Это тебе решать, не требуй удаленно таких точных советов. Гляди как он гнется, какой толщины, как работает, ну, по ощущениям. Мы ж тут не про матчасть, в общем-то, а про твой передоз. Выбросивши один плавник и поставив другой, пусть даже суперклассный, ты вопрос передоза не решишь. нужно прикатываться. Длинный, особенно толстый плавник мешает разгону, едешь какое-то время как на ручном тормозе (особенно ежели топишь корму). Но после входа на глисс летишь как из пушки, уверенно. Я к чему, у всех плавников свое свойство... Особо гламурный на твой фрирайд нету смысла ставить. Главнее, чтоб был как прописано, и по ощущениям подходил.
Если травяной, к тому же, то срывы еще более обеспечены, он ведь скошенный, невысокий, периодически вылетает из воды даже на мелком чопе. Зачем тебе травник-то?? Пробуй разные, короче, сам определяйся. |
Есть какой-то секрет - ветер 6-7м/с(после усиления 9м/с),парус 6.2,вес гонщика 78кг-скорость 45 км/ч-это как?Поделись брат.
|
Цитата:
Может с GPS что-то не так, может скорость ветра я недооценил, анемометра нет. GPS показывал, что на участке около 3км, скорость пол-пути была 25км/ч, 500м - 41км/ч, 250м - 42км/ч, ..... и совсем кратковременно 45км/ч. Скан могу сделать ) Давай вместе разберёмся, брат ) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Я что-то не понял вас парни, вы всерьез считаете, что спинауты ловят на низкой скорости? И что травяной плавник по ходовым лучше обычного, кинжального плавника (штатного)? Поясните сей момент.
|
Цитата:
|
"спинаутов почти нет даже с 7.5 в минимальный для глисса ветер и вырезании"
А это о чем? В минимальный ветер и не бывает спинаутов. Как будешь упираться дуром в плавник, тогда пойдут чередой. Особенно, если плавник мелковат для данной ситуации. По мойму, ты мудришь чегой-то. Все этакие мелкие личные премудрости не для форума, т.к. один не может толком объяснить, другой не может толком понять из этих слов, что в реальности было. Забей на все что выше сказано, если у тебя какие-то свои гиперхитрые условия и неординарные приоритеты. Попробуй выйти в море со штатным комплектом, раз уж он есть, и обкатать, типовое в типовых, так сказать. Дальше будет понятно всем и про передоз, и про плавники, и про максимальные скорости. |
Действительно тема ушла в сторону от передоза. Спасибо всем за советы, в ближайшей похожей ситуации применю обязательно ;)
|
Да да, бей вперед- игра придет(как говорят наши футболисты))))
|
Цитата:
Спинауты на скорости более 40кмч обычно вызваны вентиляцией. Цитата:
|
Спинауты, обычно, вызваны ошибкой пилота. Нахрена сюда математику приплетать?
|
Цитата:
(вы что серьезно, скорость в квадрате уже математикой считаете :eek: ) А вообще да, все косяки в виндсерфинге это ошибки пилота: от выбора угла атаки паруса, и "давления задней ноги", до выбора матчасти при покупке... :D |
По мне так в 9 м/с парус 6,2 м и вес 78 кг - самое комфортное катание. Проблема кмк в доске. Шарк 135 - тупая доска (устриц ел) и тяга идет не в скорость, а в твою борьбу с сопротивлением этой баржи. Возьми доску пошустрее и проблема исчезнет.
Для сравнения Фанатик Hawk 120 литров небо и земля в сравнении с шарком 135. Чо делать с шарком? Петли ближе к корме и ближе к краю доски и ребри доску. Т.е. ноги в петлях держи так, чтоб наветренный борт чуть поднимался над водой. Фактически надо пяткой передней ноги давить в борт. Пятка в борт, пальцы ноги вверх и держишься ими снизу за петлю. Задняя стопа плоско в петле и ноги прямые. Сам максимально вывешиваешься. Понятно объяснил? |
Да, конечно, спасибо, я этот совет уже держу в голове, осталось до воды добраться. Да, было очень комфортно, когда эту скорость мерил, потом начался ахтунг, видимо поболее 9м/с.
|
Часовой пояс GMT +3, время: 19:38. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: