Тример гоночного кайта
 

Собственно увидел вот такйю картинку
и обратил внимание на необычность тримера от стандартной озоновской планки
длина прям очень как то впечатляет
так вопрос к знатокам как им пользоваться (на нём нет ограничительного узла, тоесть типа тяни сколько хочешь и отпускай на сколько можешь)??
и как это делается?? убирается родная веревка и ставится новая более длинная???
и на сколько это нужно? ведь можно к родному подвязать удлинитель для удобства пользования

Тут триммер заведен в четыре лопаря :)
Через блочки. Получаем солидный выигрыш в силе и очень длинную веревку.
Это надо для работы триммером на ходу. На волне, при порывистом ветре, веревка не закладывается в стопор, а держится в руке.
У меня тоже такой триммер :)
Пока не могу привыкнуть, но травить/добирать очень легко.

значит теоретически можно это сделать и без блочков (понятно что с блочками легче тянуть) но момент таков если нет ограничения длинны тримера ведь можно и промахнуться и кайт начнёт не адекватно лететь, как с этим? или тут уже всё на опыте должно быть?
да и тогда наверно пропадает смысл в боковых тримерах (узелках)???
elfkite был бы очень признателен если бы вы сфоткали свою планку поподробнее как это должно выглядеть, не до конца понимаю как это должно выглядеть???
и не понятен ещё один момент, такое ощущение что страховка в этой конструкции отсутствует

Фарид сделал такую планку, а главное, он ее уже сфотографировал :)
http://sibkiting.ru/index.php?option...5&id=1449#1449
http://sibkiting.ru/images/fbfiles/images/0111.jpg

Да, страховки (лиша) обычно нет.

Тут отлично видно, как это работает. И вообще, как надо ехать :)

Роман спасибо за информацию.
Всё круто но отсутствие страховки для наших болот пугает, что случись не кто ведь не поможет, отстреливать совсем потом идти искать?
но и с другой сторону надо учится ездить правильно

Аркаша, страховку цепляй за веревку над петлей и она будет работать - схема, которую используют фристайлеры.

тут проблема в том что кайт не погасит тягу, а в наших условиях (турбулы) это опасно для здоровья.
планку надо переделать кардинально а страховку сделать CCS как на слингшотах через боковую стропу и кольцо и пристёгивать её когда ситуация будет безвыходной и надо будет просто погасить тягу но и кайт останется на страховке, других вариантов пока не вижу

Коллеги, а что там Адам про видсерфинговые слаломные плавники говорит? я правильно перевел что типа" у Серфовых слаломных плавников апвинд/даунвинд хуже" ?? (услышать бы мнение не прорайдера ristafins на эту тему).

да кстати насчёт плавников обратил внимание сегодня что у меня 2-а плавника чутка люфтят влево вправо это нормально?
хотя мне кажется что такого не должно быть.
Кто и как с этим кто борится, может их герматиком залить только который не высыхает что бы потом можно было извлечь их из бокса

Мы в виндсерфинге подкладывали кусочки полиэтилена от бутылок. Но это очень грубо и каждый раз при установке плавника (одного!!!) приходилось попыхтеть.

В Виндсерфинге - бокс в доске, должен быть несколько меньше чем плавник( у DT боксов обычно так), и при первой инсталляции плавник(его посадочная часть) подтачивается.

Кирилл, ну вопрос-то не в том что делать при покупке дивайса, а как исправить косяк производителя. Если плавники болтаются после начала эксплуатации доски - это точно косяк производителя.

Подтянул болты плавников помогло но у одного всёравно очень маленький люфтик но остался, тянуть сильнее очкую, дури до храна а дощечка то хрупенькая

Аркаша, а ты топливо заправляешь в машину прежде чем ехать? ;)

это то конечно, но не вижу логики???
доска то вроде как от кайта едет а кайт от ветра летает, причём тут бензин???
Алексей плиз по прямее с высказываниями :)