Рейсборд подпитывает олимпийский класс, мне кажется. Надеюсь с формулой будет все хорошо за счет любителей-ценителей.

(Элин)

А у дилера то кстати есть достоверная инфа насчет будущего формулы?
А то у нас тут только слухи?

"Думаю, паруса со временем будут заметно другие, потому что минимальная скорость полёта меньше, чем даже на Формуле. И это скажется на оптимуме кроя. На мой взгляд, будет возврат на длинные мачты и короткие гики, с парусами с лучшим аэродинамическим качеством за счёт увеличения относительного удлинения. Так что, те, кто попилит свои формульные мачты, будут покупать для фойловых парусов всё по-новой..."latad,
Пока такие, например
https://vimeo.com/257393920
(Элин)

дык, продают же
http://www.star-board-windsurfing.co...8-formula-177/

The light-wind, course racing powerhouse, with an all-new shape for 2018 and now also Ready to Foil. ;)

Какая информация, 2018 года на дворе. Пока подержим ваши слухи. Жизнь покажет.
(Элин)

Ready to Foil даже Carve.
(Элин)

спасибо за ссылку

А вот как старборд предлагает пользовать эту формулу:
ветер 5 кнотов, парус 9 метров и полетели
https://www.facebook.com/Starboard.W...6172915815353/

То Элин (Вован ) А у вас отдельно старбордовые крылья /фюзеляжи купить можно ? можете озвучить сроки /бюджет ?

HyperGlide и десятка есть. 6-8 узлов всё равно надо. Многие кстати и фойлами и на 11-12 начали играться.

Опа.
Так что мне свой 11.3 пока не продавать?

Я пробовал с 9.8, не понравилось. На разгоне силовой работы гораздо больше, чем с 7м.
В полете 9.8 паруса уже много. При полном закрывании мне не хватало силы ног откренивать доску (у меня формула первых поколений, корма поуже современных формул). А приоткрою, скорость падает.
Может с широкой доской было-бы лучше. Или если-бы я был тяжелее.

Ну вот а вы переживали... С 9-кой на формуле комфортненько должно быть ппц

Несколько непонятно, почему при просто Формуле 9,8 нормально, а с фойлом, который предполагает меньшие ветра при той же верхушке, вдруг появляются проблемы после разгона...

проблемы появляются после взлета.
На большой скорости парус закрыт, этим он создает боковую силу, которую держат тушкой на трапе. С плавником при этом ногами упираются в борт.
Но на фойле так нельзя, надо откренивать доску, иначе она завалится подветер.
С большим парусом силы ступней не хватает. Приходится вставать на борт и приоткрывать парус.

Тогда получается, что фойл-таки может идти при большом парусе, но нужно ширину доски метровую везде, вплоть до кормы, а может даже выйти за пределы этого ограничения. Или привинтить к палубе выносные консоли, на которых и расположить петли.
А ещё можно сделать выдвижные консоли, в которых регулируется длина в зависимости от веса, ветра и величины паруса...

Так новые, специально фойловые доски именно такие. Широкие вплоть до кормы.
Ну да, идея такая.
Я не знаю правила класса для фойлов.
Обычно в ширину включают всё, консоли тоже включат. У Мотыля ширина аутриггеров сделана по правилам старого класса Moth, когда лодка была широкая.

По правилам класса , точной инфы я не нашёл, но вроде бы как pwa в этом году будет гонять фойл с досками не шире 90 см. Если правда - то похоже у пвашников сильная личная неприязнь к формулистам , такая сильная что кушать не могут