Хотелось бы видеть доску, ноги и фойл на ходу и их поведение.

Мне бы тоже хотелось. :D

Собственно это ради чего вся эта моя возня с камерами, ГПСами, программой для "спидометров"...

Гармин-камера на шлеме только потому, что с ним не шло крепление на трубу.
Сейчас я заказал крепления, еще две широкоугольные камеры, повешу на каждую сторону гика.
Тогда, надеюсь, увидим ноги, корму, фойлмачту...

У тебя камера "смотрит" вдоль гика, а должна вниз смотреть так, чтоб макушка едва влезала. Ну и угол объекитва тоже.
Кстати, поскольку парусом щель ты на "закрываешь" на фойле и оковка гика вниз к воде не опускается, получение "правильного" вида без заднего кронштейна может быть затруднительным.
Хотя у меня GoPro в режиме "рыбий глаз" на гике 210 очень неплохо давала виз сзади. То, что я тебе последнее показывал - это просто широкоугольный режим но 60 fps. Угол похуже, но мне хватает, а 60 кадров весьма помогают.

Да это понятно, что надо было камеру вниз загнуть. Это я вообще в первый раз эту камеру приделал. Думал 140 грд захватит. Ан нет.

Задний кронштейн это "хвост" от кормы? Не. Боюсь им парус при стартах-катапультах порвать.
Ну будет вид не строго сзади а чуть сбоку. Мне надо видеть отрыв от воды, взлет, ноги, тушку. Ракурс, как таковой, вторичен.

Камеры заказал 4К, но на 1080 они могут 60фпс. Написано. Посмотрим.

Не, это хвост от гика. Парус не порвёш, а вот камеру потерять, уперевшись кронштейном в дно при поднятии за стартшкот на мелководье можно.
Лучше, конечно, угол обзора побольше и крепить на гике. Кстати, на Чинуковском гике можно и на заднюю оковку - она там довольно плоская. С прайдовскими сложнее - проще на ветрку гика.

Один из вариантов крепления, и две камеры не надо:
https://img-fotki.yandex.ru/get/1957...01ee7e6_XL.jpg
красная заря_12.JPG
https://img-fotki.yandex.ru/get/1066...a036fc7_XL.jpg
красная заря_11.JPG
В дно упирается конец палки, а не камера.

Думал над этой проблемой и придумал следующее. Выдвижная "палка".

К гику прикрепляется кусок алюминиевого профиля - трубы квадратного сечения, скажем 3/4" х 3/4" внутреннее сечение. Длинной см 20.

В нее вставляется сама штанга - квадратная труба с внешним сечением чуть меньше 3/4" х 3/4".
Так чтобы ходила продольно. Длинной полметра-метр. К ближнему (к ездоку) концу к штанке крепится тяга (из латы например).
Так чтобы другой конец тяги был доступен для задней руки. Типа как летучка.

В нерабочем состоянии, перед опусканием/подьемом паруса, штанга задвигается и камера оказывается ближе чем шкотовый конец гика.
Т.е. не упирается в дно. А потом, для сьемки, она выдвигается.

Экономии длины не получается, наоборот, две лишние детали и куча хлопот по перемещению и фиксации. На мой взгляд конструкция должна быть как можно проще. Я пришёл к деревянной вилке, привязанной верёвками к обеим ветвям гика и куску мачты, надетой на ручку деревянной вилки, как на фото, только привязывание с двух сторон даёт намного бОльшую жёсткость и устойчивость.

Почему экономии длины не получается? Задвинул штангу к себе и оно стало короче гика.

Ну да, всегда лучше, когда проще.
А я хочу тупо две камеры приделать к гику с двух сторон. Сейчас 4К камеры стоят уже дешевле крепежа.

В прошедшее воскресенье открыл сезон.
После 2-х месячного перерыва не все сразу получалось.
Да и ветер был сильноват. Пришлось поставить бескамберный 6.2.
Тут нарезка, пара минут из более чем 3 часов каталки:

Сегодня катался. Сначала ветер был 10-14 узлов. Летал на парусе 7.5м с раскачкой.
Потом ветер скис до 8-12. Набил парус 9.8. Немного еще полетал на порывах.
Вывод. Под лопухами летать тоже можно.

Вот видео.

Это только с 7.5 парусом. Когда поставил 9.8 на том гике не было обвеса для камеры, батарейка в ней села, и прочие отмазки. Но главное - спешил урвать еще остатков ветра.

На воду вышли только несколько человек в основном на рейсбордах. Был один-два на фрирайде. Практически не глиссировали.

Вопросы:
Почему скорость не более 22км/ч?
Почему парус не закрыт?
Курсы галфвинд?
Какая температура вода/возд.?
С чем связан не активный выход на крыло (полёт рядом с водой, хотя на ходу, уже чувствуется уверенность в упарвлении снарядом)?
К самому крылу есть претензии? Ну вроде как - не стабильно, нет устойчивости, рыскает, гудит, вибрирует?

Ветер в среднем был 11 узлов. Станция показывает средний 9 уз.
Я ехал со скоростью ветра.
Почему? Думаю что мое самодельное учебное крыло и стаб тормозят.
на 16уз ветре я достигал около 30 кмч.

1. летел со скоростью ветра. Значит вымпельный ветер был 45 град.
2. наверное еще не совсем уверенно управляю креном. не могу отвесится еще больше, лечу в почти в прямой стойке, поэтому и парус не закрываю
3. нет задних боковых петель. Формульные сильно на борту. Пятка висит. Я их снял. Езжу в чикене. хочу сегодня врезать закладные поближе к середине. Если времени хватит.

Да. См ниже описание панели.
См ниже описание панели.

На самом деле полной уверенности еще нет. Надо ставить задние петли, это надеюсь, сильно добавит в эргономике и в уверенности.
На крыло можно выходить со скорости ~15кмч, но полет не стабильный, все гуляет, тангаж, крен, рыскание... С 20 кмч взлет идет более уверенно.
Долго шлепаю по воде? Я ж учусь. :) Ищу режимы. Ноги пробую ставить по разному... Навыки закрепляю... На самом деле это тоже полет. Только "нызЭнько-нызЭнько". :)

Претензии конечно есть:). Это мое самодельное крыло из фанеры. И стаб тоже. И хвост.
Крыло шире родного см на 10. Родное крыло лайтвиндовое для кайта. Для виндфойла это уже для среднего ветра. Я на нем не мог стабильно ехать вообще. Сделал свое пошире. С большей стреловидностью. Т.к. оно больше, и профиль его камбернее, то и тормозит оно больше. Так же оно ободралось о камни и наверное сильно турбулирует поток. Набо бы зашпаклевать и полирнуть.


Панель.

Левый верхний угол - спидометр.

Правый верхний угол - карта с моими ГПС ходами.

Левый нижний угол:
- направление и скорость движения, красная стрелочка, скорость в цифрах и на цветовой шкале. Цвет участков ГПС трассы на карте соответствует этой цветовой шкале.
- направление и скорость ветра, голубая стрелочка.
- Температура воздуха.
- Относительная высота (из ГПС, по моему меряется барометрически)
- Километраж с начала каталки
- Время с начала каталки

Правый нижний угол:
- координаты и местное время по ГПС
- местное время с камеры

Погодные данные с wunderground.com, для каждых 5 мин. Программно скачиваются за день и совмещаются по времени с треком. Из них берется только ветер и Т воздуха. Т воды наша станция не выдает. На wunderground.com погоду спота грузит наша клубная станция, замеры каждые 10 сек.

ММ7, могу посоветовать повнимательнее посмотреть на крыло, и довести поверхность до"зеркала".
С неровной верхней такие непонятные провалы могут быть, что если причину не знать ,то искать можно долго...