на 2000 евро за парус.

Цена конечно нда....
:(

По яхтам знаю, что 2000 просят за 20 метровый 3Di...делают уже сто лет как...так что развод слегка...

В своё время, когда пошёл виндсерфинг, обещали, что вот щас каак выпустим... По цене дешевле водных лыж... Но пошли в прямо противоположную сторону... И так до сих пор и не могут остановиться... По крайней мере с ценами...

По поводу 3д , панелей , мембран все это немного сомнительно ... Видел отремонтированные паруса аванти , без складок и тд .. Нормально вшитое окно , обычный материал, арабские руки ... Ни каких 3д .. Если бы делалось как пишется, то получается что окна должны быть как лобовое стекло автомобиля, а туда конечно можно кусок оргстекла поставить, но будет видно что что то не так.
Если есть у кого личный опыт , не статьи с сайта очень жду пояснений этого вопроса)

Аванти шьется, как обычный парус, только из техноры.
Плюсы предлагаемой технологии, что нет швов и очень тонкая, но прочная пленка.
Как бы, главный вопрос, насколько прочная и устойчивая к УФ.
Если на обычном парусе перешить окно не проблема, то на этом замена окна может быть не простой задачей.
А то если парус будет 2000 евро, и еще и одноразовый, то оно конечно хорошо ляжет в текущую канву развития матчасти, но как бэ, не айс.

В восемнадцатом году
Абменный курс рубля к евру
будет десять к одному
:cool:

угу
и в еврозоне останется только Греция

Материал, конечно классный. Легкий и не мнется. Может еще и прочней пленки?
Но.
Нужен ли виндсерфингу 3Д парус? В смысле, отформованный в 3Д?
Мачта в ВС в отличие от мачт яхт, загибается при набивке. И этим делает изначально плоский парус выпуклым. У яхт мачта не загибается, их парус не набивается, а просто поднимается. Яхтам надо 3Д парус. А у ВС он и так 3Д после набивки.
К тому же, плоский, не набитый парус легче скатывать в трубу.

ну и цена, 2КЕ, это они че, офанарели?

Это писец.
:mega_shok:

ы?