Windfoil vs Kitefoil vs Foiling Moth (Mach2) vs Foiling Nacra
Други и соотечественники различных полов. Был бы признателен за Ваши мысли, сравнения (за, против итп). В связи с переездом в Сочи из Новоросса, столкнулся с катастрофической проблемой безветрия...как выяснились по опыту проживания там около 3х лет, не спасает даже 10 метровый парус на 85см слаломке, чаще всего на море толчея и ветер порядка 3-4 метров в секунду...в общем, хоть плачь...:cray:
Короче говоря, статистика выходов на воду на классическом виндсерфе за 3 года практически на уровне погрешности...выезды под прогноз спасают от смерти из-за наркотической ломки, но это не выход ( 5 часов по серпантинам в одну сторону) делают затею очень сомнительной... Итак...Плюсы и минусы...Приоритет - ветровой минимум...дальше понятное дело - цена... Пока вижу следующую картину: 1. Kitefoil +Самый лучший ветровой минимум, насколько мне известно...огромный купол и тяга вверх делают свое дело... +Вроде как самый быстрый из 4х перечисленных +Острее всех режется на ветер +Относительно дешев (особенно для кайтеров) +Удобен в транспортировке -проблема возврата на берег когда скисает до падения купола (реальная и серьезная проблема, особенно при одиночном катании) -проблема запуска с берега в одиночку...во многих местах попросту нереально из-за опасности повесить купол на дерево или забор -Опасность при падениях из-за отсутствия какой-либо балансирующей силы типа мачты с парусом...самолетик выпрыгивает как угодно и норовит тебя расчленить или порезать на макароны...насколько слышал, калечат себя люди на кайтфойлах прилично... 2.Виндфойл. +Относительная дешевизна для меня лично и всех виндсерферов (хотя цены на лучшие фойлы на мой взгляд завышены) +Понятно для меня и всех виндсерферов (близко по духу, скажем так) +Возможность использовать свои паруса, к которым привык +Легко выходить на воду +Легко возвращаться в водоизмещающем режиме, хоть и медленно +Относительно легко транспортировать( не швербот или кат) -Преимущество перед формулой с большим парусом не очевидное, не бросающееся в глаза (ветровой минимум, полагаю, самый худший из всей 4ки) -Скорость, как и крутизна лавировки не впечатляет...на гладкой воде обычные доски кажутся как минимум не менее быстрыми и не менее кайфовыми... 3.Мотыль (Новое поколение Mach2 и аналоги) +Весьма легкий для швербота, не требующий специальных тележек...Можно легко в одиночку нести в воду +Как мне кажется из того что я изучал (поправьте если что, кто пробовал или знает точно) имеет самый ранний из всех выход на крыло...опытные ребята при использовании конфигурации с большим передним и задним фойлом выходят и стабильно едут начиная с 4х узлов (2х м.с.), что на мой взгляд феноменально... +Скорость при слабых ветрах сравнима со скоростью кайтфойла и виндфойла....в более сильный ветер не сильно уступает... +Позволяет вернуться домой при помирающем ветре +Для швербота довольно прост в транспортировке (ложится на крышу авто либо в кузов микроавтобуса, либо на легком прицепе) +Вооружается довольно быстро для швербота...парус собирается почти как виндсерфовый. -Минусов масса...основной - цена и сложность приобретения подержанных (в России их крайне мало, новых по-моему вообще нет).Соответственно и проблема запчастей и сервиса. -Сложность в освоении техники, неустойчивость, склонность к падению на бок и переворотам...хотя, полагаю, делать повороты не сходя с крыла сложно на любом снаряде. -Довольно высокая травмоопасность...высокая скорость и приличная высота полета делают уборки весьма болезненными... 4.Foiling Nacra (Flying Phantom и аналоги) Очень удивился, когда узнал о решении олимпкомитета впихнуть это веселье, да еще и замиксованное с дамами в программу игр...(бедные девушки, бедная Даша и другие...больно смотреть на ваши синяки...) Но мы вами гордимся...это очень круто!!:super: +Большой ветровой диапазон, приличный минимум. +Кайф и водоизмещающем режиме в слабый ветер из-за большой парусности и наличия "микса" на борту :give_rose: +Стабильность в различных режимах и устойчивость в сравнении с другими агрегатами +Возможность путешествовать далеко и продолжать перемещаться почти в безветрие (почти яхта) +Возможность бороться в гонках с олимпийцами за два последних места :D (просто участие - тоже кайф и движняк) -Минусов конечно слишком много...основной - чудовищная цена (как хороший автомобиль) -Проблема транспортировки и хранения (дорого и хлопотно) -Сложность и длительность вооружения и настройки -Сложность спуска на воду и выхода -Сложность восстановления после опрокидывания (при сложной погоде желательна помощь катера) -Нужен хороший, ловкий и послушный "микс" (на худой конец - сотоварищ)...в одиночку гонять на крыле крайне сложно, почти невозможно. Делайте ставки, господа... Рано или поздно, я продам что-то ненужное и куплю что-то еще более ненужное из этого списка... Пожалуйста расскажите в подробностях, если пробовали что-либо из вышеуказанного и/или доподлинно знаете нюансы. Заранее благодарен ) |
Как нет ветра я был 10 марта в сочи и ветер был отличный я все ходил и кусал локти так как ни один прокат типа не работает(не сезон говорили они). Единственное волнишка там у вас хорошая и чтобы выйти в море ее надо преодолеть. в самом городе около морского вокзала на набережной есть бетонные дорожки позволяющие это сделать. Один таки катался я все смотрел и завидовал ему белой завистью.
Foiling Nacra Flying Phantom это для ката а не для серфа Если Вы хотите лайт винд 3-4 м/с это формула и лопух. Если фойл надо большое крыло от 900-1200 см2. Возьмите крыло роби нейша 1000 далларов. Да кстати если будете брать все что дороже 1000 евро еще пошлину надо платить нашей таможне. http://www.liquidsurfandsail.com/2018-thrust-foil-ws-1/ |
Тут выбор гораздо проще.
Или Сочи, или кататься. Но Вы его уже сделали... Остается только килевая яхта- крейсер. |
Цитата:
:twisted: |
Кстати да я когда катал вместе с кайтером я и он на фойле. Только когда ветер подстихал я еле еле двигался а он хорошо летал. Так что кайт больше подходит для фойлинга. Если хотите лайт винд кайт есть такая технология без марковные кайты я давно хотел купить такой но гавайский грег очень не охотно отвечает на маил. Вообщем не давно мои любимые лягушатники сделали таки такой кайт еще у него плюс по центру вместо марковки стоит лата. Я взял себе такой размер 17 и зимой откатал 50% времени даже на стропах 50 м. Да у них есть и фойлы кайтовые за 400 еврейских. Сайт gongkite.com
|
Цитата:
В отличие от мотыля и ката, можно разгоняться пампингом, что значительно снижает ветровой диапазон. Преимущество перед формулой - можно иметь меньшую на 2 размера матчасть верхушки при тех же результатах. Либо, если поставить размашистое крыло на формульную доску, то можно взять верхушку побольше, 9-10м и уделывать формулу, снизив себе ветровой минимум на 3 узла по сравнению с формулой. Но это надо быть сильным. В эту сторону сейчас двигается Альбо. Лично мне комплект с 9.8 не показался более лайтвиндовым чем 7.5. Наверное а не мог распампать 9.8 а 7.5 мог. Может крыло надо лайтвиндовее. Кстати, у мотыля ограничение класса на парус - 8м. Фойл отлично режется наветер. Виндфойл относительно безопасен. За 3 сезона, первый из которых был сплошные и разнообразные уборки, с ушибами тушки о мачту, и переломами доски пополам, я ни разу не поранился о фойл. Тьфу-тьфу-тьфу. При хорошо настроенной матчасти, длинном фюзеляже (или большем стабе) стабильность повышается и риск уборок из-за дельфинирования значительно уменьшается. Из-за высоты доски над водой, и с некоторой практикой, появляется время исправить ошибку и выправить фойл, до того как он воткнется, уборки становятся медленнее, растянутее во времени, если ошибку не исправил, есть время сгруппироваться и катапультироваться правильно, по фронтлуповской технике, т.е без последствий. А если случилось пикирование, то носовой рокер доски отбивает аппарат от воды вверх, не дает воткнуться и катапультироваться. Рокер должен быть нормальный, не совсем плоский. Остроносые мотыли и каты феерично втыкаются. Цитата:
|
Шляпа, Надо немного подождать и в следующем сезоне взять для виндфойла СуперПуперЛайтвиндовое чудо! :)
https://www.seabreeze.com.au/img/pho...g/13251460.jpg |
Я бы не торопился бы отдавать 3000 еврейских за старпер. Если у тебя есть уже нога от прайда можно фюз и крылья заказать у фарида(darkfoil) или RNB фойл из казани или например купи длинный фюз и крыло карбоновое 800 см2 у манты(SL55 писал отзыв о моно крыле, но и карбоновое неплохое). У нас с тобой одинаковые условия ветер очень не стабильный, а для фойлинга нужон очень стабильный или много тренировок(Как у опытного многоуважаемого литератора MM7 ). Я вот оттестю хорю с крылом XLW с родным фюзом и длинным фюзом из алю профиля и тогда посмотрим на счет лайт винда.
|
antonm, ну ты кекс! :) На фото прототип новейшего фойла! Габариты внушают! Не путай темы, пожалуйста! ;)
|
кекс не кекс а цена то у старпера точно дешевле не будет. с таким крылом все 4000 будет.
|
antonm, когданасэтоостанавливало! :)
|
Флаг Вам в руки если есть бабло.
|
Если тебе реально слабый ветер нужен, забудь все эти мотыльки. Кайтеры-гонщики с парафойлами давно уже чудеса вытворяют, особенно с подводным крылом. Катают и гоняют практически без ветра, на подкачке, камыш еле шевелится при этом... Берешь восемнашку или 21й флай, и вперед... Однако энергии на это нужно немало, и не факт, что оно тебе понравится. Хотя со строны выглядит ошеломительно: ветра нет, а райдер едет. На самом деле маета та еще, не для малахольных. Подумай, надо ли оно тебе такое, там более что денег потребует как хороший автомобиль.
Вот тут боле-мене удачный вариант, райдер мастеровитый, всего лишь с пятнашкой, но, видимо, поймал ветерок наверху. Понизу нет ничего, просто штиль. https://www.youtube.com/watch?v=XjePFO-RPeU А вот тут явная маета на нижнем пределе, как оно часто бывает. По хорошему, не стоило бы и выходить, но перец уж очень завелся со своей восемнашкой. Елозит, намахивает, но встать на крыло не может, хотя минимальный ветер есть. https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=YGwHMUVSakg |
Цитата:
Или я не туда смотрю? |
Почему я катаю летом на парусе во первых нет места все берега в кустах, во вторых у нас ветер очень порывыстий( падает до нуля) и очень часто бывает что заканчивается и потом как одному возвращаться при мне в прошлом году уронил змеюку и потом дрейфовал(мне пофиг я на парусе медленно но вернулся). А про 21 флай и вообще про флай дудки я купил и 19 и 21 быстро они умирают и превращаются в марлю я то потом обработал их силиконовым герметиком с вай спиритом и оживил, но когда дует 1-2 м/с 21 паровоз хреново поворачивает а вот мой 17 метровый балонатор без марковный отлично крутится. На кайте зимой просто чудесно
|
Часовой пояс GMT +3, время: 16:04. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: