Вот как раз попробуем наши московские болота ветер рваный, но бывают затяжные порывы.

люминь в 8 кнот

https://vimeo.com/217653091

850 - вообще нормально. Наверное надо разгоняться по поверхности до большей скорости.

У моего размах 80см, но площадь большая, где-то 0.13 м2. Сильная дельтовидность для стабильности по крену.
И стаб подобной формы, с размахом 50см.
http://raceyou.ru/post337026-83.html

Сейчас делаю крыло с размахом 90, но меньшей площади, с правильным профилем H105. Тут запечатлен процесс http://raceyou.ru/showthread.php?p=363188

antonm,

Просто одно дело когда ты на доске , а другое дело когда на крыле.
Резкое изменение направления ветра как и его силы , не очень хорошо сказывается на каталке. Но это конечно не означает , что гонять нельзя...)))

mm7,

Круто :good:

Как я и предполагал - просто добавляется ещё один класс в виндсёрфинге!
Как я понял, ГФ вовсе не на лайтвинд, не для озёрных волн, не для болот, просто возможность получить, какие-то новые ощущения на морском просторе!
Каких-то преимуществ, в сравнении с формулой я не увидел...
P.S. Ребята, всем спасибо за отзывы!

Да.
Значит ты не всё понял. :smile:
А ты попробуй.:D

Если будет возможность попробуй. Прям на формулу можешь прикрутить, только парус метров 6-7 для первого раза.

Например мне при 70кг надо 6.2 парус чтобы в 10 узлов полететь, обычно в такой ветер 8.6/9.4 со слаломкой (82 ширина). Если раздувает вкручиваешь слаломный плавник и катаешь дальше.

Порывы конечно отрабатывать не так удобно, доска у меня махом взлетает и потом часто носом ныряю. При стабильном ветре проще освоить. Я полетел на первой же каталке, наверно по 30-50 метров, пару раз и 100-200. На второй уже и по 300-500 пролетал. Третий выход была жопа, так как передоз, 15-20 узлов и меня с парусом 7 метров очень дозило, контроля ноль. Плюнул через 10 минут, взял слаломку поменьше и с этим же парусом гонял нормально.

Профики на виндфойлах кстати уже спокойно делают профиков на формуле, причём парус примерно на 2 метра меньше. Стартанули на 3 минуты позже и догнали формулистов по курсу минут через 15. Вот тут смотрите, если интерено:
http://www.engadinwind.ch/

https://www.youtube.com/watch?v=TdLvA-6pFSQ

https://www.youtube.com/watch?v=2iFYBtPWwDY (3 минута, фойл как трамплин. )

Режется фойл вообще классно, на слаломке мне надо минимум 5 галсов а на фойле эту высоту за один набираю.
Что вот жопа, так это оверштаг (или как вы его называете), вообще не хочет, но по идее не проблема фордаками разварачиваться.

никаких особенных проблем с оверштагом
с остановкой - разворачивает как обычно
быстрый - наверно потребует длительных тренировок

я как то по гоночной дистанции вместе с формулистами ехал - на бейдвинде шел выше и сзади, и формулист начал наперерез оверштаг делать. так я чтоб увернуться так на ветер закренил, что сделал на крыле, в петлях 120 вверх - пока ветер с другой стороны паруса не долбанул - и в воду сбросил

Корнум рассказывал, что делал оверштаг в полете. Он так и говорит, по инерции на фойле делаешь 2/3 поворота. Но потом-то надо как-то перескочить. :eek:
Это наверное очень трудно.
Но наверное можно в конце приводниться и перескочить на воде, как обычно.

Мне самому интересно фойл лучше формулы или нет. Будем проводить тесты и посмотрим. Но сначала надо научиться нормально ездить на фойле. Я вот жду скорей снежка и морозца и ветра 3-4 м/с буду тоже тестить балон без морковок против флайсюрфера кто победит очень интересно.

Понятие "лучше" может быть своим для каждого. Может для Вадима самый кайф поднимать 11м лопух за веревку при ветре 16 узлов. :D

Надо сравнивать по позициям. Что в общем-то и было сделано выше, но позиции не были четко определены. Был разбор достоинств и недостатков.

У Вадима были сомнения по чопу и волне. На самом деле, для фойла проблем с чопом меньше, а с волной не больше, чем у Формулы. В полный бакштаг/фордевинд лететь по волнам на Формуле на полной скорости - надо иметь большие стальные фаберже, технику и силу. На фойле тоже, но техники побольше, силы поменьше.

2013 год
http://www.raceyou.ru/thread15380.html
Тогда это не вызвало особенного воодушевления. Сейчас семимильными шагами набирает популярность.
Пройдёт пару лет и ГФ будет обыденным явлением.

Полетит ли ГФ раньше Формулы???
Покупной - нет. Они всё таки заточены на скорость.
Теоретически - возможно, но для этого нужно делать эксклюзив.

Раскрутка. Двигатель торговли.

Почему? "Покупных" сейчас уже много всяких. Вон у Хору аж 95см размах!

Дело не в размахе.
Для того, чтобы взлететь при скорости ветра 3 м/с 1200 см2 не хватит.
В лучшем случае 4 м/с, да и то не всякому под силу будет.

Дело не столько в площади, сколько в достаточной тяге паруса для взлета.
В идеале, для слабого ветра,, взлетная скорость должна быть меньше, чем скорость начала глиссирования.
А увеличивать площадь выше некоторой величины, смысла нет, сопротивление растет, а подьемная сила падает квадратично.
А вот растянуть площадь по большему размаху, имеет смысл.
Но при размахе 80см + возникает другой вопрос- устойчивость по крену на волне.

Вот тут тоже камень преткновения : паруса 11 м2 хватит для достижения скорости глиссирования, а 8,5 м2 может и не хватить для скорости взлёта, хотя она и меньше.