NS сейчас делает любые мачты. Год назад покупал в Марабу NS ft на свои прайды от 5 до 7,4 Все очень хорошо! Больше не ищу совместимые мачты...

Ну не можете согласиться, и не надо. Однако мировой гоночной практикой сия безусловность давным-давно установлена.
Vapor 2007 и последующие, делались совсем под другую мачту, чем Reflex 6000, выпускаемый за много лет до того.
Поэтому не могла эта мачта стоять лучше родной. Скорее всего Вы просто не разобрались с настройками.

Касательно фразы "Compatible with other masts that are equal in length and IMCS, including standard diameter masts.":
не очень понятно к чему вообще она относится. Ибо все мачты одной длины любого производителя
имеют один и тот же IMCS, но при этом имеют вполне разные характеристики.

Вот поэтому они и есть ! И существуют давно. Если бы так плохо стояли паруса, ни одного производителя такого не осталось бы уже давно

Однако мачты NP ведь совсем не FT...
Вероятнее всего малость размера паруса просто не позволяет почувствовать разницу.

Видел и не единожды, как хорошо стоят паруса на неродных мачтах. Безупорный Nasih на Powerex, к примеру.
Кстати, Hot Sails Maui в своих руководствах по набивке парусов тоже указывал на других производителей, в числе которых Powerex и Fiberspar. Cам видел такое в руководствах к парусам SO и Smack:
http://www.hotsailsmaui.com/2006/pdf/smack.pdf

[/quote]
Касательно фразы "Compatible with other masts that are equal in length and IMCS, including standard diameter masts.":
не очень понятно к чему вообще она относится. Ибо все мачты одной длины любого производителя
имеют один и тот же IMCS, но при этом имеют вполне разные характеристики.[/quote]


Как это непонятно ? К тому парусу, под которым написано. Имеют один IMCS, да. И похожие характеристики:D Потому что производятся по похожим технологиям.

Надо однако понимать, что в те времена это действительно были очень схожие мачты.
Но буквально через пару лет многое изменилось. Нельзя же так огульно...
.

да это вообще будет не по теме, я же писал в ответ на утверждение:
"Sailworks имеет прогиб между FT и CC."
и вот в этом утверждении у меня большие сомнения, потому и привел пример.
а кривизна та фоток не требует - там даже камбера не переключались нормально.
Это, кстати, не значит, что катать нельзя было) Оно ж на безрыбье..

И, кстати, если есть примеры обратного - интересно было бы узнать. Но вроде никогда сэйлворкс не называли флекстоповым...

Я вроде как выше написал, что нет нынче "похожих характеристик". Раньше, условно до середины 2000-х, да, встречалось.
Но сейчас системы проектирования и технологии развились настолько, что не составляет труда
сделать мачту "чуть иную", и эта "инаковость" как раз и обусловит несовместимость.
Нет чистых конструкций, все делают что-то своё. И даже мачты одной фирмы разных лет с одним и тем же названием
зачастую несовместимы.
.

А вы хотели, чтобы они также гладко переключались, как на родной утоньшенной мачте NP X9, которая стоит хренову гору денег и удлиннитель ещё искать под неё ?
По-моему, понятно, что на другой, чуть более толстой мачте, камбера также переключаться не будут по определению, ибо не должны изначально.
Про эти утоньшенные NP X9 И опыт общения с NP вообще, хорошо написано тут:
http://peterman.dk/

Весьма важным является ваше замечание, что кататься-то можно на самом деле ! Не в PWA - ж вам гоняться-то.

На самом деле истина в том, что вы действительно ожидаете от вашей верхушки ? Если люди изначально берут неизвестные по совместимости компоненты (то, на что хватило денег), хотеть какой-то потрясающей работы по-моему, не стоит уже изначально. Максимум, всё будет просто нормально, обычно
P.S. Кстати, ну совсем вроде не обламывает ладонью довести не до конца переключившейся упор ниже или выше гика

В понимании искушенного профессионала - нет. В понимании обычного катающегося, не вдающегося в детали, которых на воде в России не менее 75 % - очень даже похожи. Выберите правильно вашу группу:smile:

Точка зрения хотя и распространенная в этом форуме, но на мой взгляд совершенно неверная.
Система или работает, или нет, тем более если мы говорим о гоночных парусах.
Ненастроенный парус не работает, парус на неродной мачте не работает.
Вместо катания получается борьба c матчастью, вместо роста квалификации - формирование неправильных навыков и техники.

Что характерно, зачастую люди даже не представляют как оно должно быть.
Хотя разница правильной и неправильной верхушек ощущается сразу же, даже при весьма средней квалификации.
Другое дело, что "средняя квалификация" это довольно много, и не у всех она есть, но ведь надо к этому стремиться.
А вместо этого начинаются фантазии про "маркетинг, злых производителей / продавцов" и прочее.

ЗЫ. Тут вон в соседней ветке договорились до того, что разница в мачтах СС и FT не ощущается.
Еще и ставят в заклад $100, что и другие не смогут отличить разницу мачт разных брендов на одном и том же парусе... :D
Это как вообще???
.

Cистема работает. Люди катаются. Покупатель с бюджетом на Ниву послушает, конечно немного о преимуществах Крузака. И купит Ниву. Потому что все ездят, а деньги есть только на нее.

Это не корректная аналогия.
Будет ли Нива "ездить нормально", если поставить на неё колеса не подходящего размера,
накачать их с неправильным давлением, в бак залить 76 бензин, а в багажнике постоянно возить 300 кг груза???
Так и с парусом на неправильной мачте.
По виду вроде нормально, а на практике не каталка, а сплошная борьба с матчастью. :yahoo:
.

Олег, дорогой ! Люди не покупают не из-за того, что не хотят купить родную, а из-за того что денег нет на нее по той цене, по которой продается ! Все же безумных денег стоит. Да и в продаже порой не найти. Большинство и парус-то не может себе позволить за 25 000 р почти новый-новый
Сколько у меня было замен родным мачтам на разных парусах, не могу сказать, что это было мучение. Вот ни за что ! Может, замены были хорошие

Независимо от причин, те кто это делает, просто должны отдавать себе отчет в том,
что неродная мачта, тем более на гоночном парусе, не обеспечит правильной работы паруса во всем диапазоне ветров.
А "хороших замен" не существует в природе в принципе, независимо от бренда.
Если кажется, что "все хорошо", значит чего-то не заметил. Тест с родной мачтой сразу покажет разницу.
.

когда лыжники (обычные беговые) не попадают в смазку, то говорят: лыжи не едут - ну вообще не едут. А я думаю, что на этих их "не едущих" лыжах просто полечу, как ракета) Это для них важны эти единицы процентов (если не меньше), а я их даже не замечу..
А PWA-е гонщики из заведомо родных и хороших мачт еще и отбирают самые-самые.. И тоже небось говорят, что "забракованные" - не едут.