Могут)))

я очень рад, что с самого начала выбрал US и все шарниры и удлинители US, ни разу не подводили, ну нереально чтоб US случайно расстегнулся.
А в прокатах, к сожалению, всегда европалец и не всегда новый. Проверяю всегда перед каждым выходом на воду резинку и чтоб защелкнут был до конца, но все же пару раз верхушка на воде отстегивалась, походу чисто из-за износа внутри удлинителя. Если не умеешь на воде пристегивать верхушку обратно, то ситуация очень неприятная. Это несложно, если знаешь как, но если не знаешь - почти нереально.

Изнашивается скоба-фиксатор внутри удлинителя, она хоть и из толстой проволоки, но все же. Нагрузка на нее изрядная, все время дергает... Иногда разбивается канавка пальца, но это видно заранее. Редко, но ломается сама кнопка, но это уже просто модель неудачная бывает (были такие прайды). А так да, тоже не раз летел с парусом в руках, и в снег, и в воду ,)

Америка не отстегивается, но клинит иногда, и трудно расстегнуть, не во всех положениях, это минус. Еще один плюс - соединение некритично к песку, там широкие канавки и все вымывается первым же потоком. При соединении, таким образом, необязательно чистить до конца, чуток смахнул и в воду.

А где клинит, внутри удлинителя? И что значит можно отстегнуть не во всех положениях? В общем недопонял.

мне американка нравится тем, что шкотик, свернув в бухточку, можно убрать внутрь удлинителя. а в плане надёжности, на мой взгляд, они равноценны, если следить за снарягой - сам использую обе системы.
Думаю, основной аргумент в выборе - распространённость системы на споте. При мне была пара случаев поломки шарниров на воде. При этом, проблема решалась легко - кто то из катающихся рядом ехал до элинга и привозил шарнир на подмену.

Когда шарнир стоит на излом, америкэн труднее высвободить, чем европин. Кнопки продавить также не женское дело: периодически приходится дамам помогать, чтоб ногти ихние сберечь... Я все ж все лето в прокате, и статистикой владею не понаслышке.

Подвоз шарнира это у нас типовое спасение, но всегда загвоздка - на каком типе выпустили именно этого новичка? Было так, что забывали и два везли ))

Вопросы шайб много раз обсуждались на форуме...

"Высота" шайбы для начинающих влияет только на удобство эксплуатации.
Если это не антиквариат старше 15-20 лет, все шайбы универсальны, т.е. встают на все доски
(кроме рейсбордов конечно). Длина нижней шпильки, входящей в мачт-погон у всех шайб одинаковая.

Шайбы отличаются по типу соединения пары шайба-удлиннитель и по типу собственно шарнира.

По типу соединения:
1. UXT - палец (pin)
Наиболее распространённая конструкция. Особенности эксплуатации:
- Стопорная пластина в удлиннителе может забиваться песком, что чреваторассоединением на воде.
фОбязательно промывать удлиннитель перед каждым выходом и проверять легкость нажатия
ф(или сдвигания в зависимости от конструкции) фиксирующей кнопки.
- Следует постоянно следить за износом узла кнопки с пружиной на удлиннителе.
фПравда этот узел можно легко заменить за 30 секунд.
- Если на шайбе даже слегка отдался палец, то на воде вопрос срезания шпильки, на которую он накручен
фдело всего нескольких минут. Обязательно проверять не крутится ли палец перед каждым выходом.
фПри малейшем подозрении что крутится, - открутить, снова посадить на краску/смолу и ждать пока встанет.

2. XT - две маленькие кнопки
Существенно менее распространённая конструкция. Особенности эксплуатации:
- Маленький размер кнопок и возможность их забивания песком сильно затрудняют нажатие.
фДействительно у детей и женщин с этим могут быть проблемы.
- Практически исключена возможность рассоединения на воде.
- Вставить на воде очень тяжело.

3. МХТ - одна большая кнопка
Выпускается только NP c 2007г.. Несмотря на удобство распространён мало, ибо дорого зараза...
Преимущества конструкции особо явно проявляются при работе с большими парусами.
Особенности эксплуатации:
- Одна большая кнопка обеспечивает легкость нажатия и практически исключает забивание песком.
- Практически исключена возможность рассоединения на воде.
- Блок роликов на удлиннителе развернут под углом, что сильно облегчает набивание по мачте
фи практически исключает закусывание веревки в стопоре в конечной стадии набивания.

По типу шарнира:
1. Boge - двухконусная резинка
Наиболее распространённая конструкция. Особенности эксплуатации:
- Долговечность и надёжность, могут жить и 3 и 5 сезонов. Однако это не избавляет от необходимости
фпроверять состояние шарнира перед каждым выходом на предмет изломов и трещин.
фПроверка производится попыткой согнуть шарнир на излом. При этом будут явно видны все трещины.
- Негативное влияние смещения конусов относительно друг друга, которое впрочем становится заметным
фтолько на парусах формульного размера.
- Клоны могут быть менее надёжны и долговечны.
- Замена резинки Boge может быть трудным делом в зависимости от конкретной модели и производителя.
- Вставить в воде довольно затруднительно, но возможно.
- Примечание - NP например вообще не выпускает шайбы такого типа.

2. Tendon - "столбик"
Распространённая конструкция.
Появилась относительно недавно именно как ответ на явление смещения конусов резинок типа Boge.
Особенности эксплуатации:
- Относительная недолговечность, вряд-ли проживёт более двух сезонов.
фОбязательно проверять состояние перед каждым выходом пробуя на излом.
- Замена столбика очень проста и делается быстро.
- Вставить в воде довольно затруднительно, но возможно.

3. Кардан
Видимо самая первая конструкция, по прежнему распространённая.
Особенности эксплуатации:
- Надёжность, долговечность и жесткость соединения.
- Наличие у любого кардана конструктивных "мёртвых положений".
фЕсли инерция и моменты сил больших парусов позволяют преодолевать такие положения
фпрактически незаметно, то для малых парусов это может стать проблемой. Поэтому мало
фиспользуются для wave/freestyle и тому подобное.
- Возможен износ и появление люфтов в процессе экспуатации.
фОбязательно проверять работу узла, затяжки болтов и прочее перед каждым выходом.
фДля металлических конструкций не лишним будет периодическое использование смазки.
- Вставить в воде легче всех прочих.

Общие правило для всех типов и конструкций шайб одно:
Обязательно проверять состояние шайбы и удлиннителя перед каждым выходом!
/

Еще палец бывает такой:

http://insnow.ru/upload/iblock/124/img_9462.jpg

А бывает такой:

http://img.nauticexpo.com/images_ne/...2-10163156.jpg

Вот на шарнир, который с длинным пальцем, не одеваются удлинители Chinook например, потому как у них гнездо под палец внизу глухое и короткое, может не на всех, правда, хз.
Этим летом столкнулся.

Второй стандарт кажется mistral называется, действительно не ко всем удлинителям подходит. Он чуть удобнее при замыкании.

При замыкании СИЛЬНО удобнее, достаточно вставить шарнир в удлинитель до щелчка, с коротким пальцем обычно приходится нажимать кнопку для защелкивания.

Большое спасибо, очень помогли!