По поводу технических находок Вадима проголосуйте заказами. Он пока на пенсию не собирается. А выдавать свои находки в общий доступ смысла нет.
По поводу малого количества хороших плавников для фрирайда -это не очень соответстует намерению произодителя продвинуться в спорте( за исключением фристайла). Например, старборд выпускает свои доски с татлами. И ничего, покупают.

Udav, помнится вы писали и о выборе материала для своих плавников, и о том как форму выводили, и о том как проблемы решали. Разве это не добавило популярности? Правда, ещё и результаты тестов/отзывы были. Совсем секреты-секреты можно и не раскрывать (да и никто не сможет ими воспользоваться 1:1, свой опыт нужен). А какой-то "ликбез" необходим: и интересно и чтобы, например, понимать под какие доски перо оптимально.

Мне в смысле материалов и легче и труднее. Все стеклотекстолиты общедоступны. А вот карбоновом пре-преге уже тайна: сердечник, количество и толщина слоёв, переплетение, направление волокон и т.д. Кроме того температура, скорость нагрева и охлаждения... Короче, химичить надо годами, чтобы стабильный результат по болванке получить. Не говоря уже о форме и профиле плавника...

ultra33, плавниками решил заняться параллельно, как сопутствующим изделием. Мне нужна была головка на матрицу и на форму колодца, так как Диптитл тяжело достать, поэтому приходится осваивать и колодцы. Ну, не делать же просто головку, вот и решил пробовать сразу плавник, ну, раз у меня будут формулы, вот и решил формульный плавник. Про Z-fin наслышан, всем нравится, поэтому выбор был очевиден. Взял у товарища зедку и сваял матрицу. Первая плюха пошла на первом же изделии - изделие было кривое, то есть, начиная от середины плавник был загнут до самого кончика влево, по острому концу на ~5мм! Посмотрел оригинал...ну точно, плавник гнутый! Договорился с другим товарищем, снять форму с его плавника, приехал брать, глядь, а он один в один с предыдущим - тоже гнутый, беру третий - та же история!:eek: Пришлось пару недель править готовую матрицу! Это, конечно мелочь (загиб) и она не влияет на ходовые качества, но все равно хотелось идеальное изделие! Ну, а дальше понеслось, от плавника к плавнику:D Готовые плавники и оригинал втыкал в стену и сравнивал соответствующие прогибы при разных нагрузках, на следующих, где-то добавлял слои, где-то укорачивал - короче пол весны и всё лето!:DСейчас, если Антон, хотя бы процентов на 50 подтвердит близость к зедке, начну добавлять карбон в верхнюю часть для усиления, так как, как правильно посоветовал Игорь (удав), у головки самое слабое место! Парочку плавников я сломал, один в стене, один после пары недель катания!В общем, если Антон сломает, хотя уже любом случае, буду усиливать верх карбоном! Пока новостей нет - жду!:D

Это да, температура, время сушки, закаливание и подбор смолы! С профилем мне проще - он готов!:D

Во, теперь понятнее. Несомненно, хочется пожелать успеха!

Ну, раз хочется.....пожелай!:D

Хорошо что есть такие люди!!!Желаю что бы Z курил бамбук по сравнению с вашим...(название предлагаю придумать всеми...)когда это действительно произойдёт,а в этом я не сомневаюсь)

:DСпасибо, ...но я обычный, таких много на этом форуме, просто, наверное, только у меня одного крыша протекает, раз решил противопоставить свои изделия западным! И, я бы этим, наверное не занимался, если бы в нашем мире было всё адекватно и честно! Зедки? Да пусть они и дальше процветают - отличные плавники, только кто-то начал ущемлять, нас - виндсёрферов, умопомрачительными ценами, и это, естественно не вина производителей! Не вина производителей и плавников, и досок, и парусов, что доллар пнули вверх (надеюсь в последний полёт!:cool:) Я живу не на планете Москва, а в Миассе, как и многие другие и для меня и прежние цены были дикими, поэтому и решил осваивать, кататься же охота, но одному не интересно, хочу, чтоб нас было много, и чтоб любой чел, захотевший встать под парус не отбрасывал свои мечты из-за чьей-то политики!:cool:
Будем работать! Подключайтесь!
P.S.Kotani, не надумал, там с парусами? Готов отослать тебе парус SST 9,5, на выкройки!:D

Достойное объяснение, уважуха :good:
А название вроде уже есть - VG (имя, фамилия).

Это вроде, как рабочее название, типа ПАКФА Т-50:D

Вадим, удачи конечно.
Но надо на гонки ездить, тогда многое куда быстрее станет понятно и время сэкономит.
Да и тестеры должны быть соответствующими, т.е. прежде всего сами реально гоняться.

Ждем дальнейших отчетов.

.

Плавник не держит
 

В общем поторопился я с выводами...плавники ломаются. Сегодня ещё один сломал. Десять галсов при ветре 8-9, метров по 500 и трещины у головки! И у Латада сломался! Короче без карбона никак, на такой длине,.... осознал, молодой, исправлюсь! Не судите строго! Через пару дней тему удалю! Буду заказывать карбон и исправляться!

Отправлял Антону в Питер, но сегодня попросил его не выходить с моим плавником, дабы избежать неприятностей!

Думаю, если есть задел заготовок, стоит измерить момент, при котором плавники ломаются, чтобы была отправная точка. Типа, если улучшенный плавник не сломается при двойном усилии по сравнению с разрушением старого, то ты на правильном пути, а если осталось по-старому - то ой...
Пара предположений, помимо того, что первое приходит в голову, что стеклоткань слабая:
- затвердевшая смола слишком мягкая;
- так как плавник ломается не сразу, то, возможно, слабая связь между слоями и происходит расслоение, а затем уже разрушение.
В случае правильности двух последних предположений, карбон ничем не поможет.
В тот день, когда у меня сломался плавник, я откатал на нём по довольно жёсткому чопику с предельно крутым вырезанием, а также применял агрессивный пампинг, ребрение и прыжки на плавнике в провалах, а сломался он на флете практически без динамических нагрузок и далеко не предельном давлении на плавник. То есть, он устал...

Исключено, без объяснений, просто исключено! Ломается стеклоткань, затем ночинка..

С каким усилием преднатяга слои в плавнике выклеиваешь?
Проблема наверное в технологии предварительных напряжений разнонаправленных по слоям а не уголь - карбон.
По идее карбон более хрупкий, более стойкий к растягивающим усилиям, главное отличие от стекла менее вязкий лучше сохраняет энергию при деформации на растяжении. При нулевом предварительном напряжении хрупкие как карбон, так и стекло.