Как правильно слиться?
Наконец то нормально дунуло и я столкнулся с очередной проблемой.
В общем-то обычно начинающие испытывают проблему с вырезанием. Я как то от этого сильно не страдал практически после того как взял верхушку больше 4 метров. Полные курсы давались сложнее. Итак исходные данные: Ветер вдоль берега, временами передоз. В галфвинд доска начинает разгонятся, и при малейшей возможности норовит выйти на глис. При глиссировании у наездника (я) навыков хватает для контроля доски только на острых курсах. Для прекращения неконтролируемого * уваливания на глиссировании вижу два с половиной способа. 1 открыть парус - при этом доска сходит с глиссирования достаточно резко, удержаться на ней - надо ещё суметь. 1.5 задавить корму - доска скорее всего сойдёт с глиссирования. Но перед этим постарается скинуть ездока. Впрочем я думаю может дунуть и так что оказать достаточное для продавливание кормы усилие и не получится без угрозы катапульты. 2 не отпуская гик слезть в воду... Но один раз я таки не не удержал гик находясь в воде и матчать от меня уехала. Но главное - так как водный старт я не освоил, поле такого торможения придётся тянуть за статшкот. В итоге значительная часть моих усилий за эту каталку была направленна на Конечно можно было сливаться с парусом-флюгером или пройти сто метров по берегу - но это ведь не спортивно! Как в такой ситуации поступить правильнее? Варианты взять парусок поменьше или сидеть на берегу - не предлагать! * неконтролируемого - когда уже не получается развернуть доску на ветер, толкая корму задней ногой. |
M1605, Читаю твои темы (три года уже) и чем дальше читаю тем больше склоняюсь к тому что ты просто прикалываешься с народа
|
Цитата:
|
Непонятно пишешь. Зачем бороться с уваливанием, если ты хочешь слиться? Почему не взять парус поменьше, если ты не хочешь быстро глиссировать?
В общем-то, проблема типичная, на глиссере в передоз легче резаться, а в увал лететь страшновато. Надо во-первых, избегать передоза, не так уж это сложно. Во-вторых, надо учиться ходить в бакштаг, начиная с небольшого ветра. Для этого глиссировать всегда, даже если страшно. В крайнем случае без трапы, на руках. На полных курсах парус закрывать, а не открывать. Стараться не вырезаться высоко, разве для тренировки. Сливаться на ослаблениях, и как можно полнее, быстрее, пока не раздуло снова. |
Найди себе друга-виндсерфера.
|
Цитата:
|
Цитата:
А то уже и на радугу косо смотрим! |
Цитата:
|
Правильно слиться - это найти благовидный предлог и не пойти катать на передозе :)
|
Размеры комплекта должны соответствовать ветру и навыкам!
Lalex дело говорит!) По поводу друга, конечно интересненько, но он за тебя бакштаги летать не будет!) |
бакштаг в передоз- дело опасное..
Градус катания надо повышать постепенно, торопиться не надо! |
Цитата:
Если плавник не срывается, то можно даже в бейдевинд умудриться идти в слив! Кстати, в бакштаг первое, что нужно научиться делать - ни в коем случае, ни при какой погоде не открывать парус! Зато нужно научиться быстро проскакивать направление бакштага максимальной скорости, если есть препятствия типа крупного чопа или кнопку с собой взять забыл... Так бывает, я вот на днях взял штормовой парус и всё чего-то неуверенно себя чувствовал, руки навертел за 15 минут, боялся порывов, а потом вспомнил, что на этих порывах доска с трудом на глисс выходит, то есть, ветер-то не так уж и страшен, можно даже сказать, недостаточен... Тут же и кнопка нашлась... Кстати, что за матчасть? А то может оказаться, что она на бакштаге не ездит в принципе. |
Цитата:
"легко вырезаюсь, но с остальными курсами полный ппц" это симптомы позы срущей собаки, только без обид, все через это прошли :) |
Если речь идет о глиссирующем режиме, то сначала, все же, нужно освоить петли и трапецию
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 08:13. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: