Узнаю себя на беленьком кайтике (спид 2д вес 72 лыжи дх 215). В лавировку Piroj меня сожрал, хотя я ездить вроде как умею, и делал все что бы меня не сожрали. На бакштаге так-же шансов у меня не было.

бакштаг у д8 явно не самое сильное место, зато лавировка на высоте.
прикидывались уже несколько раз в строгино.....
на верх д8 уезжает на раз(в умелых руках). в низ д19 всех уделывает.

Меня больше волнует нижняя часть диапазона, поскольку фрирайд. Не раз уезжал далеко, а возвращаться бывало непросто... Недавно мой фоккер10, да и велосити, изрядно поотстали от VX-17. После чего собсно окончательно уверовал в нонешние дорогие клапанники... Пока остановился на Экстази-2, погоняю сезон-два, погляжу. Нет уверенности что самый низ он хорошо закрывает, но не брать же семнашку. Тем более что и она не идеал, и в самый закисон вообще другие законы атмосферы (пообщались тут с мореходами).

Не то чтобы верх диапазона не волнует, но тут уж придется смиряться с чем есть и повышать мастерство постепенно.

На самом деле, если у кайта хорошая лавировка, то бакштаг хорош автоматически :smile:
Просто на бакштаге требования к навыкам на порядок выше. И в этом случае, большой кайт не "едет лучше", а маскирует технические ошибки. В этом смысле, большие кайты - зло. Меньше шансов чему-нибудь научиться :smile:

хорошо будем учиться....
я уже как раз раскатался за месяц на твинтипах,ноги подзакачал, и недавно в первый раз за зиму выгуливал лыжи ди аш......совсем по другому поехалось.......
и как раз захотелось не гигантского 19дэ, а маленького и юркого д8.....
жду его с нетерпением.....

А чем "потрамваить" отличается от гонок (имеется ввиду не сам процесс соревнований со стартовыми процедурами и пр., а просто - хождение по дистанции)?

Д8 конкретно не тупит. В средний ветер - это супер машина. А в сильный и турбулентный - требует максимум внимания, ошибок не прощает. На верхах Д8 - это очень серьезный и тонкий инструмент для опытного гонщика. Выходил на нем в 4-17 м/с через пару километров свернулся - без вариантов, хотя на джо4 11м2 народ катался.

про "иструмент" я догадываюсь....поскольку уже есть скромный опыт катания на многих кайтах, их количество уже давно перевалило за 50....
-------------
сегодня ожидаю посылку....д8 в цветах андреевского флага.....
-----------------
роман пишит что д8 для потрамваить - не вариант, но на его сайте почему-то фрирайд отмечен аш 4мя звездами из 5ти......????????????? почему так ?
примерно тоже и с возвожностью фристайла..... вот тут вообще вопрос-тупик......

Фрирайд это хождение по акватории в удобном направлении. Ну, конечно, ты режешься, упираешься, но чуть что - и вполне можешь слиться и передумать. Это не тот напряг, что в гонке. Даже когда идешь километров 20-40 по генкурсу, у тебя есть варианты этого самого фрирайда, дистанция не жесткая, темп сам выбираешь, можешь и вообще сойти без потери ауры :)
На такой фрирайд знакомые кайтеры берут и VX, и велосити (на нижнем пределе), да и Д8 можно было бы смело брать. Звонкие крылья. Однако с ними со всеми не расслабишься, пройдешь быстрее, но вымотаешься больше. Я пробовал. Ну и мне для такого времяпровождения знатоки (кто пробовал и гонки, и походы) посоветовали именно Экстази. Двенашку тестил: маловата в штиль. Сейчас беру пятнашку и дальше видно будет.

Хотя, надо сказать, и мой нынешний фоккер, и рапиды, и решпекты, что сейчас в ходу у знакомых фрирайдеров, с кем встречаемся на просторах, еще недавно считались гоночными кайтами. И нормально, привык народ, руки что ли вытянулись или глаза пристрелямши ))

с приобретенем 15 э2 у людей меняется понятие слабого ветра....не раз и не два проверял......сплошные отговорки.....не вставляет их теперь по 1.8 м.с катать....
---------------------
а можно по подробнее сравнить вх11 и д8..... по тяге\ходам? оч интересно.....
и какие должны быть условия, что бы д8 работал по заявленным 2 м.с.?
---------
свой д8 пока никак не могу получить.....он застрял у почтольона печкина......
кайт по ошибке отправили в москву но другому человеку......печалька......

Да, мне тоже так показалось по 12шке. Экстази тяжелее и ложится толстой колбасой как-то разом, отказываясь лететь. Намахать уже не получается, тогда как на ручках или VX хорошо пампится, и можно в еще меньше ветра рисковать. Ну, с одной стороны пятнашка все-таки, с другой - фоккер-то остается, чтобы почти при нуле потремваить. Надо будет прикинуть его с твоей 19шкой, кстати.

с петровичем прикидывались. или идем на ровне, или петрович резко отстает,не успевши разогнаться неможет ничего сделать....далее он жалуется на непонятные настройки.....но по сильным ветрам, когда меня сносит он вероятно сможет когда нибудь меня обогнать....но при этом ветре д8 эчо гарантированно чпокнет по всем показателям.....вот и выходит что э2 15 это супер кайт для новичка или шаг назад для гонщика.....
сам я себе э2 15 канечно куплю...но годом позже, когда его заоблачная цена развеется несбвшимися мифами+годом эксплуатациии..... парни наедяца этого
скрипичного дела с избытком и снова вернутся на своих френзюков....
так уже было с ручечными гоночными кайтами....все с них ушли простые диванчики типа френзюков.....

Раз уж тут пошла такая песня за все кайты, то я вот что еще подумал. лески-нервюры это конечно хорошо, но и обычные кайты неплохо тянут в слабый ветер. Важнее качество крыла, настройки, ну и опыт. Помню моменты, когда 7-9-12 кайты вытягивали, когда казалось бы уже никакой монстр не поможет.

С другой стороны, штиль в дороге преодолевается скитурами или аналогично. Оттого упираться в нижний край смысла особого нет, себе дороже... Тащить даже один кайт на лесках геморно, не говоря уже о линейке. Так что еще большой вопрос, пойдут ли VX, Экстази, да и Спид в эту степь широко. Хотя народ катает...

Я особых иллюзий не питаю. Если бы было где затестить, и не один раз, может и не брал бы. Но решил, раз не удается, фигсним возьму, дальше буду менять-апгрейдить на VX, Спид и аналогичные. Френзи и Инди, к слову, тоже небюджетно совсем стоят, если новые. Ну и Манта.

леска в мордочке лучше, чем её отсутствие. инди2 летит от 0.5 м.с.
а про ручечные кайты скажу, что лучшый кайт всех времен и народов на лайвинд это зеро 11 с леской в мордочке....

В нужном направлении. Куда хочешь - туда едешь.
О чем речь? Лески тяжелые?

Ты говоришь про кросс-кантри или типа того. Это путешествие по заданному маршруту. Фрирайд, это еще с конских времен, вольная прогулка. Свободная езда. Если тяжело ехать куда-то, в гору или против ветра, едешь в другую сторону. Как-то так логичнее будет, вроде.

Лески вещь не тяжелая, но ты пробовал утрамбовать два кайта с лесками, в один рюкзак? Вместе с термосами и ботинками? Обычных парафойлов влезает три, без напряга.

Все конешно комильфо, но взлетают они не так бодро. На двойных-тройных стропах, притом, открытый парафойл рулится отлично. Я не стану сильно спорить, но обычные 7-9квм выручали в очень слабый ветер. Вот завтра такой намечается ветер, айда прикинем все что можно? В Строгино? У меня неплохая коллекция раритетов ))