Думаю именно на легкий ветер норм пойдут. А для среднего и сильного они не нужны.

при 3-4 м/с катать скучно. Но на берегу сидеть еще скучнее.

Да. Но гонщикам чоп мешает развить скорость.
У кого интерес работать с волной/чопом идут в вэйв/фристайл.
Формулисты всегда старались убрать влияние чопа ребрением.

Зависит от болота. Если травы много то да. сильно не пофойлишь. Так и на формуле с 70см прямым плавником не поездишь. И даже с травяным не кайф наверное.
А если есть болото без травы, то фойл как раз самая альтернатива формуле.
В основном по этой причине я на него и перелез.
После того как увидел, пока бороздил в водоизмесе с 11.2м лопухом на ветре 8-10 узлов, как Мотыль с 8м паруском взлетел и шустро улетел вдаль!

Ниче не будет, если он достаточно крепкий. Ну, как обычный плавник.

Что-то у меня большие сомнения, что типовой фин-бокс, как впрочем и плавник, пригодны для работы с крылом при 100% выходе из воды.

У формул должен быть крепкий финбокс. Рассчитанный на 70см плавник и конское пампанье спортсменами.
А плавник? Зависит от плавника. Есть которые сами расщепляются. Есть выточенные из сплошного Г10 текстолита, а есть тонкая карбоновая корочка на таблетке из "айрекса". Разные есть.
Но для Т лучше сделать специальный или усилить имеющийся парой слоев карбона/стекла в средней и нижней части.
На самом деле при фойлении нагрузок на излом стойки Т не больше чем в 70 см плавнике при упирании в него на полном глиссе и пампинге.

Это ты смотришь нагрузки боковые. Там плечо всё-таки меньше чем продольное.
От точки крепления плавника до установки шарнира - более метра. И повесь на это центнер.

Внутри фойловой доски, скорее всего усиливающая балка, да и точка установки стойки, значительно ближе к центру, чем у плавника.

Нет никаких балок. Днище-таблетка-палуба образуют большой сендвич. Колодец, приклееный к днищу и к палубе, добавляет прочности, создает двутавр, и сам сидит очень прочно. Думаю у современных формул так. У моей старой к палубе были приклеены только трубочки для болтов. которые сломались (еще до фойла, с плавником 64см). Я все сверху вырезал и "срастил" колодец с палубой. На этом колодце катался по поверхости, в таком же режиме, который мы тут обсуждаем, с ногой фойла 1м. (нормально катался, колодец не сломал). Потом врезал второй колодец специально под фойл, т.к. фойл кайтовый, просился вперед, иначе при взлете передок перевешивал. Но в данном случае у нас это штатный режим.

Думаю, ты как-то не правильно нагрузки распределяешь.
Если стойка Т высотой 50 см, то боковой нагрузки в районе колодца будет меньше, чем от 70 см плавника.
Если в движении стоять всем весом на борту, то надо брать плечо борта, ~45 см, а не длинну стойки.
Сила будет воздействовать на излом стойки в верхней части и выворачивание колодца. Колодец уже рассчитан и на больший момент.

Внизу стойка давит на крыло весом всей системы в середину. В нормальных условиях крутящего момента нет. Т.к. в середину давит.
Крыло должно быть крепким - держать кг 120 в середине, будучи поставленном на опоры где-то в середине каждого полу-крыла.

Если еще брать критические случаи прыжков с волн и тп, с приводнением на одно полукрыло, когда может возникнуть большой момент в месте сочленения крыла и стойки, то в этом месте тоже надо усиливать.

Посмотрел раздел "WindFoil-обзор моделей", там есть варианты с установкой в типовой фон-бокс. Вроде как сомнения рассеялись.

очередное творение кенгурятников:

https://www.seabreeze.com.au/img/pho...g/12211778.jpg

Это уже правильней. :D

Вот еще один эксперимент.

Чувак сначала тошнит с плавником, потом с фойлом глиссирует.

И я скажу что для фойла парус 10.6 не нужен. Он с ним летит без проблем.
Но точно так же он летит и с 7.5. только меньше силовой борьбы.
Я пробовал с 9.8 и с 7.5 на ветре 6-10 уз.

Только что, на кайтовом ЧЕ, ребята из Сан-Франциско докладывали, что у них в/фойл активно замещает формулу. Лучше едет всеми курсами и матчасть компактнее.

Давайте найдем производителя в европе и закажем коллективом фойлы. Я вот кайт взял у французов безмарковочный фирма gong kite они делают и гидрофойлы. Да сейчас много кайт гидрофойлов делают почему бы для серфа дип таттл заказать. В питере таке офф вроде сделали.

Эта тема про плавник. Про фойлы тут http://raceyou.ru/showthread.php?p=355523

------
Че вам эта европа? Делайте как Piroj. Закажите своему фрезеровщику фюзеляжей из алюма. Закажите профиль для фойл-мачт, у Манты например, https://www.mantafoils.com/e-shop/Ma...crap-p59642799.
Или еще где нибудь.
Крылья выточите из тонкослойной фанеры, заламинируйте стеклом.
Всё - можно кататься, учиться...

После проведённых испытаний на ШЛ, могу сказать что НЕТ

Вот это положение крыла
https://pp.userapi.com/c841324/v8413...y0_Nyo5278.jpg
Более правильное чем
[https://www.seabreeze.com.au/img/pho...g/12211778.jpg
Причина : Крыло создающее достаточно большую подъёмную силу не должно стоять за петлями.

Как исключение
http://www.raceyou.ru/attachment.php...3&d=1501164261
Которое предназначено лишь для создания момента помогающего выставить дочку более горизонтально. (как альтернатива увеличения давления на мачту)

Но тогда ты не сможешь поставить парус 11,5 м.кв.

Путаете немного.
Это шайба для предотвращения вентиляции плавника.
Их еще часто делали гибкими.