Удлинитель без блоков - HELP!
 

Решил вспомнить молодость - в 88 на Мустанге учился кататься. Пару лет назад взял в прокат фирменный комплект - гораздо легче управлять. Думал что матчасть стоит немеренных денег - ну как яхта или самолет. А тут как то наткнулся на бу комплект F2 задешево. И не удержался купил.
Начал собирать верхушку - все по форуму прояснил, а вот с удлинителем мачты затык - он без блоков!
Просто канавка с втулочкой и блокировкой. Судя по всему полублок. А как его привязывать то?
Поискал по инету - нет нигде как привязать этот удлинитель к парусу при набивке. Сфотал свою попытку самостоятельно разобраться - но получается что все усилие на ту мелкую втулочку - ее же вырвет?
Сфотал общий вид нижнего конца удлинителя - может кто сталкивался - как веревку пропустить правильно?
На фото нет мачты - я знаю что удлинитель в нее вставляется. Просто для демонстрации проблемы убрал все лишнее из кадра.

Помогите люди добрые, может кто из старожилов помнит как это делать?
Спасибо!

Комплектик действительно древний. На левой фотке ты в принципе все правильно сделал. Продеваешь шкот через один ролик, дальше в люверс паруса и в стопор. На таких старых парусах сильного натяжения по мачте не нужно, поэтому и ролик всего один, главное просто что б был натянут.

Спасибо, Вл@димир, успокоили. Уж больно та втулочка тщедушно выглядит. И везде советуют по мачте набивать в полную силу, некоторые даже спину боятся повредить.
Понял теперь что для этой конструкции надо послабее натягивать.

Там обычный стопор щелевой. Как раз для этого комплекта не нужно стремиться очень сильно набивать по мачте, это не та мачта с парусом, которые так настраиваются. Хорошо бы глянуть на общее фото верхушки.

Собрал в комнате парус с мачтой и гиком, сильно не натягивал. На фото видна форма.
Есть еще один парус - вторая фотка - этикетка(Разворачивать не стал - семья спит ужо, а он гремит как лист железа). Его видимо надо сильно тянуть?

парус очень не добит. имею похожий парус, усилия по набивке чуть-чуть мягче современных. с одним блочком будет трудно.

Я собирал парус просто для демострации - в принципе можно было и сильнее натянуть - запас был.
А можно заменить удлинитель на более новый с блоками? Или надо и мачту и парус тогда менять? Если да, подскажите модель.

В идеале конечно купить что-нибудь более современное, типа http://www.vtsport.ru/index.php?opti...343&Itemid=801 этого, безкамберное. А что за доска ?

Ну то есть менять надо все в комплекте, только удлинитель поменять не получится?
Доска тех же времен - F2 Comet 330 ширина 64 со швертом и плавником см 25.

Там на правом фото видно отверстие у самого торца удлинителя, так это кажется отверстие для коренного конца галса, узелок при этом находится внутри удлинителя, галс выходит из этого отверстия, идёт в люверс, с люверса на ролик, оттуда снова в люверс и на стопор.
Удлинитель старый и к современным парусам не подходит, но для тех, что у тебя есть, вполне годится, ролик выдерживает довольно приличное усилие. Это не втулочка, а ролик, видимо у тебя он просто закис на оси. Впрочем, лучше прикупить ещё и современный, SDM, то есть для мачты стандартного диаметра, подлинее, примерно 30 см, по диаметру мачты он одинаковый с твоим.
А так - нормальный набор для начала.

ЗЫ. Да, кстати, блок - это ролик на оси со щёчками и огоном для крепления к тросу или скобе. На удлинителе блоков нету и быть не должно, а есть ролики.

А новый удлинитель как крепить к резинке - там сквозная дырка? У меня в пластиковом дне удлинителя сквозная дыра в нее запущен болт вкрученный в резиновую втулку. А втулка через палец в погон.Ну и оно надо к старым парусам лепить современный удлинитель?
Я так думаю если одно менять то и все остальное надо? Через неделю еду на воду -если ничего не сломается то буду так гонять. Этим летом вспомню что знал, а на следущее можно ченить серьезное взять.

Пока пользуйся тем, что есть. В принципе, к новому удлинителю нужен будет стандартный палец от (евро)шарнира - втулка, на одном конце которой нарезана резьба М8 (или внутрь вкручивается шпилька с такой резьбой), а на другом сделана кольцевая проточка под фиксатор удлинителя. Тогда можно будет вывернуть болт старого удлинителя из резинки, а вместо него вкрутить в твою резинку палец. Но старый удлинитель останется при этом не у дел.

Возможен другой вариант - вместе с новым удлинителем покупаешь шарнир, только вместо самой нижней гайки, которой шарнир крепится к доске в современном мачтовом колодце, тебе нужно будет заказать или сделать широкую гайку, с которой можно будет прикручивать шарнир прямо к погону, или использовать между родной гайкой и шарниром широкую шайбу-переходник, которая позволит надёжно фиксировать шарнир на погоне. На ходу двигать этот шарнир по погону будет уже нельзя, но оно обычно не очень и нужно.

А менять вместе с одним всё остальное - дело не хитрое, тут ты и без советчиков управишься.

ЗЫ: Блоки, ролики ... За ночь спомнил правильное слово - шкивы. Блоки - это из курса механики или у яхтсменов конструкция, ролики - вообще слишком неопределённо, чуть ли не всё, что крутится. А ролики с канавкой для изменения направления верёвки или троса правильно называть шкивами. Склероз...

Спасибо за советы, все ясно! Приятно послушать знающих людей!

Совсем не правильно. Что стопор там для красоты приделан?
Если удлинитель без блоков - значит надо купить блоки. Вот такие: http://midetali.com/images/categories/16.jpg
и ничего переделывать под современный не придется.

Это крюк для паруса без блочков, а не для удлинителя.