рейс парус на фрирайд доску
 

Исходные данные: Московская область, озеро Сенеж (3,5x4 км), ветра 3-5 м/с, вес 75 кг, есть доска фрирайд JP x-cite 146 л., плавник 52 см, парус np 7.5 (не тянет на 3-4 м/с). Хожу в трапеции (давно) в петли только начал вставать.
Товарищи советуют побольше парус для наших ветров (самый ходовой 8.5).

Вопрос: нормально ли будет воткнуть на нее фрирейс парус (np v8 8.5-9 м2) или лучше таки будет фрирайд парус v6 той же площади. Задача - глиссирование при слабом и сильном ветре (3-4 м/с) на длинных и средних галсах (1-2 км), фордаки и оверштаги. Трюки не интересуют. Т.е. как там вообще с совместимостью рейс паруса и фрирайд доски?

И второй вопрос: сейчас мачта x3, стоит ли брать x6, велика ли разница по каталке на 30% и 90% карбона?

Была еще мысля поменять доску на формульную, но знающие люди отговорили, ссылаясь на мой нубский уровень катания ("доску сломаешь..., учись глиссировать на отлично в петлях на фрирайд доске, а потом думай о формульной доске").

на 3-4 м/с не будет тянуть никакой парус, даже 12.5 и формула.
:nea:

Рекомендую потратиться на сухой гидрик и кататься в сезон ветров весной, осенью с тем оборудованием что есть!) А на летнее безветрие рекомендую WindSup, с веслом на штиль или твой парус на 3-5мс!

И они правы.
На фрирайдовую доску рейсовые паруса отлично идут. Рекомендую взять сразу формульный штормовой 9-9,3, который будет максимальным для фрирайда и останется на сильные ветра при переходе на Формулу, если это в планах.
Разница ощутима в основном в её весе, но для обучения 30% предпочтительней просто потому, что более неприхотлива и не лопается в самый неподходящий момент прямо при сборке паруса, если полежала несколько минут на солнце неприкрытая.
И это тоже правильно, я бы даже сказал, что начать следует с Формулы - Экспириенс, если хочется всё-таки перескочить на Формулу, ещё будучи не совсем готовым. Но трапа, петли и уверенное глиссирование без постоянных поцелуев в носик всё равно обязательные условия, потому что без базовых навыков расшибить можно и танк.

Семидрю 6/5/4 с сапогами 4-5 тоже неплохой вариант, в мой такой гидрик, ни разу не сухой по исполнению, вода проникает через 15 минут непрерывного купания в ледяной воде (в ноги - гораздо раньше, но всё равно не холодно).
У сухаря же есть один недостаток: цена. И небольшая дырка превращает его из сухаря в неизвестно что, а так как он свободно болтается, то зацепить его - как два пальца об асфальт. А при длительном катании сухим его можно будет назвать весьма условно, потому что после 4-х - 5-ти - часовой каталки всё, что надето внутрь сухаря всё равно придётся сушить или стирать, в зависимости от степени вонючести...:crazy:
Но в любом случае подходящий костюмчик на осень/ весну желателен, сильно продлевает сезон в наших широтах.

Я бы советовал, на фрирайд, ставить максимальный парус - 9,5 (я даже больше ставил, 11.0, но для фрирайда это перебор:D), а 7,5 и 8,6 разница невелика!

Ну мужики гоняют же на формульных досках когда я в водоизмещающем режиме иду, как раз таки при таком ветре

Спасибо за рекомендации

Они гоняют на 12 м2 парусах, а не 9.5 м2. На 9.5 м2 формула едет от 5 м/сек, а не от 3-4. Это у них, типа, штормовой парус.

Фрирайд с 9.5 поедет, но от 6 м/сек стабильно и от 5 на порывах. Как-то так. Но, вообще-то это уже не виндсерфинг, а тяжелая атлетика с таким парусом на фрирайде ;)

Совершенно верно, как ни старался размяться, поберечься, но, как раза три - четыре помахал 9,1, настроенным на слабый ветер - так на следующий день руки не поднять. Нет, когда у меня был возраст в 2 раза меньше, к середине сезона я мог при весьма свежем ветре на руках отвисеть 5-8 часов подряд (тогда трапеций не было в принципе) без каких-либо последствий, сейчас же восстановление идёт куда медленней и, помахав от души сегодня, назавтра лучше этого не делать, и то и вообще пропустить день - другой, занявшись чем-нибудь полегче, например, дрова поколоть. :smile_06::smile:
С другой стороны, при наличии трапеции ожидать когда потянет - не составляет особого труда хоть с 9-кой, хоть с 11-кой, никто не заставляет рвать жилы.

Мужики на формулах с 12.5 начинают глиссировать с 5 метров, едут в 4, провалы до 3 могут проезжать, если недолго.
Когда дует 3-4, они так же стоят, изредка глиссируя, когда раздувает до 5

А вот если они ездят все время, значит дует уже 5-6 метров и легкий ты вполне можешь поехать на большом фрирайде с 9.5
В твоем варианте я б посоветовал у кого нить попробовать верхушку 9.5 и если не окажется неподъемной, то покупать че-то похожее.
Вариант с верхушкой 8.5 тоже возможен, но разница с 7.5 будет не настолько велика и формулисты все одно будут ездить, когда ты стоять.
По поводу мачты и вообще легкости верхушки, чем больше ее размер, тем больше вес важен, можно мачту и 0 карбона поставить, но все это будет совсем неподъемным и рукоотрывательным на порывах.

Мачта 30% длиной 4,9м весит 4кг, 75% - 2,1-2,2кг, но парус 9 квадратов тоже не пушинка, где-то около 6кг, да гик около 4-х, всего 12 - 14кг. Вот начинающий эту разницу между 12 и 14 кг вряд ли почувствует, а высококарбоновая мачта требует очень осторожного отношения: достаточно её один раз уронить на камень - и когда оно скажется - уже никто не предскажет, но что обязательно скажется - это однозначно. Да даже этого не надо, при разоружении на травке двинул снятой мачтой по подвернувшемуся гику, тюк :eek:- и жди неприятностей при следующем вооружении, может при первом же, может при тринадцатом...:cray:

Лично знаю как минимум одного человека, который на 8.5 глиссирует не сильно хуже чем формулисты С 12шками :) но это исключение подтверждающие правило.
Вообще 9.5 - парус привитый НК . Он скорее такой компромисс для тяжеловесов(около 90кг) паруса 10.7 правила класса запрещали. А вот 8.5 кмк более правильная тема , особенно для легкого (около 60 кг ) наездника . 7.5 на мой взгляд самый непутевый парус . Штормовик на слалом в ветер 11-12+ , когда 8.5 уже не можешь нести.

В общем если не пытаться подобрать все под один гик то для питерского болота 10.7 + 8.5 . Причем пока начало можно жить тока с одним 8.5 . Ну и может какую то 6ку, что бы когда дует 10ку было не страшно на воду выйти :)