Заглиссировал в петлях, помогите выправить стойку
И вот я наконец поехал и кайфанул по-настоящему! Перестал переживать, что 8.5 слишком велик для нормального ветра - Ezzy Infinity отлично настраивается под сильный ветер, гонял на нем на порывах до 11, может быть даже до 12) благо волны почти нет.
Вот покатал на видеокамеру: зырить кено Дуло как раз в районе 9-10, а на порывах иногда меня по неопытности выставляет в позу срущей птицы (когда проекция зопы находится дальше от доски, чем проекция плечей ©Леха@Velokiev). Тут понятно, что надо прямее и жестче держать тело, хотя бывает порыв так прямого и ставит на доску вертикально, приходится открывать парус, сгибать ноги и аккуратно пытаться снова отвиснуть, пока с глисса не сошел - тут зопа и отклячивается. Трапа сидячка (еще отсюда наверное привычка грузить зопой, а не всей тушкой). Петли в переднем учебном положении - вхожу легко. Есть ощущение, что комплект с Шарк 145 вполне сбалансирован, но нет ощущения правильной стойки. Парус на корму не кладется, тело вперед не выносится, слишком много веса на ногах. Может это от учебного положения петель? Уже пора их двинуть на корму, или надо еще в таком положении накатать побольше опыта, следя за чем-то конкретным в своей стойке? Как точнее настроить высоту гика, длину трапшкотов (щас стоят варио 22-28, вытягиваю на половину) и положение шарнира? Методом научного тыка, или есть более точные методы? |
Я бы в первую очередь переставил петли на доске ближе к борту. Ты не можешь упереться в плавник, стоишь над доской. Из за этого и ноги не выпрямляешь. На порыве начинает поднимать тебя на доску, а упора что бы противостоять этому нет.
|
При передозе стойка меняется из расслабленной в согнутую и это нормально, конечно с опытом немного выпрямляется :) Да, Шарк 145 при свежем ветре и плоской воде, очень просит петли в борта! Техника и стойка существенно меняются, и по началу придётся привыкать, т.к. давить стопами придётся практически в борт, но зато не нужно будет аццки тянуть носки, как при внутреннем положении петель. Кстати скорость тоже существенно возрастает при переносе петель в крайние положения. Парус закрыть тоже будет удобней, но не надо переусердствовать, у тебя же не рейсовая модель паруса. Шарнир у неё можно смело ставить в нос до упора, особенно если штырит :) Но вот если совсем кисляк, то петли внутри, шарнир по серёдке позволят дольше глиссировать на закисонах!
|
Гик повыше можно на 10-15 см.
Руки поуже и плечи соответственно подальше от гика. Всё что выше крюка должно быть противовесом тому что ниже крюка. Вплоть до того, что резкое откидывание головы назад - должно отрывать доску от воды. |
Поздравляю! Неплохо так в увальчик. Ни пяти капель не дохтур, советовать не буду.
|
Цитата:
Тоже не дохтур, так что вот тут пральные картинки для ориентировки того, что я имел в виду: http://www.windsport.am/obuchenie/statji/teknika51.htm http://www.4wind.su/tochim-stojku.html |
Так как раз надо пузо с крюком к гику подать (концы покороче или гик повыше), а плечи, голову (самый тяжелый противовес) отвести от гика подальше.
|
Цитата:
ИМХО жо.а ничуть не легче головы, а если на порыве отклячить её примерно на то же расстояние от доски, что и голову (руки и там и там прямые, так что расстояние голова-парус будет тем же), то отвешиваться будем не только головой, но и всем телом до самых ног. По факту веса больше будет. Собст-но там по ссылкам про это подробно расписано с картинками. Я сам ничего не изобретал. Только воплощал в жизнь рекомендации "лучших досководов" :-) |
Много веса на доске и мало на шарнире ! Доска сильно нос поднимает. Если он петли на корму и в борта двинет - доска встанет на дыбы.
|
До того, как начал глиссировать я подбирал длину трапшкотов так, чтобы можно было зацепиться стоя вертикально, еще в водоизмещении. А если настроить под стойку на глиссе - может быть такое, что стоя вертикально будет не зацепиться?
Реально непонятно - удлинять или укорачивать? Вроде руки должны быть прямые - значит нужно удлинить, а то на глиссе иногда я порывы согнутыми руками отрабатываю, а петля в это время с крюка сваливается. С другой стороны - жупа и так низко, порой по волнам чиркает, иногда хочется укоротить. Может просто выпрямление тела и откидывание назад позволит выпрямить руки. В общем понял, что надо просто пробовать по-разному и стараться прочувствовать разницу. Попробую петли назад и к борту двинуть - при достаточной скорости доска на дыбы не встанет, но изменившееся положение тела (ноги назад, голова больше вперед), возможно, как раз больше загрузит шарнир. Ну и постараюсь почувствовать как верхняя часть тела помогает перевесить ноги и разгрузить доску. Короче лишний раз убеждаюсь, что в виндсерфинге всё надо самому почувствовать, а словами объяснить трудно |
Нада больше катаца и само прийдет )
|
Цитата:
(на глисс) кончикам. Кстати в этом тоже ничего сложного - надо просто парус вперед и на ветер подать. Цитата:
Цитата:
В прошлом году я тоже страдал именно скольжением кормой по поверхности даже на не сильном ветру. Потом учел вышесказанное, а особенно высокий гик (до глаз почти) и стало намного лучше. Парус практически вертикально на слабом ветру и высокая стойка, особенно когда ветра совсем не осталось и доска едва глиссирует непонятно на чём. Тут вообще приходится практически к парусу прижиматься, ибо откренивать уже нечего, а ещё доску плоско вести как-то надо. Цитата:
Цитата:
Лучше каждый раз, выходя на воду, составлять себе план, над чем сегодня работать. Скажем сегодня я всё внимание уделяю плоскому ведению доски, тяну носок, выпрямляю ноги, пока это на подсознании работать не начнет. Другой день - учусь расслаблять руки и доверять трапеции. Ну и так далее. Желательно с инструктором, конечно. Ну или хотя бы просить кого-то снять со стороны, а потом сравнить увиденное с "эталоном" и подумать, что было не так. И так всю жизнь :D |
Трапшкотики коротки.
МФП почти отсутствует, отчасти из-за коротких трапшкотов. Доску часто и много давишь передней ногой, от того происходит крен на наветренный борт. Про переднюю ногу на галсе лучше забыть, опираться только на заднюю ногу и на шарнир через трапецию (не руки) - гик - мачту. Носок задней ноги тянуть от себя, чтобы придать доске крен на подветренный борт. Передняя или отдыхает, контролируя курс, или тянет петлю вверх. Петли пока незачем трогать, сначала на ногах научись нагрузку распределять правильно и висеть (а не придерживаться) в трапеции. Сдвинув петли к борту вообще на наветренном ребре поедешь, всё время придётся бороться с приводом. |
Цитата:
|
Цитата:
Кстати, а как ваще правильно рулить ногами на глиссе? За счет крена и карва, или просто ногами в горизонтальной плоскости доску поворачивать - например для приведения - заднюю ногу от себя, переднюю к себе? Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 11:33. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: