Зарядка АКБ
 

Обнаружилось на Ниве, что сел аккумулятор, причем как-то странно, среди лета. С зимы (машинка зимует на море, в гараже) завелась нормально, хоть и не без чихов. Надо мне было сразу подзарядить, но то дела, а то каталка... Летом нивка простаивала по большей части, ездить было некуда. Ну, заводил раз в неделю, прокатывал по улице, гонял на холостом, вроде довел заряд постепенно до 12.5. Но через три дня простоя (совпало с жарой) вдруг он упал до 10.8, и уж конечно, стартер даже не заворчал. Купил зарядку, поставил батарею, чуток подзарядил, проверил уровень (нормальный), проверил плотность. Вот тут сюрприз: в двух крайних банках (возле минуса) плотность никакая. В остальных половинная (1.2 г/см3), и пузырьки бодро идут, а в двух тишина. Не берет ареометр. Вода? ,)

Вопрос, стоит ли возиться, есть ли шанс оживить эти банки? Без них, похоже, полного заряда хватает на завести несколько раз, вообще на день езды, а потом заряд быстро падает, и через неделю может и не ожить... Аккумуляторы заряжал раньше, но с такими нюансами не сталкивался. Поставил на ночь или на день, подзарядил , поехал, сложностей не было.

Надо бы, конечно, с этим на автофорум, но там замучают терминами, а я гуманитарий )) Чисто потрепаться, пока заряжается, мож кто сталкивался. Зарядка Орион-265: написано, авторежим, понимает сульфатацию, и все такое. Пока за 7 часов зарядилось до 11.5 при напруге 13.5 (4А я поставил, АКБ 62А/ч). Электролит прозрачный, пластины визуально целые. Новый могу купить, но под зиму как-то жаба душит. Мне бы пару поездок и закрыть тему до весны ))

скорее всего замкнули банки. можно конечно попробовать поднять плотность электролитом или кислотой. если карбюраторная еще то можно и с "толкача" завести,если инжектор то лучше акб поменять)

Завести-то не проблема, зарядил, завел, а дальше, ехать без остановок? ))
Поменять АКБ могу, но охота помучиться: пока всеодно не дует. Если сейчас куплю новый, то будет это всего на месяц. Дальше придется его на зиму оставлять, до апреля, а это жаба... В любом случае куплю весной. Мне бы сейчас месячишко отъездить, точнее, пару рейсов и немного по городу (матчасть собрать, то, се). Как для этого лучше зарядить, пусть и без двух банок? Малым током трое суток, или мож вдарить большим, 6-7А? Чтоб хоть на ночь можно было оставить...

Вообще как понять, замкнуты банки или просто разрядились сверх нормы..? Заряжать до упора, мерить напругу потом каждый час? Мультиметр у меня есть, ареометр тоже. Охота разобраться и заодно подтянуть уровень авто-образования, а то Скат вишь че творит, а я акб не могу понять ))
Кислоту, говоришь... В детстве доливали с батей, тоже вариант. Если бы давали АКБ в аренду, взял бы на месяц, да и все дела ))

Аккумулятору пришел трындец. Если он обслуживаемый можно слить электролит и промыть банки с низким напряжением водой из шланга. Может вымоет гамулу. Потом электролит залить по новой и зарядить. Редко но помогает. Если необслуживаемый, менять. Откажет в любой неподходящий момент. А так - да, машину оставлять на возвышенности, носом в сторону свободного пространства и т.п.

Обслуживаемый, я ж написал - меряю плотность, вижу электролит какой, и вершинки пластин виднеются, электролит прозрачный.
Если есть относительно безопасные способы, я бы попробовал. Еще советуют разрядить в ноль (лампочкой), и зарядить снова.

Если в двух банках села напруга, большая вероятность того, что посыпались решетки. То, что осыпалось, забивается внизу и коротит решетки. Поэтому раньше и промывали проточной водой ложа аккум на бок. Типа вымывали эту муть. Но не факт что очень улучшит положение.

Кстати, если вершинки решеток виднеются, это маленький уровень. Должен быть два см. выше пластин

положит набок и остальные замкнут)))или же все промывать)))

Пластины не торчат над поверхностью, уровень нормальный. Их хорошо видно через электролит, он прозрачный, не мутный. Светил фонариком, но они и так виднеются, "под водой". Ну и потом, долить-то не проблема, вопрос, чего и в какой момент...

Завтра еще погоняю, если плотность не поднимется, буду разряжать.

С чего бы им замыкаться? А промыть лучше все. Все равно аккуму капец. На зиму такой не оставишь. До следующего лета не доживет.

на обмен доплата 2 тыс будет. а заглохнет где на пляже пожалеешь что за 5 не купил)))

Одно время плотно занимался темой восстановления аккумуляторов. Химия разная, типы зарядок. И понял одну вещь - хрень всё это! Некоторые аккумуляторы действительно восстанавливаются, но подвести могут в любой момент. Так что сдох бобик - купи нового и не мучайся.

ЗЫ. Два аккумулятора у меня тоже сдыхали летом. притом так резко, что утром пуск нормльный, а в обед авто уже не заводилось. Зарядка не спасала.

да они все потихоньку сыпятся.сколько раз такое было,что АКБ на бок лег и замкнул.
у меня к тому же раза 3 190 взрывались от искр,вот весело было(((

Как и сказали выше:
На металлолом его..

Я бы заменил. Аккумуляторы такая фигня, что если начал выделываться, то дальше еще хуже будет. Купи хороший, например Варту, лет на 5 должно хватить.

Варты уже не те....:nea:
Но я все равно Варты пользую :D