Ну в качестве примера можно привести и еще один пример, основанный на способе деления,где передняя сторона таза активна, а задняя его сторона пассивна.
При этом райдер глиссирует...))))
И здесь потихоньку подбираемся к твоей иногда возникающей проблеме.
Так она тоже находится здесь спереди...)))

К статьи произведения этой стойки, не рукатворная работа Джима Хола


http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391231238

Предлагаю также подлечить Гай Крибба.

Выпрямить ему руки и ноги.

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391236993

И Джима Хола..)))

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391237489


http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391237489

Добрый день Hollandec,
Насчет гика и трапеционных кончиков.
Гика к сожалению мение выпуклова нету.
Отсюда и длина кончиков меньше.
Когда брал на прокат оборудование то там стояли 26"
А если бы я сюда их поставил то мне пришлось бы держать парус руками.
А с этими 22" я хотябы парус могу закрыть.
Может это неверно ???
А что такое МФП ???

BalticSea

Жалко ,что нет гика меньшего размера.
Этот для паруса большего размера.
А широкая ветка не устраивает всех, кто хоть мало - майски разбирается, свое недовольство высказывают все. И тот же Гай Крибб ругается ведя обучение.
Вопрос в принципе к производителю.
Совершено верно компенсируется длинной трапеционных кончиков.
Что в свою очередь, не позволяет полноценно использовать свое тело.
По этому можно до посинение исправить стойку но все будет тщетно..(((
К примеру как в этом случаи.

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391240572



А что такое МФП ???
Это то давление которое ты оказываешь на гик, силой рук - весом тела через трапецию.
Одной из точек куда распределяется эта нагрузка , является шарнир.
Отсюда Гай Крииб дал этому такое сокращенное название.
Вообщем буржуйский термин,MFP...))))
Мастфут - шарнир.
P- давление

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391241615



Так вот ты прекрасно его чувствуешь но с легка переусердствуешь в этом....)))

Фото Макара на Должанке похоже на Джема Холла.

В целом ты молодец.

И если бы не оборудование и твой вопрос о падение через переднею ногу.
Что лечить...)))
Когда разберешься с оборудованием попробую на воде в это, только аккуратно..)))
Тогда у тебя , как минимум увеличится скорость...)))


http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391242138

Также удели пожалуйста особое внимание ширине петлям для ног.
У тебя там одни лишь кончеки пальцев.
При сильном ветре этого будет не достаточно , и могут происходить падения.
Просто нет нужной опоры.


http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391242765

архитектор

1) слабый ветер.
2) один из вариантов - стойка на ветер.
3) Джим Хол использует также один из вариантов. Который далее изменяется.

Рассмотрите стойки райдеров мирового уровня.
А не райдеров с должанки при всем моем уважение к ним.


http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391244133

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391244452

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391244133


http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391244133

архитектор, да, и прически похожие...
:)))))

Hollandec, не очень корректные сравнения по фото, разная матчасть, ветер и галсы.
На твоей же фотке кстати видно:
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391244133
что у турка на пеереднем плане руки согнуты, а у Альбо на заднем плане вполне прямые.
И че-то мне подсказывает, что в той гонке Антоха обогнал турка..
:)))

Андрей я всей душой за наших !
Я другое хотел сказать, поймают человека спонтанно в объектив и начинают его мурыжить..(((

Нам конечно же есть чем гордится и Сергей в их числе.

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391254332




У Антохе дури больше..)))
Мне кажется что он не думал, выпрямлю руку поеду быстрей....)))))

К статьи говоря длину трапецыонных кончиков так же диктует и ширина доски.


http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391254710

Далее по стойке :D

Если вы поймете просты принципы, от которых зависит стойка.
То вы не когда больше не будете задаваться вопросом, о ПРАВИЛЬНОЙ стойки.
Впредь вы начнете думать как ехать быстрей, и использовать эти принципы.
Играя ими, как музыкант зная ноты играет на инструменте, сочиняя мелодию.


http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391316726





Итак что нужно для того чтобы принять оптимальное положение-стойку в режиме глиссирования.
То положения которое в свою очередь является БАЗОВЫМ, ОПОРОЙ от которой будет отталкиваться совершенство вашего дальнейшего глиссирования.



http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391316726
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391316726

Для этого рассмотрим , что выполняет эта девушка стоя на берегу.
Она как принято выражаться, закрывает парус и перемещается в базовое положения в режиме глиссирования - принимает стойку.
Соблюдая главное правило - БАЛАНС.

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391319260
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391319260
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391319260

Все на верное знаем , что перемещаясь в стойку в ( конечное) положения, закрывая парус.
Мы разворачиваем свое тело.

Парус открыт.

http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391319761

Парус закрыт.


http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1391319761