Сегодня затестили с Василием D8, новый гоночный Джокер. Реально что-то новое ощущаешь, когда только берешь в руки. Кайт очень тонкий, динамичный, я бы сказал, похож на современный парус. Поскольку тонкий, то может согнуться и внутри сделаны усиления, из карбонового прутка. Тонкие стеклопрутки по передней кромке большие, длиной примерно 80 см (40 по верхней кромке крыла, и столько же по нижней идет). Все это дает странные ощущения - кайт небольшой, а при отсутствии ветра взлетает мухой. Ни одной задержки не было, ни при каких провалах... Кайт на планке, а пампится и разгоняется как на ручках, от легкого толчка идет вперед, с любой позиции, и так же легко притормаживается.

Все хорошо, но только... Хорошо тянет и ведет себя в сильный ветер, от 3-5 м/с. В слабый легко летает, но набрать тягу мне, например, сложно. Восьмерить лень... При усилениях наоборот, никакой беды не ощущается, легко и в разгон, и остановить, и посадить, и стабилен... Будто не кайт, а парус. Нет мешковатости, которая у большинства даже клапанников присутствует. Гонщикам безусловно понравится, а мне наверно что-то попроще на слабый ветерок, ну и побольше.

Полный фотосет тут http://fmw.geofaq.ru/2013/01_strogino/

Для меня остаются пока варианты
- Экстази3-15;
- VX-14;
- Спид-15 ДЕ;

Первый, наверно, фаворит и по надежности, и как штилевик. Попробую, может быть, да и буду брать ))

на фотке, где кайт свернут- кажется слишком уж компактно. лески в морде не погните- потом летать криво будет. обычно свернутую "трубу" только пополам складывают

Мы только разворачивали из рюкзака доставая. Как в рюкзаке был, так и сфотали. А был он сложен в двух местах, я так понимаю, один перегиб сразу после лесок, другой - сразу после карбоновых вставок. Обратно не сворачивали, оставили владельцу В.Гладышеву в припаркованном виде, кататься. К слову, огромное спасибо Виктору за предоставленную возможность. Заказы он говорит, до конца января набраны... Хороший кайт. Мне бы такой лет семь назад ((

Плотно трамбовать, понятное дело, не надо эти современные крылья. Не только помять, но и поломать можно. Это скорее не лески, в прямом смысле, а стеклопруток? Больно упругие.

вставлю свои 5 копеек.
кайтик мелкий, поэтому и в сложенном состоянии много места не занял.
разложили, присыпали, размотали стропы.....вот тут случился первый вопрос....
: что случилось с планкой? она тяжеленная.... полностью из куска железяки чтоль?.....ну да ладно, проехали.....
запустили. взлетел мухой. после моего 19дэ этот вообще невесомый. профиль тонюсенький. живенький. отзывчивый. умеет летать задней кромкой вперед\табанить\баражировать.... называйте как хотите....
ветра было 2-4 м.с. этого хватало что бы мне (100+кабану)
неспеша поехать по снегу в галфвинд и немного лавироваться.....однако ехать в низ в бакштаг кайт не захотел....мало ветра.....
про тягу......да....тут засада....... при лайт винде её пришлось с трудом выковыривать то из кайт лупов, по из прослоек воздуха по верх деревьев.... с трудом , но нашол таки место где дует и разогнался 25-35 км.ч. примерно.....
мне немного не хватило длинны строп.... еслиб еще 10м надставить, то можно было бы поймать верховой строгинский лайт винд....а тут нет... пришлось ловить только усиления - порывчики, которые мгновенно оживляли кайт, как будто он не клапанный, а скажем к примеру обычный парафойл типа рапид 7
далее отмечу что провалов и ветровых теней кайт не любит, практически сразу теряет тягу и остроту хода....
так же не понравился подьем с задней кромки перевернутого кайта....в лайт винд подворачивался... не стабильно..... перевернул с третьей попытки....
--------------
общие впечатления положительные. маленький. шустенький, быстренький....
есть желание разогнаться на нем за 80+ км.ч.
планию юзать такой кайт от середины заявленного диапазона(2-11) до верхнего разумного .... в 10 м.с. по снегу
и в 2-6 м.с. по льду.
------------------------
есть вопрос про возможность настроек рядов А В С......по типу флая......возможно ли это?

Меня планка не напрягла, на провалах тоже не переживал (после обычных парафойлов)... Но тоже показалось, кайт не для слабого ветра. На усилениях чувствовал себя спокойно, хотелось еще и еще. Крыло казалось маленьким, поворотливыми, управляемым, даже слишком шустрым для своих 12 квм. Задом поднять да, не в первого раза. Ну может привычка нужна. Каждый кайт по разному крутится.

я планку выжимал полностью и мне было маловато. в итоге я взялся руками за шарики(они сразу за колбасами неопреновыми) и вот тогда мне стало нормуль...
а сама планка весом мне не угодила.... раньше вроде композитные планки были а теперь из чего? (в середине планки видел железяку....)
и это..... нету там 12ти... там 11.3
----------------
в общем разговор про ветер сведется в итоге туда же куда и разговоры про ветер для спид4-10
------------------------
сижу в дебрях интернета, изучаю другие отзывы о д8
вот нашол:

Теперь о Д8 .
В заводских настройках летает очень хорошо. Что-либо менять еще не пробовал, ибо и так отлично.
Пуляет в космос, мама не горюй. На турбуле ушами не машет и не складывается. На ослаблениях дрейфует в центр - с центровкой все хорошо.
Удлинил стропу на 4 нервюре А ряда, на 2 см (на фото видно). Купол стал ровнее, приятнее глазу, но остроты, черт побери, не добавилось))) В новой партии стропу удлинили - для проверки своего купола обратите внимание, она другого цвета.
Стропы управления на планке нужно укоротить на 10 см надвязав узелки.
Д8 относительно Дж4 обладает явно более острым углом Бета. Что проявляется на ходовых качествах (тянет больше вперед и меньше в дрейф), а так же в лучшем сбросе тяги на порвывах.
Что имеем в остатке - кайт для спортсменов Дивизиона 8, для продолжающих и амбициозных, для тех, кто хочет ездить быстро и далеко, прыгать высоко и парить долго, для спортсменов оупена на сильные ветра. Катальщику уровня выше среднего этого кайта хватит на ВСЕ катальные ветра - от 2 и до, что-то мне подсказывает 16-18 м/с. Но это еще надо проверить...
Совсем начинающим этот купол не рекомендуется. Т.к. отсутствует заводская страховка (исправляется за 2000 - обращайтесь) и по причине хорошей аэродинамики. Новичкам будет страшно уже от 7 м/с и выше... Лучше предпочесть Light.
Пока все.
Если что, спрашивайте.

Та же фигня, ездил с планкой у яиц. Но эт не криминал, можно и клеванты подтянуть.11.3 квм, да, забыл. Надо было еще поглядеть как Виктор потом гонял, для полноты картины. Собирался но забыл совсем ((
Теперь Экстази-15 ))

нуууу, а йыа планирую тестить наска2 15 от скайкантри......

давай послезавтра, мы с Петровичем вроде к вам... Заводно и наска покажешь че за зверь))

Д8 кайт не фрирайдовый. Заточен строго на гонки в одноименном дивизионе.
Мы тут прикинулись со спидами 2 и 3 при 3...4 м/с. Выводы такие:
Спид-2-15 с равными гонщиками едет одинаково с Д8, но имеет преимущество на поворотах, так как больше и разогнаться проще. Спид-3-15 и , что забавно 3-19, едут хуже Д8.
Но это все важно в гонке. А потрамваить Д8 - не вариант.

трамвай: Д8 против спидов на длинном галсе
http://www.youtube.com/watch?feature...z9IvDjc#t=125s
ветер 3...4 м/с, cкорость 30 (вверх) и 45 вниз

трамвай у всех разный....но он рано или позно надоедает....и наступает время прикидок и прострелов, то вдвоем, то в троем, так и до гоночек недалеко.....

Хорошо едет, но дергано - я ничего не понял. Вопщем, вроде как спид сперва впереди, потом ты его обгоняешь. Спид от 3 м/с тока раскочегаривается ))
Кстати, Спид - делюкс?

Я для фрирайда, воопще, выбираю. Это как трамвай, но за городом - подойдет, все, лишь бы ехало как по рельсам. На данный момент знающие люди отсоветовали VX-14, остался Экстази-15. Как раз, мол, фрирайд. Пытаюсь затестить.

вх14 я видел в живую на сенеже..... парень пытался стартавать ...неполучалось...тяжеловат купол, да и на подьем туповат...
долго пытался.....минут 20-40
я подьехал к нему на вх 17 дэ прото и помог стартануть....
кайт неохотно поднялся , с трудом уехал из ветровой тени, выехал на чистое место и включил первую космическую..... догнать я его не смог. шустро уехал.......
выводы такие ....вх 14 не любит очень слабого ветра, работает от 3х-4х. но если уж включился в работу, то это ракета....
--------------------
про д8 скажу странную весчь........хорошо, что он на низах меня не потянул..... зато на верхах наверняка не будет сдергивать как паравоз.....
кайт со сравнительно тонким и высокоудлинненным профилем наверняка доставит много адреналиновых часов по жесткому насту на скоростях 50-70 км.ч.
потому как этот кайт не тупит....... вот такие мысли....

Интересное мнение, про VX-14! Мне казалось, что ежели я легкий, то мне он будет "как другим VX-17". Хотя замечал, что и VX, и велосити, в почтиштиль становятся непростыми на взлет...