Про катапульты
 

Тут где-то уже была тема про катапульты... Но можно все-таки еще раз ее поднять?..
Наверно вопрос будет дурацкий, но часто бывает, что если со мной происходит катапульта, то она происходит неправильно и опасно, а почему так бывает - я не могу понять. Короче, по идее я так понимаю, что когда серфера катапультирует в трапеции, он должен лететь на подветреную сторону доски вперед паруса. Я прекрасно знаю, что надо держаться руками за гик, и держусь обычно! Иногда я просто падаю сверху на парус, держась за гик (это когда случается такая не особенно жесткая уборка, ну бывает - по разным причинам). А иногда я почему-то летаю совсем не туда. У меня почему-то парус падает на наветреную сторону мачтой к корме (как так-то?), а я падаю туда же, и со всего маху влетаю в мачту. Было уже и плечом, и ребром, и мордой пару раз... Больно :( И не могу понять, каким образом я оказываюсь в этом положении. Поскольку падать мне обычно неохота, и падать я обычно не планирую, стараюсь всем весом вывешиваться и закрывать парус, порывы я уже более-менее нормально научилась отрабатывать, короче в такое положение меня может скинуть с доски только жесткий порыв. Соответственно обычно все происходит крайне для меня неожиданно и я не успеваю ничего сообразить: вот я глиссирую, а в следующую секунду я уже в очередной раз долбанулась об мачту. Случившиеся несколько уборок в такое положение меня сильно напрягают, появляется дурацкий страх снова свалиться таким же образом. Че я не так делаю? Совет "держи гик" получается не работает: вроде бы я держу, но в момент когда уже очухиваюсь в воде - выясняется что уже и не держу :(

вырывает из петель чтоли?

Не, это если не успеть в петли залезть. Я как-бы в петлях-то еще не особо уверенно...

может рано закрываешься, или парус поменьше нужен... попробуй шкотовую руку поближе к мачте, чтоб открывать побыстрее при порыве...

ps я пока не научился быстро открываться весь нос доски мачтой избил...

Насколько мог себе представить как может оказаться парус в таком положении, то наверное когда выдергивает, то отпускаешь первой заднюю руку, парус перекидывается шкотовым углом вперед. Так?

Короче ощущение что мачта начинает как-бы заваливаться в сторону носа и на ветер. Иногда получается выправить положение, а иногда ... видимо шкотовый угол из руки вырывается и получается то, что получается. Я не могу понять, почему мачта заваливается на ветер - то есть получается я как-бы передавливаю парус? Но тогда я должна бы шлепнуться на спину и им накрыться, а почему-то в этот момент в нем тяга дико возрастает и получается описанная выше фигня.

Ну если ветер не совсем слабый, то передавить парус так, чтобы пропала тяга не получится. Я так думаю! (С)
Я часто летал на наветренную сторону, когда мачту на бакштаге заваливал наветер. Потом вроде прошло, сейчас летаю куда положено. :D

Про петли немного не понял - так ты не в петлях идешь при этом? Может быть поэтому и все проблемы? Тяги в парусе много, а рычага у тебя, чтоб с этой тягой работать - нет, потому как слишком спереди стоишь.

ну правильно, закрытие паруса - резкий порыв - позднее отпускание шкотовой руки - мачта идет вперед на нос, открывая парус и оторвав твою шкотовую руку от гика - ну и ты летишь за ней.. не закрывайся полностью пока в петли не встала и не вывесилась... а как заглиссировала уже порывы не так страшны

Дело в том, что я не так давно катаюсь, и по-настоящему кататься в петлях меня никто не учил. Подсказывают знакомые (в основном по нету), на форуме читаю, фильмы смотрю, на воде тоже знакомые подсказывают. Но в целом наполовину самоучка. Пока что во многом приходится изобретать велосипед. В трапеции-то я научилась нормально ходить, а с петлями засада. Потому что на тех досках, на которых у меня есть возможность кататься, ни на одной нет переднего положения петель, только заднее. И получается у меня глиссировать в петлях через раз. Вернее получается при определенных условиях, когда нет сильного чопа, достаточно ветра, но в то же время и не слишком много.
Да, падаю описанным образом если трапецией уже зацепилась, а в петли еще не влезла и тут сильный порыв. Лазить в петли без трапеции не умею.

Да, наверно все так и происходит. Только в том-то и проблема, что я не могу залезть в петли, пока не закроюсь и не вывешусь, т.к. если я еще не разогналась и пытаюсь влезть в петли, то доска приводится и приехали. И вообще, тут где-то говорили что никаких петель без глиссирования не бывает... Или все же бывает? Че-то я совсем запуталась.

Попробуй кстати парус по мачте посильнее выбить ;)

Правилно набитый парус (три верхних окна провисают) должен отрабатывать порыв, если конечно не стоишь столбом и тут вдруг дунуло, и парус практически открывать не надо, только скорость увеличится. Конечно это работает когда глиссируешь в петлях и на трапеции. Ну и к порывам надо быть готовым, их по воде хорошо видно.

По моему 90% всех катапульт происходит между зацепился трапецией и всунул заднюю ногу в петлю. Как именно упал разницы особой нет, лишь бы без повреждений ни себе, ни матчасти. Причина тоже понятна, ты привязался к парусу, а стойка высокая. Любое вмешательство стихии и ты летишь. Надо больше обратить внимание на вход в петли, нежели на то, каким боком ты летишь в катапульту.

На что бы я обратил внимание (читай, что помогало мне):

1. Если цепанулся на трапу, стараться скорее влезть хоть бы в переднюю петлю. Если глиссировать шанса нет, то по барабану.

2. Понятие вывеситься оно новичку не ясно (мне никогда не было ясно пока не почувствовал). Мне помогло слово "присядь". Вообщем как цепанулся на трапу, "присядь" "над доской", чем потянешь трапеционными петлями гик вниз. По логике доска из под тебя должна попереть вперед, парус наклониться. Вставляешь переднюю ногу в петлю. Обрати внимание, что раз "присел", вот там "внизу" и оставайся. Выпрямляй ногу вперед, а задница куда опустилась, там пусть и остается. Задняя нога еще где-то в районе передних петель. Неспеши ее оттуда двигать назад. Прочувствуй своё "присел".

3. Не спеши (но и не затягивай!) с задней петлей. Если рано будешь двигать заднюю ногу от передних петель - приведешься, потеряешь скорость, потом увалишься и катапультируешь. Пройди так чуть-чуть, понаблюдай за доской. Если "пашет" носом кверху, кормой в борозду - нифига с задней не получится. Если передняя нога не прямая - тоже нифига не получится. Даже не пытайся - улетишь :) Увались немного, и жди момента что передняя нога прямая, а доска перестала пахать и покатила плоско. Самое время еще раз "присесть" :) Говорят на петли смотреть не надо... гы, я думаю надо, но только капельку, чуть-чуть, а то промахнешься, да еще и пальцы можешь поломать об петлю :) Короче, "присел" "над доской", глянул где петля, сунул быстренько. Следи опять за задницей, куда "сел", там внизу пусть и висит! Поднимешься во время всовывания ноги - катапульта :) Сунул ногу - поправил стойку и расслабился :)

Пожалуйста не вдумывайтесь в слова "присел" и "над доской" - вы просто делайте как бы вы это делали. На самом деле на воде это не будет буквально "присел" и не будет буквально "над доской" - это просто такая обманка для сухопутного мозга :)

три окна - это уже вроде перебит по мачте...
я в сильный ветер сразу полностью не закрываюсь, лишь бы держал... вывесился, хотя бы в одну петлю встал - а потом можно уже и полностью закрываться

у меня в этом сезоне на фоне рваного ветра изменилось отношение к задней петле:
ногу в заднюю петлю сую тут же сразу, как вставил в переднюю, несмотря на то хватает ветра или нет. Ну если хватает - понятно, а если нет, то из передней петли ногу тут же выдергиваю и ставлю максимально близко к мачте, хорошо при этом еще и висеть на трапеции. Поза - раскоряка конечно, но вполне устойчива, на задней ноге веса минимум, да еще трапеция давит в мачту, поэтому никуда не приводимся - ждем порыва. И при малейшем порыве, за заднюю петлю вытягиваю доску вперед, парус как положено наклоняется к корме и полетели, после чего в переднюю петлю нога вставляется спокойнейшим образом. А, главное, при сильном порыве это тоже работает. Задняя нога в петле не дает случиться катапульте и очень помогает закрыть парус, правда, нагрузка на неё хорошая получается.