может примерно такой же и констант карв у них тогда был. Как бы констант, да не такой констант как у других. Это ж всё относительно.

Короче говоря, если константа родная, то всё нормально будет )

Предлагаю слить эту тему с одноименной: http://www.raceyou.ru/thread11619.html

P.S. На этих выходных искали совместимую мачту на 5.9 Maui Sails TR-4 2008. Выбор был невелик: 430 NP Freeride Pro C65 CC и 430 Technofiber Race 90 C90 CC.
На обе встал хорошо - без морщин на пленке и с минимумом на мачт-кармане. Мачт-карман как барабан при этом не натягивался. Только на первой мачте упоры никак почти не переходили, как бы мы не ослабляли латы и не отпускали по гику/мачте. А вот на Technofibere C90 всё встало хорошо ! Упоры переходили нормально.
Кстати, понравилась набивка гоночного TR от MauiSails - не думал, что получится так просто. Как и разоружение

Подскажите. Парус Нейш боксер 6.2 мачта нейш 430 сдм 35 карбона. Приходится очень сильно набивать по мачте, что бы латы не выходили за мачту. Не менялись ли характеристики мачт Нейша?

сообщение # 86, на предыдущей странице

была перемена в 2008 году, теперь в связи с всеобщей тенденцией перехода на СС похоже поменялись характеристики еще раз?

По данным Unifiber - менялись. Сам Naish ничего не пишет.
Правильная, конструктивная тенденция всеобщего перехода на любимый констант карв действительно имеет место быть, Mau Sails пишут об этом на своем сайте. Как и о том, что старые их мачты подойдут под новые паруса).
Однако, следует иметь ввиду, что методика измерения кривизны в компаниях-производителях может отличаться. И они её детали не раскрывают( Почему, я думаю, вы тоже поняли.
И ещё деталь: старый констант - это ближе к хард. А вот новый ? У какой компании какой ?

P.S. А Windguru долго не смотрите

Набил Нейш боксер на НП х3 ( которая по таблице не подходит) разницы с "родной" мачтой Нейш не заметил. У друга на Сейлворксе парус сидит лучше.

Свежий селектор мачт. Можно распечатать.

О, у всех основных брендов кроме прайда констант карв.
Что не может не радовать.
)

Для камберных парусов тип прогиба решает далеко не все.
Даже у одного производителя может быть разница в диаметрах нижней половины мачты в 3-4 мм.
То есть на неправильной мачте придётся или спейсеры ставить, или камбера болтаться будут.
Или хуже- пилить мачту и плохо переключаться.

Конечно не всё.
Кто то деревяшку вместо мачты воткнет и фронтлуп скрутит, а кто то 100% родную вставит и все равно не едет.
:twisted: