Вопрос по ремонту карбоновых роликов (возможно, и других карбоновых изделий).
Всем привет! Вот ссылка на пост, где я уже спрашивал насчёт ремонтопригодности в моём случае. Если вкратце, то ремонтировать одним карбоном (например, наложением кучи слоёв карбоновых тряпочек не вариант, так как мастера, которые мне ремонтировали мои ролы сказали, что если пойдёт рвань / растрескивание вновь (что, собственно, потом и было), то сколько ни клей карбоном он будет рваться вновь и вновь. Поспрашивал у коллег по работе, в общем варианта примерно предложили 2:
1) склеить автомобильной эпоксидкой и также для дополнительной прочности между металлической площадкой и чёрной (которая находится внутри ботинка) тоже туда вложить какого-нибудь наполнителя чтобы периметральный шов вокруг металлической площадки своего рода стал рёбрами жёсткости не в виде квадрата, а в виде параллелепипеда 2) взять 2 металлические пластины (одну размером по периметру как у центрального каблука, вторую - на всю площадь стопы, так как я понял что карбон не любит не только точечных острых ударов, но также и прижимных точечно-ребёрных нагрузок, т. е. там где карбон граничит с ребром металлической площадки, там он по первой и начал растрескиваться (не любит больше всего на мой взгляд то преодолевания неровностей даже в виде мизерных подпрыгиваний / спрыгиваний, ну и, езды вприпрыжку, например ускорение в виде драг-рейсинга примерно такого же как на соревнованиях у конькобежцев, дрифт (слайд) тоже может ускорять разрушение карбона), все фото можно увидеть прочтя соответствующий истории ремонта в ВК внутри ссылки на тот пост) 3) как ещё по мне вариант попробовать сочетать оба вышеперечисленных способа Как думаете, насколько по пробегу ещё может хватить таких вариантов ремонтных решений? Попробую отвезти ролы в веломастерскую (услуга по ремонту карбона у них есть), так как дома у меня особо негде реанимировать такие сложные болячки (на коленке геморно, да и вонять внутри комнаты не охота, а на балконе мало места, даже вел приходится ремонтировать сидя на кортах). Посмотрим, что они скажут. Торопить их не буду. Понимаю что могу взять новые, но зная скромненький их ресурс при гражданском использовании (катание и езда в городе по далеко не всегда зеркально вылизанным дорогам) выкладывать за новые более 15-16 кесов точно не буду (те обошлись в 22 кеса, потом ещё спустя примерно 2.5 года ремонт за 3 кеса, первый раз платно, второй раз через примерно 1.5 - 2 недели катания после первого ремонта уже второй ремонт более основательный и бесплатный, благо мастера слово сдержали что мол если вновь полетят ролы спустя короткое время, то пригоняй сделаем заново бесплатно, правда ждать всю зиму пришлось (на тот момент времени мне их самолётный дизайн больше других моделей данного класса роликов понравился), и я считаю что мне ещё повезло, так как я выкупил их с доставкой в одном из чешских интернет магазинов БУ послетестовыми за полцены в отличном состоянии, т. е. новые они бы мне вышли как минимум, в 40 кесов, что в том случае, по мне было бы бездарным разбазариванием денег). |
Сейчас как раз вожусь с карбоном и эпоксидкой, правда, случай не такой нагруженный, но обширный (верхний слой лыж заменяю). На мой взгляд, возиться в комнате нет нужды, хотя и запаха особого нет. Замешивать лучше в тепле, мазать можно где угодно (я разводил-мазал в гараже, но было +15). Дальше на всякий случай можно занести в комнату на ночь, и как схватится, дальше пофиг. Запах мощный от обезжиривания и если эпоксидку разводишь растворителем, тогда, конечно, балкон или лестничная площадка. Много раз так маялся, если нужда была зимой что-то сделать, но ничего особо сложного нет, просто беготня туда-сюда. Летом легче, ясное дело, но не всегда успеваешь.
Насчет прочности не скажу, сопромат не учил, но склеить одним лишь карбоном я бы рискнул. Пластины встроить, конечно, лучше, и пофиг на внешний вид. Не раз чинил пластик (оковки гика, камберы и т.п. медными или алюминиевыми вставками-накладками. Когда их полностью облепляешь стеклом-смолой, адгезия хорошая, не отслаивается. А вообще карбоном с непривычки гемора много, он рассыпается, липнет к рукам и т.п., но на мой взгляд, овчинка стоит выделки. Про балкон еще одно: эпоксидка, если ее там замешивать, получается густая и неудобная. Лучше смешивать в тепле, и всем теплым предметам склейки не давать остывать, мазать сразу. Тогда можно и на балконе управиться, а после обратно в тепло. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Да, поэтому добавь слоев стеклоткани. [quote=DOWNHILL] |
Цитата:
Цитата:
1.41 - 1.49 и 2.12 - 2.19. Лично я очень сомневаюсь что мягкого карбона и стеклоткани хватит чтобы их надолго хватило при таких нагрузках и при таком способе металлического крепления. Цитата:
|
В ролике на болты крепится база к ботинку.
А в твоих ботах просто приклеяно? |
Цитата:
Не знаю что это за "автомобильная" эпоксидка, но у West System есть "лодочная" эпоксидка. Она чуть менее жесткая и лучше клеится к алюму. Прямо в воде можно клеить. Я бы ей приклеил пластину. А потом сверху делал-бы заплату на обычной эпокси. Цитата:
Карбон по определению жесткий. Но он хрупкий. Поэтому, как ты и заметил, ломается в местах концентрации напряжений, по периметру пластины. Поэтому я и говорю - надо еще стекла добавлять. Оно в этом плане лучше. И вообще, по прочности в этом месте лучше стекло, еще лучше S-стекло. Карбон можешь пустить поверхностным слоем, если хочешь эстетики. Про кино. Там вообще, думаю, коробка влита, возможно стальная, в которой болтаются две гайки, как в мачтпогоне. А карбоном вокруг, поверх коробки обклеено. Цитата:
Цитата:
Думаю суть карбона для ботинка - уменьшить вес, ну и модно это сейчас, применять карбон где надо и не надо. маркетинг. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вообще для такого способа крепления ботинка к рамке чтобы оно служило вечно лично я вижу лишь один выход, (но это не точно). Сделать изначально монококом (монолитом / единым куском) ботинок с каблуком и рамкой, всё чтобы было карбоновое и чтобы было всё как одно целое. Сам каблук был бы цельным максимально жёстким усиленным карбоновым кубиком безо всяких внутренних полостей. Главное - сделать по форм-фактору, может большой толщины карбоновую рамку по сравнению с алюминиемой чтобы была как минимум аналогичной прочности, ну, и, сделать так, чтобы крепления осей в этой рамке не были ахиллесовой пятой в данной системе. |
Цитата:
Цитата:
Поэтому его и используют во всех перечисленных тобой применениях. Высокая жесткость и малая масса обеспечивают точный контроль. И малый вес и инерционность. А передача вибраций это побочный эффект. С ним, если мешает, борются другими способами. А иногда это как раз главное свойство. Делают карбоновые гитары, например. Там контроль и легкость пофиг. Главное вибрации передать. |
Цитата:
Скучал по Дауни. |
Цитата:
Те же "себа игор", вроде отличные коньки для слалома, но ноги разбивает в кровь, а уж по городу ездить просто жопа. Ну а "ломучесть" карбонового ботинка уже стала привычной |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
2. Искал инфу по роликам. Многие сетуют что при привыкании ноги к карбоновым ролам для слаломных и слайдовых сорев, ноги стираются. Но там контроль важен очень. Высокие достижения - высокие технологии - боль. 3. Пора смириться с действительностью. Не существует вечных девайсов. Даже выпущенных до начала эры "программируемого износа". |
Цитата:
Поэтому этот "передатчик" не делается из материалов, гасящих вибрации. А наоборот. Твердые (клен, ясень ...) или длинноволокнистые (ель) породы дерева, металлы, а сейчас и композиты. Из ДСП электрогитары делали только в СССР.:smile: Цитата:
Или надо каждому отливать индивидуально смещая/поворачивая часть матрицы рамки относительно части матрицы бота. |
Цитата:
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 20:06. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: