Запас карман не тянет
 

После инцидента на каталке возник вопрос:
"А что с собой нужно брать на воду из зап.частей?"

Происшествие такое:
Не смог обработать неожиданный порыв, словил катапульту на большой скорости,
держась за гик весело и удачно пролетев мимо носа жёстко приводнился с подветренной стороны. при этом порвался сезень на клипсе зажима гика, гик свернуло с мачты. Потом пришлось минут 20 устранять поломку на воде. Ждать пока прибъёт к берегу возможности не было - ветер отжимной. Респект коллегам - через 10 минут подъехали поинтересоваться всё ли ОК, предложили помощь. Но запасного шкотика нормальной толщины, чтобы можно было зажать в стопоре тоже не оказалось.
После 10-15 минут безуспешных попыток срастить оборванный кончик прямо на гике (элементарно не хватало длины кончиков) полностью вынул его из оковки гика, и сратстил его лёжа на доске рыбацким морским узлом:

Затем снова провёл на зажиме гика - хватило еле-еле.

Выводы:
1. При перспективе дрейфа в море с поломанной матчастью не пожалел, что одел не короткий, а длинный более толстый гидрокостюм.
2. Спасательный жилет облегчил работу по ремонту в воде (хоть и нет в нём воротника, но голова была над водой почти по плечи всё время без каких-либо усилий с моей стороны.
3. Всегда нужно иметь с собой кончик соответствующего диаметра (как оттяжки на галсовом и шкотовом угле паруса) примерно метровой длины. Поможет также при поломке плавника, чтобы привязать к петлям трапецию для создания бокового сопротивления.
4. Был бы сезень на клипсе гика сантиметров на 10 подлиннее, это бы избавило меня от лишних минут купания. Т.е. все оттяжки нужно иметь с запасом по длине, тогда при их обрыве всегда можно срастить кончики. Если же они впритык к стопору - может возникнуть серьёзная проблема.
5. Не пожалейте времени на осмотр матчасти перед выходом и средств и времени на замену начавшегося перетираться кончика (обычно изнашиваются в районе стопоров).
6. В который раз убеждаюсь, что намного эффективнее использовать для сращивания концов одинаковой толщины не прямой, а рыбацкий узел. Первый при ограниченной длине концов не может нормально затянуться, сползает и отдается. Минус рыбацкого только в том, что после того как он затянется, его практически невозможно развязать.
7. При закреплении начального конца оттяжки (обычно узел) оставляйте кончик из этого узла хотя бы сантиметр-два . За него потом легко можно выдернуть этот узелок из углубления, где он стопориться (зажимается).

Ну и еще один вопрос: "Куда лучше закрепит зап. части взятые с собой на воду?"

На галсе как правило шкотик длинный, после блочков метр-полтора свободно болтается.
Отстёгиваем мачту. Переворот доски. Оверкиль. садимся сверху. О заднюю кромку плавника шкотик режется за 15-20 сек. Проверено.
Всё.

лучше всего брать с собой спасательный катер МЧС :)
а все остальное уже как угадаешь, примерно как в "80 дней вокруг света"

Ну не знаю. Я почему-то еще очень зелёным новичком знал, что шкотик метра полтора-два надо положить в задний кармашек трапеции. Там он и лежит с момента покупки первой трапеции. :good:

А с недавних пор появился телефон в аквапаке... Если сложные условия, то беру с собой на воду.

тоже вчера шкотики ремонтировал(перетерлись), тоже об этом думал(мне еще их в продаже бы найти... серфмагов то нету у нас)
а положил бы все в спасик, в моем куча карманОв :) я так вчера кпк с GPS модулем брал, в аквапак и в карман...

ps аха, в трапецию тоже хорошая мысль...

Зер гут!
Хороший совет! :good:

Правильное решение! Воспользуюсь. :good:
Остается только приобресть жилет / трапецию с карманами.
Дополнение:
телефон лучше с GPS. Номер МЧС 112

Запасной шкотик служит у меня страховкой для ключей от автомобиля. Одним концом привязан к спас жилету внутри кармана (спасжилета - там есть куда привязать), вторым концом к ключам. Лишняя длина убрана в бухточку. Ключ вместе со шкотиком кладу внутрь того же кармана.

Кроме как в качестве страховки для ключей шкотик нигде больше еще не пригодился Пфу 3 раза...

Вяжу его к ключам фламандский узлом: http://www.muzel.ru/article/torc/flamandckii_uzel.htm
По опыту привязывания различных блоков на швертботе, это был единственный узел, который не развязывался при оверкиле, все остальные ослабевали и тянулись потом под нагрузкой. М.б. такое качество шкотов у нас было ...

Из запчастей оправдан только кончик метра два, и то если есть в трапеции кармашек. Просто кататься надо всегда с расчетом чтобы смог в случае поломки доски напополам выгрести в одиночку на берег.

Это мудро! Еще бывает полезно прикинуть в уме насколько далеко будет топать потом в одиночку из потенциальной точки выгребания обратно, т.к. из Финского залива выгрести можно и в Сестрорецк, и в Кронштадт, и на дамбу и на различные форты :D

Вот затем и телефон нужен... такси вызвать :D

В случае выгребание на форты, еще и спички нужны, а то пока "такси" приплывет - замерзнешь :eek:

Мой товарищ из запасных частей берёт сигареты и спички завернутые в газету,чтоб еслё что покурить на ...:D

В таком случае не помешает еще бутылка красного вина и резиновая женщина:D

Плавсредство? :D