http://www.star-board.com/2013/produ...id=phantom-295
Если не будет сразу видно, слева внизу кнопочка SPECS., нажмите.
Или http://www.sport-land.ru/STB%202012/...antom_race.htm вес 12,79 кг.

Почему? Визу не надо оформлять.

А современные длинные рейсборды не составят конкуренцию лехнеру?

Йес, нашел ТТХ. СПасибо!

конкуренцию лехнеру может составить только лехнер, и точка! закончим безпонтовый спич что круче...

Не поняла, обоснуйте свою позицию пожалуйста. Хочу все ЗНАТЬ!:D
Может Вы не с тем Фантомом сравниваете. Корректно с 377. А иначе как с Концептом получается в бесшвертовых досках ( хочешь формулу - не хватает денег, бери Концепт, хочешь слалом, при той же ситуации бери Концепт и уже продавцу не важно,что обычно как в сказке сидишь на берегу в обоих этих случаях - но желающих стать "владычицей морскою" пока достаточно...
Имеет смысл сравнивать сопоставимое. А это как раз 293, 295, RSX и т.п., например. Они хоть по размерам соизмеримы. Удобные размерчики для молодых?

позиция проста. попробуй сравнить с кем либо, для начала, допустим мужа...
а про концепт я ни слова, я за лехнер спрашивал... если есть предложение поучаствовать в кипише поклеить, то я готов...

А зачем людей сравнивать? Ведь каждый индивидуален.
А с оборудованием:
18 кг, кого этим можно удивить? Хотя для души и Гляйдер кому-то подойдет. Молодость можно вспомнить.
Чтобы развеять все сомнения, может заявитесь с лехнером на каком- нибудь международном эвенте по рейсборду? Раз такая ностальгия. А вдруг я не права. Пойду тогда попробую мужа сравнивать с кем- либо.

Пока не раздует до глиссирования на всех курсах - не составят. А вот как вдует метров 6-8, тут уж мало кто на лехнере удержится на бакштаге. Разве что Володя Медвецкий... но он в соревнованиях не участвует по принципиальным соображениям.

Уже проводили такое сравнение на Кубке России в 1993 году. Любители Лехнера проиграли, хотя на Лехнере умели ходить и при ветре более 10 м/с.

Т.е. дуло в 93м сильно? Если так, то это и подтверждает предположение о том, что по сильным ветрам Лехнер преимуществ не имеет. На Пирогово он вне конкуренции по слабым ветрам.

Юра, а как ты относишься к возрождению рейсборда в рамках Кубка России, этапы которого проводятся в Ейске, Питере, на Плещейке?

Нет, сильно как раз не дуло, но это не помешало гоняющимся на Шкиперах выиграть у гоняющихся на Лехнерах.
Видимо это только на Пирогово такая ситуация.
Вообще-то, класс Рэйсборд был создан в нашей стране в 1993 году и во многом благодаря моей личной инициативе. Также, если ты, хотя бы иногда следишь за обсуждаемыми темами о гонках, и обсуждение по рэйсборду в частности, то мог вполне заметить, что я только за развитие рэйсборда в нашей стране, как наиболее демократичного класса виндсерфинга.

К сожалению, не слежу практически. Даже когда активно гонялся, не следил - не очень верю в продуктивность коллективных обсуждений. Однако, отдохнув от гонок пару лет, захотелось погоняться в рейсборде. Если подскажешь ветки, в которых это (организация гонок на рейсборде в рамках Кубка России) обсуждалось, буду признателен.

Просто набери в меню Поиск класс рэйсборд и система выдаст тебе все темы этого форума, где обсуждался этот класс.

лан кукловоды, хорош трепаться
http://s019.radikal.ru/i624/1210/8f/6daf3692b0d9.jpg
как говориться - бьенбенидо

Спасибо. До этого додумался. Даже нашел прошлогодние обсуждения рейсборда. Но там, в основном, про создание новой доски. А мне кажется, что соревнования в рейсборде и создание нового корпуса ССТ может проходить параллельно. Любое количество желающих стартовать - это повод для проведения стартов. Вспоминается, что в те далекие доисторические времена, когда ПВ раскручивал НК и ДНК, был еще "свободный класс" в котором гонялось ну совсем мало народа. Но люди могли поучаствовать и принять для себя решение - надо ли им это. Почему бы не попробовать со швертовыми досками...

Да, это ПВ зондировал почву на счет новой доски ССТ. Однако что мешает проводить соревнования в классе Рэйсборд сейчас? Тем более, что этому классу соответствует большое количество уже имеющихся в нашей стране швертовых досок, не говоря о новых, которые в нашей стране пока только рекламируются. Жаль только, что понадобилось целых 15 лет для осознания и понимания отдельными любителями того, что международный класс рэйсборд напрасно был забыт в нашей стране. И это время уже не вернуть.