Первые впечатления о StarBoard ISonic 2013
 

Раз уж мне попали в руки доски 13 года, то я посчитал, что тем, кто планирует покупку новой слаломной матчасти, будут интересны мои впечатления.

Я привез с собой в Дахаб 2 ISonic-a: 107 и 117. Обкатка шла преимущественно на волнах Лайта, но были и вылазки в лагуну на гладкую воду. За месяц катания впечатления следующие:

1) 107-ая. В 2013 году изменения очень удачной доски 2011-2012 года небольшие, доска развивает идею Flat Vee to Double Concave (которая кстати пошла именно с этого размера на бОльшие), основное отличие от 12 года - острые элементы в корме, немного измененная форма вырезов.

Первое впечатление - это Старборд (я на них много катался, привык к ним, и тут сразу ощутил себя в знакомой среде:smile:). Отличительные особенности Starboard - мгновенное ускорение после потери скорости, и то, что в плавник можно давить со всей доступной силой, доска отзывается на это только ускорением. Обратной стороной этих особенностей является высокая живость и чувствительность досок, ведение на высокой скорости идет на пределе контроля. Доска строптивая, не пенсионерская, ее надо обкатывать и укрощать.

Я попытался обкатать среднее и заднее расположение ножных петель. Тут выяснились и первые отличия от предыдущего года. Раньше я всегда ставил петли в заднее, самое чувствительное, положение и было нормально, но здесь, за счет уменьшения объема кормы, у задней ноги добавилась дополнительная степень свободы, и вести доску на волнах стало для меня слишком сложно. Возможно, также, закладные сдвинуты больше назад, чем раньше, но под рукой нет прежней доски, чтобы проверить. Я думаю, заднее положение будет хорошо для легких и/или очень техничных гонщиков.

В среднем положении петель всё сразу стало гораздо проще, появился упор под задней ногой. Удалось оценить новые вырезы - за счет более острого шейпа доска стала идти немного мягче по сравнению с 2011-12гг, заплатив за это невозможностью давить со всей силы на пятку, для ровного хода на 107ю 13 года надо давить всей стопой, либо носком.

За счет большего скругления в корме доска стала чуть лучше карвиться в повороте, впрочем и раньше на этом размере проблем с поворотом не было.

Доска по-прежнему отлично несет 7.8 с 38-м плавником и 8.6 с 41-м.

Буду тестировать дальше, попробую еще пару недель походить с задним положением петель, может смогу найти способы контроля.

2) 117я. Эта доска тоже сделана на идее Flat Vee to Double Concave, при этом она очень тонкая, и с очень узкой кормой для своих 80 см ширины. Также оттестировал ее с 7.8 и 8.6, ставил 41см и 46см плавник соответственно.

Сказать, что я в восторге - это ничего не сказать. До этого я в качестве слабоветренной доски использовал 127ю, 131ю (это уже ширина 85, а не 80), и тут я нашел куда более удобный агрегат. Первые выходы показали, что именно этот размер необходим и достаточен для моего сегодняшнего веса - около 80кг.

Существенно повысилась комфортность хода при посвежении ветра, на 85х досках я быстро начинал ощущать передоз, на 117 же доске очень узкая корма позволяет довольно долго никак не реагировать на усиления.

На 85х досках я довольно редко мог сделать нормальный джайб, большая доска слишком быстро останавливалась, а вот 117я за счет узкой скругленой кормы вылетает из поворота как ракета, если успел все вовремя схватить, даже не надо ускоряться.

Что еще мне понравилось - задняя нога довольно близко к плавнику, а передняя, за счет ширины доски, довольно далеко от оси доски. В сумме это дает дополнительную возможность контроля колебаний доски вокруг ее оси, короче говоря, за счет дополнительного рычага стало проще держать доску плоско. Ты как бы контролируешь передней ногой не только поднятие\опускание носа, но и отлично держишь поднятие\опускание борта. Ощущение просто великолепное, +3 к контролю как минимум (в 10балльной шкале).

Катался я исключительно в заднем положении петель, оно настолько устраивает, что не вижу смысла пробовать менять. Заднее положение самое скоростное, и если я с ним справляюсь, так тому и быть. Возможно, переднее положение (их там всего 2) будет полезно при серьезном передозе, но это не актуально, т.к. на этот случай у меня есть такая же универсальная доска меньше (107я).

Пока все, дальше буду писать по мере появления новых впечатлений. Спасибо компании Олимпика за подключение к программе 13 года, что дает возможность прикататься к доскам заранее, не обкатывать их прямо на соревнованиях, как это было у меня обычно. ))

а расскажи про поведение на волнах/чопе?

По обоим доскам - на волнах/чопе очень кстати приходится старбордовское мгновенное ускорение, тк ход часто сбивается из-за "подъемов в горку", мелких и длинных прыжков. Сравнивая с неплохой F2-кой SX, которая у меня тоже здесь лежит, - F2 разгоняется очень плавно, идет в итоге комфортнее, но на ней максимальную скорость толком удается набрать только на длинных участках, где по каким-либо причинам разгладило чоп. Тогда как на СБ скорость ощущается постоянно, достаточно надавить в корму.
1) По 107й. Доска на редкость универсальна, до 14-15 м\с (при большем ветре не выходил), никаких проблем не ощущается, доска легкая, жесткая, нос достаточно короткий, чтобы его вес не мешал, но достаточно длинный, чтобы не врезаться в чоп/волну. Выявленный минус: не слишком комфортна - давал эту доску местным локалам/кислотникам - им было тяжело, жаловались, что слишком много мощи. На ней важно не мешать ей ехать, не пытаться постоянно со всей силы давить, а прилагать ровно столько силы, сколько можешь сейчас унести.
При слабом ветре также едет поразительно долго для ширины 69,5см, до 8 м\с доска все еще вполне сносно двигается, хотя приходится уже максимально откидываться и браться за стартшкот.
2) 117я. На ней я ходил в ветер 7-11м\с, соответственно и волна\чоп были меньше. Поведение выше всяких похвал. Более того, при проходе нескольких чопин подряд за счет большего рычага удается передней ногой легко удержать доску от колебаний борта вверх-вниз.
Есть особенности носа. Нос очень короткий и низкий, поэтому периодически вам гарантирован душ, это когда он пробивает чопину, но нос тонкий, никаких остановок при этом не происходит. А вот на повороте на том из галсов, где идет обгон чопа, надо быть очень внимательным - так как центр тяжести тела смещен вперед, при въезде в чоп доска ощутимо замедляется, и я пару раз по инерции уходил вперед и, естественно, падал. Тут надо либо четко следить за водой, либо стоять на корме с задранным носом (но так быстрый фордак не сделаешь). С другой стороны, большего размера поднятый нос дал бы кучу минусов для скорости на галсе, мы имеем опять же дело с компромиссом.

Гриша_FW, спасибо за детальное разъяснение...)

Шикарный отчет!!! Спасибо Гриша! Очень хотелось бы, чтобы в этом разделе было побольше именно таких описаний, вместо безудержных славословий по поводу рекламируемой матчасти от "тест-центров" и дистрибьютеров ;)

Конечно их было бы побольше, если заинтересованные спортсмены с оборудованием на следующий год определялись не позднее апреля, мая нынешнего года.;)

А Грише спасибо и новых побед!

а не для спортсмена не найдется ли стоковая слаломка 68?

Специально в предверии новогодних праздников есть одна в дереве на праздничных условиях.
А вот какую технологию предпочитают ведущие прорайдеры Старборда можно узнать вот здесь:http://www.youtube.com/watch?feature...=roI6YEyiWSg#!

Обкатал сегодня 107-ю при ветре 14-16м/с с 7.8 NP Evo4, 40 тектоникс. 3-4м волна, 0.5-1м чоп.

Отжиг получился совершенно аццкий. Ветер все время усиливался, народ бегал, менял 4.5 на 4.0, а доски - на самые маленькие. Не знаю уж, сколько было на максимуме. Сил хватало на несколько галсов, потом 5 мин. отдых - и снова вперед.

Для сильного ветра такая большая доска идет удивительно мягко, ровно и плоско. Делать ничего не надо, в поток засасывает само, и сбросить скорость не получится. )) Контроль прекрасный, ощущение, что доска может ускоряться бесконечно. Тяжело просто потому, что все очень быстро и слишком много чопа. Несколько раз втыкался носом в неожиданную волну, проскакивал удачно.

В целом доволен. Кататься часами на этом в такой ветер нельзя, но гонку пройти можно без проблем. Когда удавалось расслабиться и почувствовать ход, ехало все вообще отлично. Петли все же я установил в итоге в среднее положение, заднее на этой доске под мои параметры неудобное. Заднее, видимо, подойдет под легковесов и очень длинных и не тяжелых товарищей.

Хм....
А не имело смысл попробовать эту доску с 7.0 в таких условиях ?

Я так понимаю, что за 7.0 надо было в Ассалу ехать. Потому и продолжал катать на 7.8. А что в камикадзе дуло сегодня 14-16? Что-то в спидике я такого ветра не припомню - мне кажется, что дуло 9-10. На отдельных порывах было побольше, но чтобы больше 14 не припомню.

Да вот, и приборчик на лайте показывает, что в среднем было не более 11, и только на порывах 14-15, да и то недолго. Так это на лайте, а у нас, соответственно, ветер был на 1-2 метра поменьше.

Прибор на лайте показывает ветер на 2 метра меньше реального в море (Я говорил с челом, который его там ставил)
Во второй половине дня даже в спиди раздуло весьма прилично, явно больше 10 метров, ты рано с воды ушел..
;)

Спасибо за отзыв! как раз заказал 117 L , теперь ещё больше хочется её скорее испытать.

Может быть, может быть... Ну и хорошо ;) зачем мне 16 м/сек на 7.8? ;)

Блин, чуваки, тема про Айсоник, причем тут скорость ветра в Дахабе. Мы и так вам завидуем, но не надо в каждой теме писать "не по теме":smile_02: