В смысле- в Строгино спасал?

в строгино всё мирно и спокойно....приплыл на лодочке и поменялся ею со спасаемым.....или тупо на катере.....а бухие тюлени на середине водоёма легко цепляются своими жиденькими ручонками за задние петли на формуле и буксируются на берег....опять таки не спеша.....
в ейске тащил формулой нац класс без плавника в сторону цивилизации.....
на сенеже спасал новичка на маленькой доске уносило....дал ему свой нац класс и его маленький парус....
на черном море спасал ребёнка в плавь...доски тогда и в проекте не было....
в мчс никогда не работал...но если позовут...поможем чем сможем.....прикольно былоб ,еслиб они стали моими спонсорами.....

Вот случай в Дахабе на эти майские. С утра всегда лайтвинд, выходят ученики трамваить, а часам к 11 отжимной ветер налетает 10-12 м. Я очередной раз обучал свою жену. У меня доска 135 л и парус 6,7 на слабый ветер, у неё 165 л бесшвертовая и парус 3.0 Когда ветер покрепчал, она поднимая и роняя его выбилась из сил. До берега 400-500 м. я встал на свою доску и махал руками спасателям. На станции работают моторки-эвакуаторы. 15 мин никто не пришёл, и нас вынесло за пределы зоны катания (большой чёрный буй напротив SWISS IN) Отчаявшись я приступил к спасению. Отцепил паруса, на доску 165 л поставил 6,7 м, жену посадил на доску 135 л. стартшкотом связал свою заднюю петлю с её шарниром, её парус в море, т.к. поднять такую махину из двух вложенных парусов с первого раза мне не удалось, что-то эксперементировать не было времени. Преципился трапецией и начал резаться, тяжело найти баланс но реально получалось. Проплыл так метров 100-200, дошёл бы и до косы, и вижу несется спасатель (друг как выяснилось нас заметил-огромное спасибо, пока вырезался на станцию, пока они залили бензин, пока доплыли, да и сказали мол это точно наши туристы, чужих спасать не будем) Она пересела в лодку и поплыли искать в море парус-нашли. А я так и поплыл на 165й с привязанной ко мне 135й на буксире, выходил даже 2 раза на глиссирование, но когда 135я доска сзади приподлетала и переворачивалась петлями вводу то я тут-же падал как будто кидал якорь. В следующий раз обязательно буду брать мобильник.

станция вроде называется Extime Club между отелем Ibis и Hilton

Интересно, если к доске привязать за петли старт шкот а верхушка в воде будет как буксировать ее, самому лечь на доску и грести, реально ?

Привязанная верхушка сильно тормозит...
Это для короткой дистанции.

Вроде гик большое сопротивление дает, если его отцепить и кинуть на доску, по идее полегче будет буксировать верхушку, иль тоже тяжко ?

С отсоединённым гиком не пробовал, но думаю сильно легче не будет.
Особенно если волна, и идёт она не туда, куда спасаешься...

Если ветер больше нормы, или волна или еще что, то нужно не выпендриваться, IMHO, и к спасаемому плыть без паруса. Дальше тот гребет к берегу, а спасатель идет под парусом (если может). Иногда и это сложно, а уж два паруса сложить в один - даже представить трудно. Хотя одним галсом, наверное, и если железные нервы...

В моем случае спасаемая на доске пыталась облегчить мне эвакуацию, подгребая по воде руками, что вносило сильный дисбаланс в удержание нужного курса, или к примеру перевернутая доска петлями вниз резко тормозила движение, поэтому любая мелочь находящаяся на воде или оказывающая сопротивление по ветру будет сильно тормозить, обеспечивать снос, или менять курс. Поэтому как писали асы выше, парус дарим морю и боимся за здоровье или даже за жизнь! Кроме того акулы вдали от берега не дремлят :D

Парус 3.0, если учебный безлатный, можно свернуть довольно просто и без опасности растерять части: снимаем гик, сворачиваем парус от шкотового угла вдоль задней шкаторины, стартшкотом и шкотом привязываем гик и свёрнутый в рулончик парус к мачте. Если условия позволяют, то верхушку можно отсоединить от доски, положить на доску и лечь сверху, тогда она почти вся будет в воздухе.
Для буксировки лучше не привязывать буксируемую доску, а расположить доски рядом, спасаемая сзади и с подветра. Спасаемый держится рукой за подветреную петлю, тогда он может чуть подруливать, помогая спасателю идти нужным курсом.
Парус морю тоже вариант, но это уж на крайний случай.
Аще странно, "обучать" жену квалификации хватает, а начинает сливать - машем руками спасателям.

Свисс Ин посередь лагуны находится, это какой там предел зоны катания ???
:cool:

Предел зоны катания имелось в виду, что уже не первая зона и ещё не вторая с перспективой сноса в сторону от зон катания вообще.

Отправлено с моего C6603 через Tapatalk

Для тех кому это важно и кто любит детали.
Хронология событий на мой взгляд такова: обучаю жену, помогая словом и личным примером в 100-150 м от берега. Налетает ветер, она борется с ним 5-10 мин, я наблюдаю и понимаю что ничего не выйдет. Мы еще близко в зоне видимости 200-300 м. я вызываю шлюпку (это стандартная процедура), т.к это включено в услуги проката, а жена продолжает бороться с ветром, иногда с утиханием порывов получается. В результате шлюпки нет, она устаёт, нас сносит 600-700. Когда становится ясно что от станции помощи не будет я приступаю к спасению. 800-1000 м

соответственно черный буй (для тех кто знает Дахаб) в море напротив Swiss IN на мой взгляд около 1 км.

Все правильно сделал, я поступил бы точно также. Добавить нечего, никакой оптимизации процесса в голову не приходит.

1 вариант
Парус прокатный, спасалка оплачена, но ее нет, второй парус однозначно в море, пусть сами ищат, если он им важнее людей.

2 вариант
Даже если парус был личный, в ситуации, когда ты спасаешь кого-то с явным недостатком опыта или опытного с травмой, второй парус в море!

Напротив Swiss IN коса.
Большой коричневый буй (железная бочка диаметром метра 2) есть в море напротив пристани для кораблей в конце лагуны уже после всех отелей.
За него еще корабли иногда швартуются.
Он имеется в виду ?