Во! Я примерно такое тоже хотел сделать! Апередили...
А всё лень матушка.

Крепление к багажнику слабовато?
Не согласен. Много раз возил доску на крыше, именно старыми растянутыми стартшкотами привязанную. Хорошая прочная веревка.
К примеру одинарную 3см ленту после двух плотных сезонов порвал руками, а стартшкоты держатся гораздо дольше.

Раскладная доска для виндсерфинга
 

Ничего не имею против прочности стартшкота.
Имел в виду только способ крепления позволяющей вибрировать доске и перемещаться вперед-назад, а потом и вовсе улетать под напором воздуха. Что потом именно с этим креплением и произошло.
Еще одна нерадостная иллюстрация
http://vk.com/photo-10537559_284231100

Вообще то стяжные ленты изготавливаются из полипропиленовых, полиэстерных и полиэфирных волокон. Все они устойчивы и к маслам, и к погодным катаклизмам. Леха, твоя лента была какая-то "не такая". :D Мою ты даже после трех сезонов не только перевозки ВС, но и всякой другой хлабуды не порвешь. :D

Это у горячих казахских перцев дешевый багажник сломалсо. Тебе же не просто так заводские рейлинги предлагают поставить. :D Кста, спецом их глянул для ASX - они без опорных площадок, сплошная гнутая направляющая по всей длине крыши. На черных кузовах вообще идеально смотрица.

Да, читал эту страшную казахскую историю.
Чтобы подобного кошмара не повторилось замастырил дополнительный крепеж на рейлингах и насквозь. Пришлось снимать изнутри крышу, запаристо, но прочно.

А что, если я скажу тебе, что эти болты вообще ни на что не влияют? :D

они влияют на мое спокойствие ))) и здоровый сон пока второй пилот рулит болидом

Ну тогда еще замки на поперечинах на металл надо поменять и поперечины из профиля со стенкой 2 мм заказать

Спасиб, да, согласен, потому и не покупал ни какие замки, взял скромный профиль, на уголках планирую приделать к рейлингам, пока только место приготовил с металлическими накладками.
На фото
- Вот такая трубочка для поперечин
- "взгляд изнутри" накладки на тонкие рейлинги с герметиком чтобы не потерять при установке
- накладки перед установкой
нет только уголков от рейлингов до поперечин-труб

Практически комплекс. СС-20 я имею в виду.

Всем, счастливым товарисчам, живущим около воды, например, в Одессе, конечно, проще с доставкой оборудования.
А когда приходится лететь 1600 км в один день, и потом обратно столько же, то призадумаешься - ползти на 50-90 км/час или чуток быстрее.
Вот и придумываешь конструкции несносимые ничем, дабы не постигла пИчалька как мужественных казахских перцев.
Нету в природе нормальных багажников для митсубишучек, есть только товары для продажи.

В конечном итоге полный комплекс для перевозки усовершенствуется, будет, конечно далеко не СС-20, но стремится надо к совершенству )))
Типо так

Да я согласный, лучше перебздеть чем недобздеть. Вот так вожу. Пока дальность небольшая - 170 км. максимум. Но по поведению и 1600 проехало бы без проблем.

Нипанятна, Андрюха.
Три доски на крыше. Ноль парусов-мачт-гиков.
Что наводит на размышления о их нахождении в салоне.
Но ведь тогда три человека в машине не поместятся?
Моя комплектация на три доски в аналогичном пепелаце выглядела вот так:
http://www.raceyou.ru/gallery/files/...2/img_0161.jpg

Все лежит в салоне. Три гика, четыре паруса, четыре мачты. Вдоль, на переднем и несложенном заднем сидении. Пацаны сидят вдвоем на остатках заднего сидения. Но сидят с комфортом. И даже пиво попивают на обратном пути. Вот когда едет еще и девочка, тогда приходится все ложить на верхний багажник. При этом я все так укладываю, что паруса вообще не креплю никак. Они лежат в нише образующейся от бортов лодок и вертикально поставленных гиков. Ничего еще не потерял.

Самая простое и крепкое место для опор багажника.
В последних дизайнах машин вообще, кажется нет места для багажника, про тупо на крышу все опирается.
Совсем конструктора не думают о серферах