Когда цепляться на трапецию?
 

В теме куда ставить гик? Дружинин написал: "Не надо цепляться без глиссирования не устаю повторять. И тогда удобные и правильные настройки придут сами собой."

Как говориться - человек авторитетный, врать не будет.:smile:

Однако, вопрос: "Я привык цепляться за трапецию (я самоучка почти на 100%) как только встал на доску, потом выход на глисс, потом передняя нога в петлю, потом задняя, потом набор скорости. Насколько это критично: сначала на глисс потом в трапецию? Может пусть я и дальше буду неправильно кататься или это сильно сказывается на результатах?

как самоучка самоучке :)
не критично, можно запрыгнуть в трап петли до глисса, именно запрыгнуть, но в стадии пусть и начального глисса парус уже достаточно закрыт, и правильно настроенные траппетли в правильном месте сами подлезают под крюк. Когда каталка - то глисс, то измещаем, тогда - да - траппетли стоят в удобном положении, а не там, где нужно на глисс.

как самоучка самоучкам;)))

Аналогичные вашим ошибкам, и сам совершаю такие.

Но, нам так кататься можно, мы любители, а вот профикам так не по рангу.

а зачем??

тоже, 20 раз критиковал я этот подход. Как будто профики сделаны из спец материалов, рук у них 6 и ног 6. Фаберже металические, а в попе гидравлика.

Все отличия - в том что профики, или так называемые "профики" - больше времени проводят на воде и ошибки любителей уже СДЕЛАЛИ.
Зачем эти ошибки повторять??

на разной матчасти последовательность разная: фристайл позволяет залезть в петли и повеситься в трапецию до выхода на глис (это даже лучше).

Слаломная, рейсовая и некоторая фрирайдовая матчасть этого сделать не позволит.

А если позволяет, значит длина трап. шкотов настроена неправильно.

Ну, там больше с петлями косяки - они там по бортам. Но и длина трап.шкотов тоже причём.

как продвинутый, считаю целесообразным залезать на трапецию тогда, когда парус уже держит ваш вес, и не мокнет вас попой в воду. а глиссируете вы или нет -мне лично по баробану, то же и с ногами- в петлях вы или не в петлях...
уменя на шеспириенсе ноги можно сразу в петли засунуть, даже если и парус ешо не поднял с воды.

О! Ключевая фраза! :super:

Я на маленькой доске в трапецию цепляюсь как только вертикальное положение из водного старта принял, а потом только разгоны, петли. А на большой доске и с большим парусом в половине сулчаев сначала разгон, потом трапеция, потом петли, а в другой половине разгон-петли-трапеция. На формуле не катался, но почти все формулисты говорят, что правильно только разгон-петли-трапеция.

Т.е. получается чем больше матчасть и чем больше гоночный уклон - тем позже цепляешься на трапецию.

Видно, придётся мне реализовать свою старую идею двух пар шкотиков: одна - как обычно, для глиссирования, вторая - зацепить за мачту и конец гика, чтобы не столько верхушку удерживать открениванием тушки, сколько вес тушки удерживать в балансе с весом верхушки + тягой паруса. Придётся тросик восьмёрку закупить, пожёстче. Вариант заплечных лямок с таким креплением у меня уже был, собственно, не один десяток лет, надо будет возродить, но под крюк трапеции, раз уж она есть.

точно... покупай веревку... и мыло....
или купи чинук рейс- 16-40 см на ходу регулируются

У меня уже есть шкотики регулируемые 26'' - 32'', но, если гик установить на уровне морды лица, как рекомендуют, к ним действительно придётся прыгать, чтобы зацепиться (на сидячку, при моём росте 170), а при нашем рваном ветре это ещё то удовольствие...
Конкретный пример: иду я галсами против ветра, который дует вдоль озера с максимальной шириной километр, галсы - от 500 - 700 метров до 1000. Один галс - порядка минуты, разгоняемся в галфвинд, доворот в бейдевинд, иду на грани срыва с глисса, иначе таких галсов может оказаться десяток -два, если крутиться около галфвинда. И срывов с глисса может быть на каждом галсе несколько. и что, каждый раз отцепляться и снова прицепляться?? Так рулёжки руками и так хватает, и на трапеции, ветер-то меняется постояно...
Можно, конечно, и всё время на руках, но, после третьего цикла (шесть галсов) уже очень захочется зацепиться на трапецию. Кстати, с трапецией и рулёжка точнее, руками можно отрабатывать более тонко, отдав постоянную часть тяги трапеции.
Поэтому вопрос: что делать, отцепляться и прицепляться; не прицепляться вообще или не отцепляться и регулировать шкоты постоянно, на ходу?
Мыло больше не предлагать, оно ослабляет трос.:D

Ja ,Ja, Herr Scat
Моя тошше с фамми сокласен !

Абсолютишшь !!

to sakt
ну да. Все так. Чем шире доска - тем позже влезаешь в трапецию. Почему - другой вопрос.

To latad
если серьезно - то это сложный вопрос. И начинать его надо с вопроса - какой ширины доску вы используете для таких условий. Если шире Мистраля ОнеДезигн(ССТ Шкипер), то у вас проблемы. Лучше выкинуть ее и взять МОД. Потом посмотреть на парус. Если дакроновый 6.5, то гик опустить пониже и цепляться постоянно. Если пленочная 8ка - то выкинуть ее и взять дакроновый 6.5.

Я не стебусь как может показаться. Если озеро 1 км в ширину, то глиссирующий виндсерфинг просто не для этого спота.

Маленькая доска = сильный ветер, у меня ноги всегда в петлях со старта (прибой отдельная тема), стало быть трапеция все же вторична. Если же подскисло, то трапеция раньше петель, как мне кажется, я с ее помощью мфп создаю, разгон быстрее.