Какой парус взять между 4,7 и 7,5?
 

Всем доброго времени суток.
Встал вопрос приобретения еще одного парус,т.к. сейчас у меня есть: 7,5 в ветер более 8 метров передоз, и 4,7 почти не использую т.к.часто не хватает (хватало при ветре более 11).
Думал взять 6.2, но в наличие есть 5,7 и 6,4.Посоветуйте пожалуйста, на каком остановиться?
доска rrd firemove 120, мой вес в районе 85кг, рост 189, уровень катания начинающе-продолжающий )))), т.е. глисирую, в петли еще не встал.
катаю: благовещенка, должанка, новороссийск

5,7

Если несложно, поясните...

От 8мс с ним будешь стабильно глиссировать. И до 10-11 передоза не будет. Выше уже можно с 4.7... какое-то время, хотя лучше бы 4.2. А у 6.4 комфортный диапазон 7-10мс. Тоже можно, но он больше перекрывается с 7.5. Разумеется, могут быть варианты, если 5.7 и 6.4 разных производителей и моделей. Но об этом информации у меня нет. У меня долгое время в линейке были 7.5, 6.5, 5.5, 4.2. Так вот, 6.4 использовался крайне редко, только при выездах на другие споты, чтобы не брать два наиболее ходовых, 7.5 и 5.5.

Чисто арифметически надо брать ~5.9. (получится ~26% прироста площади между парусами)

Чисто арифметически если, нагрузка на парус растёт пропорционально площади и пропорционально квадрату скорости ветра. Ветер удвоился - для того же паруса нагрузка возросла вчетверо. Такшта, чтобы нагрузка осталась прежней (гавна-то в нас не прибавляется), для удвоенного ветра нужно уменьшить парус вчетверо. Поэтому шаг между площадями парусов для комфортной каталки должен быть тем меньше, чем меньше площадь паруса. То есть разница в полквадрата у парусов 4.2 и 4.7 примерно эквивалентна разнице в метр у парусов 8 и 9.

5,7

Чисто арифметически если, нагрузка на парус растёт пропорционально площади и пропорционально квадрату скорости ветра. Ветер удвоился - для того же паруса нагрузка возросла вчетверо.

Очень интересно, почему нагрузка (тяга паруса) пропорциональна квадрату скорости ветра?
Теоре́ма Жуко́вского
Подъёмная сила крыла бесконечного размаха равна произведению плотности газа (жидкости), скорости газа (жидкости), циркуляции скорости потока и длины выделенного отрезка крыла. Направление действия подъёмной силы получается поворотом вектора скорости набегающего потока на прямой угол против циркуляции.

Все, вопрос снят. В формуле Бернулли и выводе формулы подъемной силы, в окончательной части, пропорционально квадрату скорости набегающего потока. Удивлен. Когда то физику знал не плохо.

Кафедра общей и теоретической физики Профессор В.А. Яковенко
Лекция 21 Движение вязкой жидкости. Формула Пуазейля. Ламинарное и тур-
булентное течения, число Рейнольдса. Движение тел в жидкостях и газах.
Подъемная сила крыла самолета, формула Жуковского.

Подъемная сила прямо пропорциональна плотности среды, квадрату скорости
и углу атаки.

Кроме подъемной силы крыло испытывает и силу лобового сопротивления
Отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления называют качеством крыла.

И чему у нас в этой формуле равна циркуляция?

Причем тут изменение силы ветра ??? Ветер дует с одной скоростью, но на 7.5 передоз, а на 4.7 тухляк ... тогда середина как раз ~5.9

Ясно с тобой. Изменение силы ветра при том, что силовое воздействие ветра на парус пропорционально не площади паруса, а произведению площади паруса на квадрат скорости ветра. И если мы хотим выбрать промежуточный парус между двумя имеющимися размерами, то желательно, чтобы этот промежуточный находился посредине не по площади, а по силе, которая на паруса действует. Тогда он будет одинаково перекрываться (или недотягивать) по ветровому диапазону с большим и меньшим парусом. Но это уже не арифметика, а математика.

Если ветер одинаковый, то и квадрат этого ветра одинаковый... С тобой всё не менее ясно... У спортсменов линейки парусов подобраны обычно через одинаковый процент по площади!

Я кажется понял, что имеет в виду lop))))
чтобы не было передоза нагрузка на парус не должна превышать определённой величины (у каждого человека она своя) и она достаточно неизменна,то есть константа.
Таким образом, тождество следующее (очень упращеное)
константа = квадрату скорости * на площадь паруса
И если скорость ветра увеличилась в два раза, т.е. квадрат скорости в четыре , то для сохранения константы необходимо уменьшение паруса в четыре раза...

Если неправ, поправьте)))

это главное.
я катаю парус 7,5 при ветре от 8 до 12 метров, 6,5 беру при ветре больше 10.
5,3 беру при среднем ветре больше 13-14 метров.
Выводы делай сам, но в твоём случае лучше взять 6,4.

Лучше бы тебе подумать о 8.7