Фановая, это да, что то типа фрирайда.
Про ветролет:Случайно он получается, и это клево, что хватает ловкости не упасть, а бахнуть вертолет. Но специально это другое. Фрирайд и крутилки всякие это круто и клево смотрится, но многие трюки и прыжки это прям высокий уровень.
Лично я бы порекомендовал выбирать фристайл после освоения глиссирования и трапеции. Я вот пока не освоил... Хех.
В плане кайфушек там очень много чего еще есть на освоение, и иногда задаешься вопросом, как лучше, сразу пропускать всякие этапчики или проходить их спокойно, наслаждаясь каждой новой ступенькой. Тут не может быть единого правила, каждый находит свои интересные моменты. Воть)

MikeS,
Все правильно написал!

Меня всегда умиляло желание людей сразу начинать освоение фристайла, фойла и т.д., минуя элементарные базовые умения: глиссирование, трапеция, петли. Конечно, приятно представлять, что сразу начнешь мочить фронтлупы с вулканами, не заморачиваясь на все остальное, но реальность вносит свои коррективы.
Так что «тише едешь - дальше будешь»

Вотя думаю поехать в дахаб на 3 месяца... И решил, что экономически целесообразней взять все свое... 🙄 Хотя там и стоит как минимум 5 точек проката...

Не факт, что свое подойдёт для моря. У меня "свой" самый маленький парус 6,5 и катаюсь с ним 2-3 раза за сезон, а для Дахаба он может, зачастую, оказаться велик

Не успеваю за тредом))) опять же имхо. Согласен с тем, что если выезд на озера Карелии долгий и ветрозависимость необратимой стадии, то надо иметь своюснарягу. И прям на 100% согласен что нужен свой гидрач с тапками и трапеция(как научишься) . И что свою снарягу выгуливаешь, и это мотивирует, и я вот еще и ремонтирую сам...
, к примеру, после ремонта хочется глянуть, как оно в итоге.
Кароч... Если есть возможность, то можно брать БУ доску и при продаже почти ничего не терять, если не переплаяиваешь при покупке, а берешь с рук а не у тех, кто профессионально перекупает снарягу. Так что лучше брать и катать, чем думать об этом. Только не ведитесь на 100литровки. Это под ветер доски. А не под болото. Если на море живешь, то 100л- ок. И не первая доска, а, как минимум вторая.

MikeS, свои гидрики и обувь у меня первым делом появились, на разные температуры и условия)
На самом деле, большое спасибо всем отвечающим, это очень помогает разобраться!

lexx, да я, конечно, не хотела сразу какой-то хардкорный фристайл. Прекрасно понимаю, что это топ-уровень для профи и тех, кто идет к этому годами. Желание было простое: всего лишь не ездить туда-сюда по прямой, а, допустим, еду-еду и раз — можно слегка подпрыгнуть. Или раз — тот же вертолет. Без безумных трюков. И вот под эту задачу промелькнула-было мысль, что, может, вдруг фристайловый комплект будет универсальнее. Как-то так.

Насчёт правил: одни могут ещё в детском садике, никак нигде ничему не учившись, сделать сальто через двухметровый забор со стальными пиками вверху, а другие даже с опытом акробатики на такое не пойдут ни разу в жизни. И правильно сделают. Так что, диапазон возможностей и умений и в части скорости обучения у разных людей разный, если не сказать больше...

Об этом рано думать. Надо сперва научиться уверенно ходить/возвращаться, после - глиссировать, а вот вместо того, чтоб шлифовать обычные повороты, или гонять по прямой, можно и повыпендриваться.
На велосипеде ведь сперва надо научиться держаться, крутить педали и поворачивать, после - уверенно гонять по пересеченке, и только после есть смысл прыгать. Но если на велике первые этапы занимают от часа до нескольких дней, то на виндсерфе это минимум сезон, иногда больше... и в общем не столитровый фристайл на этом долгом этапе оптимален. Никто не берет сразу бмх или шоссекарбон для первых падений, достаточно обычного велика.

Незачто. Нам за радость поболтать, ато форум какой то пустой вообще) да и что еще делать вне сезона, только отвечать и остается)
Про доски не парьтесь, фрирайд тоже огого бывает, ечть фрирайд доски с небольшой склонностью к фристайлу. Но насколько я знаю, у чистого фристайла плавничок маленький стоит. Там скорее всего своя техника прям. Так что фрирайд огонь и это долгий и клевый путь, и там есть что учить и чему радоваться.

С этим не спорю. Люди разные и бекграунд разный. Но при этом все мы иногда можем и ошибаться оценивая свой прогресс. Иногда нужен разбор полетов от опытных товарищей и работа над ощибками. Хотя о чем это я, я ж никогда так не делвл))

Открыл старые диалоги, решил тут миниотчет забабахать...
Кароч я взял 5.5, 6.3(сл), 7.7(сл), и две доски слалом и фрирайд(114 135). И на самом деле 7.7 без фойла очень даже актуален, хотя он слаломный, его и на передозе норм юзать. Хотя счас я его в ремонт отнёс)) В общем на активной каталке чиниться надо чаще)

По мне, так для человека 60кг комплект фристайл на этапе обучения чревато разбитой или поломанной пополам доской, порваными парусами, поломанными мачтами и т.д. Фрирайдные доски будут на 1-2 кг тяжелее и по аналогии... Фристайл учить на болоте вообще извращение ещё то. Постоянный чёп, рваный ветер и.т.
Фристайл тренят в основном морские волки, живущие на берегу. Со своими 60кг под ними в соленой воде 70л доска не тонет...

Anri, где вы видели фристайл доски 70 литров, и что за морские волки на них катаются ?)
Фристайл доски не для обучения от слова совсем, тут вы правы,100%.

не совсем понимаю причем тут вес, или вы про то, что иногда детям можно давать мелкие доски и они для них в целом относительно большие по литражу?
про фристайл клмплекты: имхо вопрос лишь в доске, и в деньгах. Если есть твердое намерение, то наличие легкого карбонового топового гика только плюс. Парус фристайловый вроде как вполне норм для фрирайда под соотв. ветер. Чем вообще плох фристайл-парус для фрирайда? Там мало объёма в районе задней шкаторины и тяга по другому распределяется? Вот доска специфическая + мелкий плавник, который, как я понимаю, надо очень по-другому загружать.. Под лайтвиндфристайл вроде юзают большие доски. А реально жесткий профристайл - там вообще дикое колдунство творится... Мне кажется, явно об этом надо думать только после того, как подрастешь, освоишь не только начинашковые повороты, но и продвинутые и круто-повороты.

MikeS, мне кажется фристайл парус новичку не нужен, по крайней мере как у меня гаастра Эхо 5.2. тяга включается резко , на перебросках очень быстро летит и жестко. единственный плюс-в беквинде комфортно, оно нужно новичку? до этого был толи вейв толи фрирайд НП коре 5.1, очень комфортный

Спорить не буду. Не уверен что катался на фристайловых парусах. Однозначно новичкам нужна предсказуемость, стабильность и управляемость в ущерб скорости. Даже интересно стало попробовать фристайловый парус)