SuperCruiser
Вложений: 1
На фото SuperCruiser 2020 с фюзеляжем 87см. У меня такой же. Сейчас этот фойл идёт уже с 102см фюзеляжем. Всё же признали, что "стабильность" важнее "маневренности". Как думаете, можно ли, безопасно для крыла, увеличить длину фюзеляжа, прикрутив крыло к 1 и 2 отверстию? По умолчанию крепится к 2 и 3 отверстию.
|
Может, написать в старборд или дилеру?
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Вот и я опасаюсь, что крыло не выдержит. Хотя на фюзеляжах с системой quick lock hd крыло крепится на укороченный спереди отрезок с двумя отверстиями.
|
Цитата:
|
Цитата:
Не считая того, что рычаг крыло - бокс тоже станет длинней и усилия на бокс и на задний болтик крепления головки стойки тоже возрастут, что потребует усиления бокса более серьёзной накладкой у стойки под днище доски и как минимум применения болтов крепления стойки в бокс с повышенной прочностью. У меня была подобная проблема, мне пришлось всё это делать, потому что удлинённая передняя часть фюза изогнулась вверх на 4° за пару взлётов по полминуты и грозила в дальнейшем вообще сломаться без накладки. Правда, у меня удлинение на целых 90мм и вынужденное, потому что комплект был запредельно задненогим. |
Да, лучше оставить всё как есть. Было не понятно для чего 3 отверстия в фюзе , когда все крылья крепятся на двух.
|
Цитата:
|
Крыло то выдержит, а вот к фюзеляжу могут возникнуть вопросы. Производитель даже если и ответит, то ясно, что не поддержит не штатное крепление. Им потом претензии выслушивать?
А что, у этого фойла не хватает "стабильности"? Может просто надо потренироваться? ;) |
Вложений: 1
Цитата:
|
На схеме
https://raceyou.ru/attachment.php?at...5&d=1652715150 хвостовик отдельный. У тебя он отдельный? Может есть смысл купить хвостовик подлиннее? |
Вложений: 1
Нет, не отдельный. Поэтому что-то добавлять нет смысла. Я не знал , что если увеличивать длину ф-а, то обязательно с двух сторон.
|
Цитата:
Удлинняя нос ты нарушишь баланс комплекта в сторону передненогости. Немного перефразирую ответ - Для увеличения стабильности по тангажу надо увеличивать "обьем хвоста". Это авиационный термин. "обьем хвоста" это, грубо, произведение длинны фюза от фокуса крыльев до фокуса стаба, умноженное на площадь стаба. Так что, если невозможно удлиннить фюз, то можно увеличить площадь стаба. Стабилизирующий эффект тот же, только сопротивление чуть больше. |
Цитата:
Что касается стабильности, то удлинение рычага под стаб даст эффект большей инерционности реакции фойла на воздействие по высоте. |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 09:25. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: